チャンピオンのバッテリーは、大型の自動車部品店の棚にあり、おそらく誰が作っているのでしょう。電力容量に手頃な価格でお得に思えますが、投資する価値があるかどうかはわかりません。
チャンピオンバッテリーは、ブルックフィールドビジネスパートナーズL.P.の子会社であるクラリオスによって製造されています。2019年以前は、生産施設はジョンソンコントロールズインターナショナルが所有していました。
多国籍企業による動きは、追跡するのが非常に難しく、最終的にはエンドユーザーにとってそれほど重要ではない可能性があります。それでも、チャンピオンバッテリーを作成するために一緒になっているすべての部品について話し、次にそれらが良いかどうかを確認します。
チャンピオンスパークプラグまたはチャンピオンイグニッションとも呼ばれるチャンピオンは、1905年にアルベールシャンピオンによって設立されたアメリカのブランドです。別名が示すように、同社はスパークプラグの製造に注力しました。
チャンピオンのスパークプラグは、1908年にフォードモデルTに採用されました。ベルP59ジェット戦闘機とコンコルドがチャンピオンイグナイターを使用したため、航空分野への進出は成功を収めました。
1978年、ルノーアルピーヌA442スポーツカーがチャンピオンスパークプラグでルマンを獲得しました。 1984年にスラスト2車両が車速記録を破ったときにも、記録は破られました。
最近、チャンピオンはF1アプリケーション用のスパークプラグを提供しており、2005年と2006年のフェルナンドアロンソの勝利にわずかな役割を果たしています。
フェデラルモーグルコーポレーションの子会社であるクーパーインダストリーズが90年代後半にチャンピオンを買収したときまで、車のバッテリーは登場しませんでした。
この質問への回答を調査するために費やした時間は、私をさらに多くの質問に導いただけです。企業の取引、合併、リストラ、およびブランド変更により、小規模子会社の所有権を追跡することはほぼ不可能になります。これはまさにその通りです。
チャンピオンは、90年代後半から、Federal-MogulCorporationの傘下にあります。ただし、これがどのように発生したかについては、矛盾する情報源があります。
私たちの最良の情報源は、クーパーインダストリーズが1989年にチャンピオンを買収したと述べられているウィキペディアです。問題は、フェデラルモーグルのページに、クーパーインダストリーズ、チャンピオン、MOOGシャーシ、および他のいくつかのブランドを買収したと記載されていることです。 1998年。
正解が何であれ、チャンピオンはフェデラルモーグルが所有していることを私たちは知っています。
チャンピオンの所有権をバッテリーメーカーから分離する必要がありました。2つはリンクされていないためです。チャンピオンは元々、90年代にワイパーブレードが追加された、単なる点火部品メーカーでした。
チャンピオンがいつバッテリー事業に参入したかは明らかではありませんが、製品はジョンソンコントロールズによって製造されました。
ジョンソンコントロールズは1978年にGlobe-Unionという電池会社を買収しました。重要な情報は、鉛蓄電池の生産により、Continental、OPTIMA、Heliar、LTH、Delkor、VARTAなどの最も有名なブランドが供給され、Champion電池がとても良い会社です。
パワーソリューションユニットは、2019年5月1日にブルックフィールドビジネスパートナーズに売却され、その後クラリオスに改名されました。
Brookfield Business Partnersの子会社であるClariosは、電源業界の世界的な巨人です。世界中に50以上の施設と16,000人の従業員がおり、その製品は世界の全車の33％に含まれています。
クラリオスの地域ブランドは次のとおりです。
チャンピオンバッテリーについては触れられていませんが、Clariosによって製造されていることはわかっています。クラリオスは直接の競争相手であるため、チャンピオンバッテリーを宣伝しないことは理にかなっています。また、OPTIMAバッテリーと同じレベルである可能性があることを明らかにすると、自社の売上に悪影響を与える可能性があります。
