触媒コンバーターを取り外した後、O2センサーを騙すことはできますか?

場合によります。酸素センサーの目的は、排気システム内の酸素の量を調整し、排出ガスを削減し、パフォーマンスを向上させることです。触媒コンバーターが取り外されると、排気中の酸素レベルが大幅に変化し、酸素センサーが不適切な測定値をエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信する可能性があります。

触媒コンバータを取り外した後に酸素センサーを騙すために、「酸素センサー シミュレーター」または「O2 センサー スペーサー」として知られるアフターマーケットのデバイスを利用する人もいます。これらのデバイスは酸素センサーから送信される元の信号を模倣し、車両のコンピューターを騙して触媒コンバーターがまだ所定の位置にあると信じ込ませます。

酸素センサー スペーサーは、「チーター パイプ」または「デフラー」とも呼ばれ、酸素センサーの測定値に影響を与えるために酸素センサーの近くに設置される物理デバイスです。これらはセンサーに到達する排気ガスを遅らせたり変更したりして、酸素レベルを変化させ、ECUを騙す可能性があります。

ただし、排ガス規制を回避したり、排ガス制御装置を改ざんしたりすると、次のようなさまざまな悪影響が生じる可能性があることに注意することが重要です。

- 環境への懸念: 触媒コンバーターをバイパスすると、一酸化炭素 (CO)、炭化水素 (HC)、窒素酸化物 (NOx) などの有害な汚染物質の排出が増加し、大気汚染や気候変動の原因となります。

- 車両のパフォーマンスの問題: 触媒コンバーターを取り外すと、エンジンの空燃比が乱れ、燃料効率の低下やエンジンの応答性の低下などの潜在的な性能上の問題が発生する可能性があります。

- 法律および規制の問題: 排出制御装置の変更または改ざんは、地方、州、または連邦の排出基準に違反し、特定の管轄区域では法的罰金の対象となる可能性があります。

- 保証の問題: 触媒コンバーターを改造または取り外した場合、車両の保証が無効になる可能性があり、その後のエンジンまたは排出ガス関連の修理はお客様の責任となります。

これらの潜在的な欠点と環境保護に貢献することの重要性を考慮すると、一般的には、より持続可能な代替手段を探すか、資格のある自動車技術者に相談して、排気ガスの管理や車両の排気ガス制御システムのメンテナンスに関する指導やアドバイスを受けることをお勧めします。