* 故障キー: 最も一般的な原因。 キーフォブのバッテリーが死んでいる可能性があるか、トランスポンダーチップ自体が誤動作している可能性があります。あなたが持っているなら、予備のキーを試してください。 それが機能する場合は、新しいキーが作成され(およびプログラムされた)必要があります。
* 弱いバッテリー: 車のバッテリーが弱いと、イモビライザーが正しく通信できないことがあります。 車をジャンプしてみてください。 起動すると、新しいバッテリーが必要になる可能性があります。
* イモビライザーシステムの誤動作: あまり一般的ではありませんが、可能です。車のコンピューターまたはイモビライザーシステム自体の問題は、犯人かもしれません。これには通常、ディーラーまたは資格のあるメカニックでの専門的な診断と修復が必要です。 スキャンツールを使用してエラーコードを確認する必要がある可能性があります。
* 誤ったキープログラミング: 2001年のモデルではあまりありませんが、最近キーが複製または再プログラムされている場合、プログラミング自体に問題がある可能性があります。 繰り返しますが、専門家が必要になります。
要するに、DIYの「リセット」ボタンや手順はありません。 イモビライザーシステムをバイパスしようとすることは一般に推奨されず、車両に有害である可能性があります。 最初にキーとバッテリーのトラブルシューティングに焦点を当てます。 どちらも問題を解決しない場合は、専門家の助けを求めてください。
いつ整備のためにあなたの車を送るべきですか?
12あなたが知らないかもしれない興味深い、驚くべき、そして面白いフォードの事実
一般的なタイヤの種類とアフターマーケットタイヤのアップグレードのアイデア
車のブレーキの問題:あなたの休憩を検査する必要があるという警告サイン