地域本部のリストをチャンピオンバッテリーの「作り付け」ステッカーと相互参照することで、それらがどこで作られているかを確実に判断できます。
私は、プレミアムブランドとあまり知られていないブランドの両方で多くの直接的な経験をしました。私が発見したのは、重要なのは仕様と保証の2つだけだということです。バッテリーは、車両のアンペア数とコールドクランクアンペア数の要件を満たす必要があります。
あなたの車がガソリンで走っているなら、あなたは適切なバッテリーを簡単に見つけるでしょう、しかしあなたがディーゼルで走っているなら、あなたは寒さを満たさない大容量のバッテリーを見つけることが多いので、より安いバッテリーに注意する必要があります。クランクアンペア数の要件。
では、なぜ保証がそれほど重要なのでしょうか。ご存知のように、バッテリーは消耗品であり、ある時点で確実に故障します。これが発生すると、ドライバーは不利な位置に置かれ、車をジャンプスタートするか、AAAに電話する必要があります。
それを防ぐ最善の方法は、保証期間の長いバッテリーを購入することです。バッテリーメーカーは、保証期間よりも実際に長持ちする製品を作成するという点で最高の企業の1つであるため、約束どおり、バッテリーの寿命は2〜4年になると確信できます。
前のセクションに基づいて、チャンピオンバッテリーが確実なオプションであることがわかります。
確実に言うことはできませんが、チャンピオンのバッテリーは、同じクラリオス施設から供給される他のバッテリーと同じ基準で製造されている可能性があります。たとえば、OPTIMA、LTH、またはVARTAと同じです。
次に、ほとんどの車、SUV、およびトラックをカバーするための幅広いオプションがあります。最後に、保証があります–標準バッテリーで30か月または36か月、AGMバッテリーで48か月。これは、プレミアムブランドが提供する保証に相当します。
すべてをプレミアムブランドよりも安い価格と組み合わせると、チャンピオンバッテリーが優れた選択肢になる理由は明らかです。
チャンピオンバッテリーは、より大きな自動車部品のサプライチェーンで利用できます。これらは、多くのチャンピオン製品サプライヤーのほんの一部です：
Champion AGM（Absorbent Glass Mat）バッテリーは非常に優れており、標準のフラッドバッテリーよりも耐久性のあるオプションです。 4年間の保証が付いているので、長期にわたって信頼性を発揮できることは間違いありません。
この記事で発見したように、Optimaのようなビジネスで最高のバッテリーのいくつかは、チャンピオンバッテリーと同じ施設で製造されている可能性が高く、どのブランドが最高であるかを判断するのは非常に困難です。
この記事の調査を行う前に私に尋ねた場合、ボッシュ、オプティマ、バルタの順でしたが、今はチャンピオンを確かな選択肢と強く考えなければなりません。
バッテリーの寿命は、運転の習慣、住んでいる気候、およびバッテリーを繰り返し消耗したかどうかによって異なります。チャンピオンのバッテリーの寿命を知る実際の方法はありませんが、少なくとも保証期間中は持続すると確信しています。
ボッシュのバッテリーは、バッテリー業界をリードする企業の1つであるExideTechnologiesによって製造されています。
私が収集できることから、Diehardバッテリーは、Championバッテリーと同じように、Clariosによって製造されています。
AGMは、鉛蓄電池を構築する新しい方法であるAbsorbentGlassMattの略です。それらは振動に対してより耐性があり、完全に密閉され、メンテナンスフリーであり、こぼれたり溢れたりすることはありません。
車がイグニッションの「半回転」で一貫して始動できる場合は、4年経過していても、バッテリーを交換する必要はありません。スターターがエンジンをクランキングするのに苦労しているときに点火の泣き声を経験し始めたときだけ、必要に応じてバッテリーをテストして交換する必要があります。
現在、チャンピオンバッテリーは、バッテリー生産全体の3分の1を担当する会社であるClariosによって製造されています。
Championバッテリーが、VARTAやOptimaなどの他のClarios製バッテリーと同じレベルの品質で製造されているかどうかはわかりませんが、それでも、Championバッテリーの購入には自信があります。