エンジンの調整は、車の所有者として学ばなければならないメンテナンス文化の1つです。そうでなければ、自動車メーカーのマニュアルには、自動車の調整を行うために推奨される間隔の情報が含まれていなかったでしょう。
車の所有者として、あなたはあなたの車がグリッチなしで効率的に走ることを可能にするためにあなたの車のためにいつ調整を得るべきかを知っているべきです。この記事では、車のチューンナップについて知っておく必要のあるすべての情報を正確に把握しています。エンジンのノッキングなどのエンジンの問題を回避するために、少し時間を取ってこの情報を確認する必要があります。
あなたの車のチューンナップをいつ取得するかを知ることは、あなたが車の所有者として持つことができる賢い知識の1つです。車のチューニングはあなたの車が効率的に走ることを可能にし、運転中に最適な満足を提供します。それはあなたがあなたの車のメーカーの推薦に従って調整を得ることができないときあなたの車によって投影される不快な経験に伴うストレスを避けることを可能にするでしょう。典型的な車のチューニングには、次のものが含まれます。
車のエンジンに関連するさまざまなフィルターコンポーネントの汚染や詰まりは、車のエンジンの適切な動作を変えるさまざまな種類の問題を引き起こす可能性があります。目詰まりはフィルターに汚れを閉じ込める原因となる可能性があり、汚れたフィルターは燃料ポンプの故障、油圧の上昇などにつながる可能性があります。
燃料フィルターの目詰まりは、燃料消費の非効率、車両のエンジンの始動の困難、一貫性のない加速などにつながる可能性があります。10,000〜12,000マイルごとに調整する必要があります。または、そのように年間スケジュールを設計することもできます。車両の汚れたフィルターや汚染されたフィルターをすべてきれいにするのに役立ちます。
スパークプラグは車の燃焼を部分的に処理するため、車のエンジンを始動して頻繁に停止することなく運転を維持する点火プロセスをスパークさせるために、スパークプラグを良好な状態に保つ必要があります。それらは常に高温高圧下にあるため、時間の経過とともに摩耗する傾向があります。したがって、定期的に交換する必要があります。
車両のスパークプラグの完全な交換を含む調整は、10,000〜12,000マイルごと、または年に1回実行する必要があります。これにより、スパークの故障により運転中に車が毎回失速するのではなく、新しいプラグが効率的に機能します。プラグ。
一部のメーカーは、新しい車を所有している場合、約100,000マイル後にチューンアップを取得できると推奨しています。ただし、安全を確保するために、30,000〜50,000マイルごとに新しい車の調整を行うのが最善です。 「どのくらいの頻度でチューンナップが必要か」と疑問に思っている場合は、新しい車を運転するか古い車を運転するかに応じて、上記の情報が最適です。
車両サービスの通知に注意を払うかどうかに関係なく、車には、調整を行う時期であることを知らせるいくつかの標識が表示されます。以下は、調整の警告サインです。
車のエンジンが始動を拒否する理由はいくつかあります。燃料ポンプの不良、バッテリーの消耗、スパークプラグの不良などが原因である可能性があります。これらに加えて、調整によって修正される可能性のある点火の問題により、車の始動が困難になることもあります。
車の燃料消費量が異常である場合は、燃費が悪いことを示しています。これは通常、インジェクターの不良、スパークプラグの不良などが原因です。車のエンジンを簡単に調整することで、この問題を解決できます。
車の運転方法を学んでいない場合、車が時々ストールするもう1つの理由は、コネクタの汚れ、スパークプラグの不良などです。車を自動車整備士にチューンアップする場合、この頻繁なストールは停止します。 。
運転中に丘を加速するのは難しいと思いますか？これは、エンジンの非効率性の問題である可能性が最も高いです。車が大まかに加速したり、大まかなアイドリングが発生したりする場合は、車の1つまたは複数のスパークプラグが適切に点火していない可能性があります。また、車のエンジンノッキングを経験するときはいつでも、車を調整する必要があることは明らかです。
