ダッジラム1500は、目的地に到着し、仕事を遂行するために必要なすべてのものを運ぶために信頼しなければならない車両です。しかし、ハンドルの後ろに座り、カチッという音が聞こえるだけでイグニッションを回す以外に、人を絶望的にするものはありません。このガイドでは、点火不良の主な原因だけでなく、問題の解決方法についても説明します。
Ram 1500が起動せず、クリックするだけの理由は、バッテリーケーブルの緩み、ケーブルの腐食、バッテリーの消耗または消耗、スターターの故障、オルタネーターの不良などです。
カチッという音が聞こえる最も一般的な理由は、ある程度の電力はあるが、スターターを実行するには十分ではないバッテリーです。この問題を解決するには、ジャンパーケーブル、バッテリーブースター、またはバッテリー充電器のいずれかを使用してバッテリーを再充電する必要があります。
ジャンパーケーブルは最も安価なオプションですが、RAMをブーストするには別の車両が必要です。他の車両をできるだけ自分の近くに配置し、走行を続けます。赤いケーブルをプラス端子に接続し、次に黒いケーブルをマイナス端子に接続します。トラックを始動するまで1〜2分待ってから、ケーブルを外すことができます。最初にマイナス、次にプラスです。
オルタネーターがバッテリーを再充電するのに十分な時間を与えるために、RAMを少なくとも15分間、できれば30より長く実行し続けます。
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ブースターパックは、バッテリー関連の問題がある場合、または私のように複数の車を運転する場合に非常に便利なツールです。バッテリーが消耗したら、ブースターパックを上に置いて、エンジンを始動するのに十分な電力を即座に得ます。バッテリーブースターはジャンパーケーブルと同じ原理で動作しますが、はるかに便利です。ジャンプスタート後も車両を運転し続けてバッテリーを充電してください。
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急いでいない場合は、3つのうちでバッテリー充電器が最適なオプションかもしれません。ジャンパーケーブルやブースターパックとは異なり、バッテリーは完全に充電されるため、充電するためにエンジンを稼働させ続ける必要はありません。
欠点は、安全な裏庭がない限り、バッテリーを取り外して屋内に持ち込んで充電する必要があることです。このプロセスには12時間以上かかることもあり、状況によっては長すぎる場合があります。
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パーキングライト、室内照明、ラジオ、またはその他の電気消費者を長時間オンにしたままにすると、車のバッテリーが消耗します。本質的にははるかに強力な電話用バッテリーですが、特定のポイントを超えて消耗すると、スターターに電力を供給してエンジンをクランキングするために必要な大量のエネルギーがなくなります。
すべてがオフになっていて、バッテリーがまだ消耗していることが確実な場合は、システムに電力リークがあるか、オルタネーターが故障してバッテリーを再充電していません。電力漏れを解決するには、電気技師を雇う必要がありますが、オルタネーターは自宅で交換できますが、それは困難です。記事のそのセクションに到達したら、その方法を説明します。
バッテリーは完全に充電されている可能性がありますが、バッテリーケーブルが緩んでいる場合、完全な電力伝達には接続が不十分です。端子コネクタクランプが自然に緩むことはめったにありませんが、それは可能です。
ボンネット（またはトラック）を開き、ケーブルを確認します。それらをつかみ、小刻みに動かしてみてください–動き始めた場合は、接続が安全ではなかったことを意味します。従来のレンチを使用してネジを締め、運転を続けます。
バッテリーコネクタのクランプはきれいに見え、適切に固定されているように見えますが、クランプと端子の間に腐食が発生すると、回路が破損する可能性があります。
コネクタを外し（最初にマイナス、次にプラス）、バッテリー端子とコネクタに緑のほこりや粒子の堆積物がないか確認します。サンドペーパーを使用して両方を完全に清掃してから、ケーブルを再接続します。それでも問題が解決せず、コネクタに大きな摩耗の兆候が見られる場合は、コネクタを交換する必要があります。
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端子コネクタを交換するには、交換セットとは別に、いくつかのツールが必要です。統合されたストリッパーとレンチセットを備えたワイヤーカッターです。また、通常のクリッパーを使用してワイヤーを切断し、次にメスを使用して絶縁体を剥がすこともできます。
エンジンが作動し始めると、オルタネーターがバッテリーを引き継ぎ、バッテリーを再充電します。失敗すると、バッテリー電源で運転します。場合によっては、問題に気付かず、チェックエンジンの警告以外の症状なしに目的地に到着します。エンジンを再始動しようとしたときにのみ、バッテリーが十分に充電されていないことに気付くでしょう。
オルタネーターの交換は、サーペンタインベルトの取り外しを伴うため、簡単な作業ではありません。古い車両では、サーペンタインベルトをはるかに簡単に締めることができるため、これは複雑な作業ではありません。しかし、現代の車両では、すべてに到達するのが難しいだけでなく、サーペンタインベルトは調整不可能であり、適切に機能するために適切な量の張力が必要です。私がしていることをして、オルタネーターの交換を専門家に任せることをお勧めします。
スターターが故障すると、バッテリーが完全に充電されていても、DodgeRam1500は起動に失敗します。スターターは、電流を取り、それをエンジンを動かす回転に変換する責任があります。空燃比の点火が発生し始めると、エンジンはそれ自体で正常に動作することができます。
何年も前に、スターターを一時的に修正する最も奇妙な方法を学びました。それはハンマーを取り、スターターの後部を軽くたたくことを含みます。これにより、スターターブラシが元の位置に戻り、機能が回復します。この方法で数か月、場合によっては数年で問題が解決することもありますが、道路脇で立ち往生しないように、できる限りスターターを変更することをお勧めします。
ダッジラム1500のスターターは、約$ 200に戻り、人件費は非常にリーズナブルな価格で、約$50になります。部品のコストは、比較的新しいモデルの方が高くなりますが、古い車両の場合は安くなる可能性もあります。
スターターリレーはヒューズボックスの下のファイアウォールに取り付けられており、簡単にアクセスできる必要があります。
スターターは、エンジンのベースに向かって配置された、エンジンの運転席側にあります。
エンジンスターターは少なくとも100,000マイル持続する必要があり、一部は寿命が持続します。スターターが失敗する主な理由は可動部品の摩耗ですが、特定のスターターがどれだけ長く続くかを正確に知る方法はありません。
車のバッテリーの寿命は、バッテリーのメンテナンスと手入れの程度に大きく依存します。平均して、電池の寿命は3〜5年ですが、頻繁な消耗や、非常に暑いまたは寒い天候は、寿命に悪影響を及ぼします。
イグニッションでカチッという音がするだけの場合は、問題を適切に特定することが重要です。バッテリーは明らかな原因ですが、オルタネーター、スターター、ケーブルをチェックしないと、バッテリーの交換は不要なコストになります。最も単純で最も安価な問題から始めて、何が問題なのかを理解するために作業を進めてください。その後、このガイドに記載されているアドバイスを使用して問題を解決できます。
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