英国運輸省が 2016 年 6 月に発表した数字によると、2015 年に 1,732 人が交通事故で命を落としました。全体として、この調査では、182,209 人がむち打ち症からより深刻な交通事故で負傷したと主張しています。取り返しのつかない脳や内部の損傷。
数値は依然として驚くほど高いものの、ありがたいことに数年間一定の下降傾向にあり、自動車エンジニアは、これらの数値をさらに下げることができると信じています。技術と交通安全の最新の進歩。
ボルボのエンジニアであるニルス・ボーリンズが 1959 年にシートベルトを発明して以来、私たちは自動車の安全性に関して長い道のりを歩んできました。ドライバー アラート システムはオプションとして広く利用できるようになりました。フォードとフォルクスワーゲンの高級車の一部。単にドライバーが居眠りをして間違った車線に飛び出すのを防ぐことを目的としています。戦略的に配置されたセンサーが疲労の兆候を検出してから、ドライバーに視覚的および聴覚的な手がかりを発し、停止して休憩するように警告します。説得力のある合図は、効果を確実にするためにエンジンがオフになっているときにのみ停止します。
歩行者は路上で最も脆弱ですが、ボルボが 2011 年に新しいモデルの自動車に歩行者検出センサーを初めて導入するまで、歩行者をより適切に保護する方法を見つけるための取り組みはほとんど行われていませんでした。歩行者との危険な衝突を警告する合図をドライバーに送信すると同時に、車両を自動的に減速させます。 2016 年、ボルボは自動車や自転車との衝突の場合にも適用されるこの安全技術を開発し、メルセデス ベンツも独自のバージョンの技術を開発したため、これが将来のすべての自動車モデルですぐに主要な安全機能になることを願っています。 .ランドローバーは、フロントガラスの前に歩行者用エアバッグを配置して、衝撃を和らげることができます。
モーターサイクリスト向けのエアバッグ ジャケットは、数年前から市場に出回っていますが、ダイネーゼのような魅力的な製品に取り組んできたモーターサイクル ブランドのおかげで、最近では少し勢いを増しています。それは本物のように激しく見えるかもしれませんが、いくつかの気の利いた安全機能も含まれています.ダイネーゼの最新のジャケットの 1 つには、衝撃が避けられない場合やライダーが自転車から投げ出された場合を検出できるセンサーが含まれています。以前のモデルのジャケットは自転車に取り付けられたセンサーに依存しており、あまり柔軟性がなかったため、これはやや革新的です。膨らませると、エアバッグが鎖骨部分、胸、背中、首を保護します。怪我の軽減は、Hit Air や MotoAir などの多くの新しい専門モーターサイクル ギア ブランドにとってホットなトレンドになりつつあります。