あなたの 2000 年型フォード エクスペディションは時速 90 マイルで揺れています。 下部ボール ジョイントと上部アームは交換されています。 新しいブレーキ ローターと新しいタイヤが配置されています。 ショックは問題ありません。 これは他に何でしょうか?

下部ボール ジョイント、上部アーム、ブレーキ ローター、アライメント、タイヤを交換した後でも、2000 年型フォード エクスペディションが時速 90 マイルで揺れる場合は、他にもいくつかの潜在的な原因が考えられます。

1) ドライブシャフト:ドライブシャフトに不均衡、損傷、またはユニバーサルジョイントの磨耗がないか確認します。ドライブシャフトに欠陥があると、特定の速度で振動が発生することがあります。

2) ホイールベアリング:ホイールベアリングが摩耗または損傷すると、特に高速時にホイールがぐらつき、振動する可能性があります。

3) ステアリングコンポーネント:ステアリングラック、ステアリングリンケージ、タイロッドに緩みや損傷がないか点検します。ステアリングコンポーネントが摩耗すると、ステアリングホイールや車両に振動が発生する可能性があります。

4) CV ジョイント:等速 (CV) ジョイントに破れ、亀裂、損傷がないか確認します。 CV ジョイントが摩耗または損傷すると、特に旋回時や加速時に振動が発生する可能性があります。

5) エンジン マウント:エンジン マウントに摩耗や損傷がないか点検します。エンジンマウントが摩耗すると、エンジンが過度に動きやすくなり、振動が発生する可能性があります。

6) トランスミッションの問題:トランスミッションが作動しているときにのみ車両が揺れる場合は、トルクコンバータやトランスミッションマウントの磨耗など、トランスミッション自体に問題がある可能性があります。

時速 60 マイルでの揺れの正確な原因を特定するために、資格のある整備士に車両を持ち込み徹底的な検査を受け、それに応じて修理してもらうことをお勧めします。