1992 Chevy Lumina の CV を変更するにはどうすればよいですか?

* 10mmソケット

* 1/4インチラチェット

* ハンマーまたはマレット

※マイナスドライバー

* こじ開けバー

* 三日月レンチ

* 新しいCVアクスルアセンブリ

指示

_前輪駆動手順と後輪駆動手順は似ているため、どちらの命令セットも使用できます。_

1. 車を安全にサポートします。

車両が横転しないように、パーキングブレーキを引いて車輪止めをしてください。車のオーナーズマニュアルのガイドラインに従って車を持ち上げます。

2. ホイールのラグナットを緩めます。

ラグナットを回し始めるまで少しだけ緩めます。こうすることで、車両をジャッキアップした際の挟み込みを防ぐことができます。車の重量がラグナットから離れると、緩めやすくなります。

3. 車をジャッキアップします。

フロアジャッキを使用して車両をジャッキアップします。車両と自分自身の安全を確保するために、これは非常にゆっくりと行ってください。

4. ホイールを取り外します。

ラグレンチを使用して、タイヤを車両に固定しているラグナットを取り外し、手で簡単に回せるまで緩めます。ラグナットを外すのが難しい場合は、浸透オイルをスプレーしてみてください。オイルを数分間放置してから、もう一度試してください。

5. 割ピンを外します。

アクスルナットには、ドライブシャフトに固定するコッターピンが付いています。割りピンをペンチまたはピンセットを使用して取り外します。割りピンをペンチで取り外せない場合は、ワイヤーカッターで切断する必要がある場合があります。

6. CV アクスルナットを緩めます。

三日月レンチを使用して、CV アクスル ナットを反時計回りに回して緩めます。このナットは非常にきつく締められることが多いので注意してください。 てこの作用を提供するには、レンチの端または別の物体を配置する必要があります。 重要: この時点ではレンチで CV アクスル ナットを緩めることができない場合があります。これは正常です。後で緩めるには、いくつかの追加手順を実行する必要があります。

7. スタビライザーリンクをロアコントロールアームから外します。

一部の Lumina モデルには、下部コントロール アームとスウェイ バーを接続する追加のスウェイ バー リンクが付いています。モデルにこれがある場合は、次の手順で使用するプライバーを挿入できるように、元に戻す必要があります。 10mmソケットを使用して、スウェイバーを下部コントロールアームに固定しているナットを取り外し、こじ開けバーで部品をこじ開けます。

8. ボールジョイントを分離します。

CV アクスルをスライドさせて取り出せるように、ナックルから下部ボール ジョイントを分離するにはこじバーが必要です。こじ開けバーをロアコントロールアームとステアリングナックルの間に置き、ロアコントロールアームを可能な限り押し下げます。これにより、ボールジョイントがソケットから押し出されるはずです。

9. CV アクスルシャフトを木槌で叩き出します。

CV アクスル ナットが取り付けられたままの状態で、アクスル ナットの端が CV アクスルの端と面一になるように配置します。マレットまたはハンマーを使用して、CV アクスル ナットの端を叩きます。これにより、アクスルシャフトがハブから押し出され、こじって取り外せるようになります。シャフトをこじって外しながら、CV アクスル ナットを繰り返しハンマーで叩く必要がある場合があります。

10. アクスルナットとワッシャーを外し、 CV ジョイントを取り出します。

レンチまたはその他の工具を使用して、CV アクスルからアクスル ナットとワッシャーを取り外します。 CV アクスル アセンブリをスライドさせて取り外します。 CV アセンブリを作業台またはその他のしっかりした安定した面に置きます。

11. スナップリングを外します。

マイナスドライバーを使ってスナップリングをこじって外します。 大きいワッシャーとベアリングケージを取り外します。

12. CV ジョイントをスライドさせて外します。

スナップリングを取り外したら、ジョイントをスライドさせてアクスルシャフトから外すことができます。これには少し手間がかかるかもしれません。

13. CV パーツをきれいにします。

ジョイントの内面と外面をきれいに取り除きます。すべての部品に磨耗や穴あきがないか点検します。いずれかの表面に何らかの損傷がある場合は、CV ジョイントを交換することが賢明です。

14. 新しいジョイントを取り付けます。

CV ジョイントをアクスル シャフトにスライドさせます。 スプラインが適切に揃うように、ある時点でジョイントをわずかに回転する必要がある場合があります。

15. ベアリングケージを取り付け、 スナップリングを交換します。

ベアリングケージをアクスルの端の上に置き、新しいスナップリングを取り付けます。

16. 大きなワッシャーを取り付け、CV アクスルをハブハウジングに戻します。

アクスルのスプラインとハブのスロットのせいで、これは難しい場合があります。スプラインが正しく滑り込み、CV アクスルがハブに完全に収まるまで、シャフトをハブ内に位置決めしながら回転させます。

17. CV ナットを取り付けます。

CV アクスルのホイールエンドがハブ ハウジングに適切に収まったら、CV アクスル ナットを再度取り付けます。 CV アクスル ナットをぴったりと締めるまで締めます。この時点では最後まで締めないでください。抜けない程度にしっかりと締めてください。

18. 下部ボールジョイントを再接続します。

ボールジョイントをソケットに戻して、ロアコントロールアームとステアリングナックルを接続します。

19. スタビライザーリンクを再接続します。

この修理を行うために車両のスタビライザー リンクが切断されている場合は、今すぐ再接続してください。

20. ホイールを交換し、 車高を下げます。

ホイールを元に戻し、ラグナットを交換します。ラグナットがぴったりとはまるまで締めます。ゆっくりと車両を下ろします。車の重量が地面にかかるまで車を下げます。車両の重量のみが地面にかかるようになったら、ラグナットの締め付けを終了します。

21. CV アクスル ナットを完全に締めます。

三日月レンチを使用して、CV アクスル ナットを完全に締めます。トルク レンチをお持ちの場合は、175 フィートポンド (237 Nm) で締めます。

22. 新しい割りピンを取り付けます。

新しいコッター ピンが CV アクスルに付属しているはずです。 CV アクスル ナットの穴にピンを挿入します。コッターピンの端を折り曲げて抜けないようにしてください。

_注:CV アクスルは比較的簡単に修理できるコンポーネントです。ただし、少なくとも車を持ち上げる（ジャッキアップする）必要があり、適切な装備がないと危険です。高さのある車両での作業に不安がある場合は、信頼できる整備士に相談して、修理が安全に完了することを確認してください。_