1998 F-150 4x4は4輪駆動にロックされませんか？

一般的な原因：

* 転送ケースの問題：

* 低トランスファーケース液： トランスファーケースは、ギアを潤滑して関与させるために液体を必要とします。液体レベルを確認し、必要に応じて補充してください。

* ケースの問題： 転送ケース自体には、摩耗したギア、悪いアクチュエータ、または壊れたシフトリンケージなど、問題が発生する可能性があります。

* 転送ケースコントロールモジュール（TCM）： TCMは、転送ケースのエンゲージメントを制御します。誤った信号を誤っているか、誤った信号を受信する可能性があります。

* フロントアクスルの問題：

* フロントアクスル切断： いくつかの1998 F-150には、フロントアクスル切断システムがあります。切断が魅力的ではなく、前輪が回転しないようにすることができます。

* フロントアクスルハブ： ロックハブは、損傷、立ち往生、または適切に関与していない場合があります。

* 電気問題：

* 転送ケーススイッチ： 4WDを誘導するキャブ内のスイッチは、故障したり、接続が緩んでいる可能性があります。

* 配線： トランスファーケース、TCM、またはハブへの配線は、損傷したり、擦り切れたり、接続が緩んでいる可能性があります。

* その他：

* タイヤ圧力が低い： 不均一なタイヤの圧力により、車両が4WDに従事することが困難になります。

* 不適切なシフト手順： 正しい手順を使用して4WDを使用していることを確認してください（通常、車両を停止して4WDにシフトする）。

トラブルシューティング手順：

1。転送ケース液をチェック： 流体レベルが正しいことを確認してください。低い場合は、適切な液体（通常はATF）で補充します。

2。転送ケースを点検します： 漏れ、破損したコンポーネント、摩耗したギアを探してください。より深刻な転送ケースの問題を診断するには、メカニックが必要になる場合があります。

3。フロント車軸の切断（装備の場合）を点検します： 4WDを選択するときに、切断システムが関与していることを確認してください。

4。フロントアクスルハブを確認してください： ハブに損傷、ゆるみ、またはロックの失敗を検査します。ハブを手動でエンゲージする必要がある場合があります（タイプによって異なります）。

5。テスト転送ケーススイッチ： マルチメーターを使用して連続性についてスイッチを確認してください。適切に機能していることを確認してください。

6。配線を検査： トランスファーケース、TCM、ハブ、および4WDスイッチに接続されたすべての配線をチェックしてください。

7。タイヤの圧力をチェック： すべてのタイヤが適切な圧力に膨らんでいることを確認してください。

8。別のエンゲージメント手順を試してください： まだいない場合は、車両をニュートラルにして、停止中に4WDに関与してみてください。

安全ノート：

* 常に4WDを乾燥した平らな表面に巻き付けます。

* 車両の下で作業するときは注意してください。 適切なジャッキング手順と安全装置を使用してください。

* 問題を診断または修復することに快適でない場合は、修理マニュアルまたは地元のメカニックに相談してください。

追加のヒント：

* 4WDに関与しているかどうかを確認するために、車両を2WDで短い距離で運転します。 これは、トランスファーケースまたはフロントアクスルに問題を分離するのに役立ちます。

* 4wdを雇おうとするときに、異常なノイズや振動を聞いてください。 これらの音は、転送ケースまたは車軸の問題を示すことができます。

まだ問題を診断できない場合は、1998年のF-150を専門的な支援のために資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。