車両調整業界は、今日、多額の現金の価値があります。 The Fast and theFuriousのような映画やPimpMy Rideのようなテレビ番組の効果のために、車を所有するすべての人は、車の見栄えを良くしてスピードを上げるために何らかのアプローチを見つける必要があるようです。
世界の車両エクストラ市場は2022年までに5,000億ドルの価値があると評価されています。これは、複合ホイール、カスタムヘッドランプ、ガードステッカーの恐ろしい小包です。さらに、これらの装飾や調整は、車両の見栄えを良くするためだけのものではありません。それらのかなりの数は、環境への配慮を改善するか、場合によってはスピードを上げることによって、車両のプレゼンテーションを改善するために追加で存在します。
車両の展示を改善する車両の改造は、すべてを考慮して、最後の1セントを使い切る必要はありません。下の要約のように、正確に数百ドルではなくスピードアップできる基本的な変更がたくさんあります。
それでも、すべての調整が同等であるとは限らないため、注意してください。また、車両にいくつかの変更を加えるために使用できるフリルがたくさんありますが、その表示にはまったく影響しません。これらの変更は、車両の表示に影響を与えるために誤って受け入れられたか、車両の速度にまったく影響を与えない可能性のある単なる修正変更です。
車両のサスペンションを下げることは、単にクールに見えるだけではありません。ブレーキを強く踏む必要がないという目標を掲げて、ケアとコーナリングを改善することで、車両をより速く走らせることができます！
車両のサスペンションを下げるにはさまざまな方法がありますが、この影響を実現するための最も安価なアプローチは、一般に、より熟練した車両に見られる板ばねを変更することです。これにより、部品の費用はわずか200ドルになりますが、ドライバーは、サスペンションを下げるためのこの戦略により、減速中に車両の取り扱いが難しくなる可能性があることを知っておく必要があります。
モーターの表示、つまり車両の速度を改善するための非常に控えめで簡単な方法は、モーターを合理的に期待できる限りクールに動作させることです。自分でロードレースに行ったことがある場合、またはFast and Furiousの映画の車両を綿密に検討したことがある場合は、その時点で、専門家がモーターのアドミッションバルブの周りに袋を詰めているのを見たことがあるかもしれません。レースの少し前に氷。これは通常の運転にはおそらく合理的ではありませんが、車両をより速く走らせる必要がある場合に備えて、最も安価な変更です。
最もコストのかかる車両の計画に関係する人なら誰でも、車両の展示会に関しては、それをトーンダウンするのが最善であるとあなたに明らかにするでしょう。車両が軽いほど、移動は速くなります。これは心の本質的な存在です。いずれにせよ、あなたは同様にあなた自身の車から豊富な重量を取り除くことによってその影響を達成することができます。そうすればそれはより速く走ることができます。
たとえば、上の写真のように、限界に達する人もいます。他の人は、後部座席を決して使用しないという偶然の機会に、または収納コンパートメントからの取り付けと付属品を取り出すことを選択するかもしれません。車両の重量を減らすことができるものはすべてスピードアップします。
ブレーキは、より良い実行のために車両を調整している間、定期的に再考することができます。速度を上げるとアップグレードすると停止メカニズムに負担がかかるため、これらは確かに再設計する必要のある主要なものの1つです。立派なストリート/レースクッションの束から始めて、支出計画が許せば、より良いローターに進んでください。ブレーキ液とブレーキホースもオーバーホールしてください。ただし、日常のドライバーにトラックで使用するために提案されているクッションやローターを取り付けることは、一般的に賢明な考えではありません。彼らはほとんどの場合、適切に機能する前にある程度の暖かさを必要とし、同様に寒いときにひどく悲鳴を上げることができます。
各車両にはエアチャネルが装備されています。これは、モーターへの残留物、土、ゴミの侵入を未然に防ぐ重要なセグメントであり、モーターの適切性と実行を低下させる可能性があります。明らかに、チャネルが見事に機能している場合、その時点でそれはやがてあなたのモーターから遠ざけられた土で止められ、それ自体の妥当性を低下させます！エアチャネルを変更すると、新しい部品を自分で修理する場合に15ドルほどの費用がかかる可能性がありますが、モーターのプレゼンテーションがすぐに改善され、ドライバーはその違いをすぐに確認できるはずです。
実際、最も正確にテストされたドライバーや車両所有者でさえ、スパークプラグについて知っており、それらが車両部品の1つであり、頻繁に交換する必要があることを認識しています。古くて汚いスパークプラグは、モーターの点火を失敗させ、実行を減らし、追加の煙の排出をもたらし、いずれにせよ、環境への配慮を低下させる可能性があります。新しいスパークプラグの購入費用はわずか数ドルで、交換に10分もかからないことを考えると、スパークプラグを定期的に交換する必要がある場合は、80,000マイル以上、さらに定期的に交換する必要があることを保証しない理由はありません。
今見たように、二次販売の排気システムは、モーターの場合のプレゼンテーションと車両の速度を向上させることができます。いずれにせよ、排気システムの調整は正確な科学であり、モーターと変更された排気を最大限に活用する必要があるという偶然の機会に比例を正しくしようとするのは面倒な難しい運動になる傾向があります。
大きすぎるまたは多数の排気管を選択すると、ドライバーはそのような変更から取得する必要があるすべての設定を失います。あなたの排気ガスがあなたのモーターにとって大きすぎるという偶然の機会に、その時点でそれは基本的に無益と現金の運動です。
ホイール、リム、タイヤの改造は、世の中で最もよく知られているものの1つです。ドライバーがエキスパートタイヤを散りばめているのか、贅沢なアマルガムリムを追加しているのかに関係なく、これらの進行は、車両を涼しく見せるように、車両の展示に影響を与える可能性があります。いずれにせよ、そのような多数のドライバーは、ホイールの変更に関して直接的なエラーを犯しています。彼らは彼らを巨大にしすぎています。巨大なホイールと貧弱なタイヤはそれのように見えるかもしれませんが、それらは車両のプレゼンテーションや速度を改善するために何もしません。確かに、モーターはより大きなホイールを回すためにより多くの容量を必要とするので、あなたのクールなmodは本当にあなたの車から力を空にします。
これらはあなたの車をより速くするためのいくつかの費用効果の高い方法でした。すべてがあなたのためではないことに注意してください。どれがあなたに適しているか、そしてどれを実装したほうがよいかを理解してください。多くの場合、間違った種類の取り外しや改造は車を悪化させる可能性があります。