新品の車として購入したか古い車として購入したかに関係なく、時間の経過とともにすべての車を調整する必要があります。以下は、車の調整が必要な時期を知るために注意すべきいくつかの兆候です。
多くの症状は、あなたの車が調整を必要としていることを証明しています。これらの症状のほとんどは多くの車両で同じであり、次のとおりです。
あなたが尋ねているなら、「チューンアップはあなたの車をより良く走らせるのですか？」上記の課題はすべてチューンアップによって対処されていたため、チューンアップによって車の走行がより良く効率的になることは、今では明らかです。
エンジンの調整費用は、スパークプラグの交換とスパークプラグワイヤーの検査のみを含むマイナーな調整で、50ドルから150ドル程度と見積もられています。
一方、以下を含むメジャー/標準の調整。スパークプラグの交換、ワイヤー、燃料フィルター、ローター、ディストリビューターキャップ、エアフィルター、PVCバルブ、オイルの交換、燃料の検査または診断、点火および排出システム、滞留調整、燃料混合、および車両のタイミングエンジンを標準仕様に。
標準的な修理店では、人件費は40ドルから100ドル、または85ドルから155ドルの間で変動しますが、コストは250ドルから850ドル以上の間で見積もられます。一部のサービスプロバイダーは、モーターオイルを高品質の合成油に交換するのを支援することもできます。
車両の製造元が製造元のガイドで推奨しているように、調整のために車を持って行かなかったとします。その場合、車のエンジンの始動が困難になる、異常なストール、異常な振動、燃費の悪さ、触媒コンバーターの不良など、不快な経験をする可能性があります。
車のメーカーが推奨する間隔で車の調整を行わないと、車を危険にさらすことになります。必要なときに自動車整備士の店に車を持って行って調整することで、エネルギー、時間、お金を節約してみませんか。通常、問題は初期段階で解決する方が簡単です。
あなたが忙しい人で、あなたがあなたの車を修理するのに一日中費やすことができないかもしれないのであなたがチューンナップのためにあなたの車を持って行くことを考えているなら、チューンアップは丸一日かかりません。所要時間は約2〜4時間です。
コンピューター化されたコンポーネントを備えた現代の車の調整を実行することは、古い車の場合よりも時間がかかります。 「近くでチューンナップはどこで受けられますか？」と質問された場合。近所に最も近い自動車整備士をオンラインで見つけたいと思うかもしれません。
はい、車のメーカーが推奨する間隔内で車を調整する必要があります。チューンナップなしで車を運転すると、最適な満足度が得られずに走行が悪くなりますが、チューンアッププロセスを経た車両は効率的に走行し、ドライバーに最大の満足度をもたらします。ただし、「調整が必要な場合でも、車を運転できますか？」と疑問に思われる場合は、はい。ただし、車の運転には多くの課題があります。
あなたがあなたの車のためにどこでチューンナップを得るかについて考えているならば、あなたはウォルマートを考慮するかもしれません。ウォルマートでの標準的な調整には約50ドルから200ドルかかります。より複雑な操作を伴う調整を検討している場合、費用は500ドルから900ドルの間と見積もることができます。
「チューンアップの費用はいくらですか？」と尋ねる場合。 Autozoneからのフィードバックは次のとおりです。スパークプラグの交換とスパークプラグワイヤーの検査のみを含む基本的な調整には、約40ドルから150ドルの費用がかかります。エンジンコンパートメント内のほとんどのコンポーネントをカバーする標準的な調整は、オートゾーンで約800ドル以上かかります。
不必要な頭痛を避けるために、いつ車を調整するかを知ることが重要です。この情報は通常、車両のメーカーのマニュアルに記載されています。あなたの意識のためにそれを見てください。
いつ調整が必要かを確認することに注意を払わずに、車を運転するリスクを冒さないでください。どのように車両を運転することを選択した場合でも、必要であることに気づいていないふりをすると、コンポーネントは常に調整の時間であることを示します。不快な経験をし始める前に、積極的な行動を取ってください。