車のピストンリングは、エンジンオイルの消費量と油圧を調整します。したがって、ピストンリングが故障すると、車は無数の問題を経験し、最終的にはエンジン全体に損傷を与える可能性があります。ピストンリングは自動車エンジンの中で最も安価な部品の一部ですが、車両の効果的な操作には不可欠です。悪いピストンリングのいくつかの症状は、重大なエンジン損傷を避けるためにそれらを交換する必要があるときにあなたに知らせることができます。
現代の車両は通常、シリンダーごとに3つのピストンリングが取り付けられています。燃焼ガスを抑えるための2つのリングと、エンジンオイルを車内のどこに送るべきかを保持し、方向付けるための2つのリング。さまざまなピストンリングのタイプとエンジンでのそれらの機能は次のとおりです。
圧縮リングはピストンの上部を密閉することでガス漏れを防ぎます。これらのリングは通常、プライマリピストンの溝にありますが、車種が異なれば、それらの位置も異なる場合があります。これらのリングは、ピストンからピストン壁にも熱を伝達します。圧縮リングは、オイルリングによって残されたオイル層をせん断します。
ワイパーリングは、圧力圧縮リングのバックアップを提供します。それらは圧縮リングの下にあり、ライナー表面から余分なオイルを取り除く役割を果たします。また、圧縮リングがガス漏れの可能性を回避するのにも役立ちます。ワイパーリングは、ピストンとクランクシャフトの動きと同時にオイルを適切に拭くために、下に向けられたタッパー角度に面しています。ワイパーリングの位置が不適切な場合、リングが燃焼室でより多くのオイルを拭き取るため、オイルが過剰に消費されます。
その名前によると、オイルコントロールリングはシリンダー壁を通って移動する潤滑油の量を調整します。リングはライナーの周囲にオイルを均等に分配します。スクレーパーリングは、シリンダー壁に飛散したオイルをこすり落とします。彼らはこのスクラップオイルをクランクケースに戻します。また、オイルがリングとシリンダーの間の狭いスペースを通過するのを防ぎます。
ピストンリングが摩耗しているかどうかを特定するには、いくつかのことが役立ちます。最も一般的な症状を以下に示します。
悪いピストンリングの明らかな症状の1つは、車の排気ガスから出る煙が多すぎることです。排気煙の量が増えることに加えて、この煙はどういうわけか燃えるようなにおいがし、通常よりも暗く見えます。ピストンリングが効率的に密閉できなかったためにエンジンオイルが燃焼室に漏れているため、外観は濃い灰色になっています。
関連項目： 排気からの白い煙：理由とそれを修正する方法
過剰なオイル消費のためにチェックエンジンライトが点灯した瞬間、ピストンリングの交換が必要になる可能性が高くなります。ピストンリングが摩耗すると、燃焼室でオイル漏れが発生し、車両によるオイル消費量が増えると自動的に現れます。したがって、定期的にエンジンオイルレベルを確認してください。
したがって、あなたの車は、補充する前に、平均4000マイルよりも頻繁に定期的にオイルを追加する必要があります。車が通常の量より多くのオイルを消費し始めたら、すぐにピストンリングを点検します。
ピストンリングは圧縮と潤滑を調整します。したがって、ピストンリングが摩耗し、圧縮が失われ、潤滑が不十分になると、車両は加速力を失います。アクセルペダルを踏むと車の加速に苦労し、エンジンの反応と操縦のスピードアップに時間がかかります。
加速の低下は、バルブシールの損傷が原因である可能性もあります。したがって、圧縮テストを実行して、ピストンリングまたはバルブシールに問題があるかどうかを識別します。高い圧縮率はバルブシールの不良の兆候ですが、低い圧縮率はピストンリングが損傷していることを意味します。
上記のように、圧縮が失われると、エンジンの回転が非効率になり、エンジンが停止するため、加速が遅れます。極端な場合、すべてのエンジン出力が失われる可能性があり、ピストンリングの不良が原因で路上でエンジンが誤動作した場合は、車両をけん引する必要があります。マイナーなケースでは、エンジンのパフォーマンスが低下するだけです。
完全なエンジンストールは、ピストンリングの不良の初期症状を無視し、検査のために整備士に車を持って行かずに車を使い続けた場合にのみ発生します。
オイル摂取量の増加は、多くの場合、燃焼室内の混合気が取り付けられたピストンリングを越えて漏れ、エンジンクランクケース内の圧力が高くなるときのブローバイが原因です。
ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）ホースからクランクケースに圧力が戻ると、大量のブローバイが発生し、吸気口が非常に油っぽくなります。油を摂取すると、油の消費量も増加します。
ピストンリングとほとんどのエンジン部品の摩耗の2つの主な原因は、汚れの汚染です。汚れは、故障したエアフィルターを通ってエンジンに入ります。同様に、汚れは汚染されたオイルによってオイル回路を通ってエンジンに到達する可能性があります。したがって、ピストンリングの寿命を延ばす最も簡単な方法は次のとおりです。
定期的にエンジンオイルを交換してください。 定期的にオイルを交換することで、エンジン内を流れるオイルがきれいになり、残留物がなくなります。これにより、ピストンリングなどの有用な金属部品の沈降や腐食を防ぎます。オイルフィルターは汚れをふるいにかけますが、オイル回路が十分に洗浄されていない場合があります。オイル回路のきれいな側にすでにある汚れの粒子は、重要なエンジン部品に到達し、摩耗を引き起こします。
定期的なエアフィルターのメンテナンスを実行します。 車のエアフィルターが効率的に機能しないと、オイル漏れが発生し、汚れや破片が入りやすくなります。エアフィルターが故障する前にタイムリーに交換すると、ピストンリングが長期間使用できる可能性が高くなります。
悪いピストンリングの症状に気づいたら、次の手順でピストンリングを固定します。
ほとんどの人は、悪いピストンリングでどれくらい運転できますか？それはすべて彼らのダメージの程度に依存します。ただし、ピストンリングに問題がある車の所有者からよく寄せられる質問への回答は次のとおりです。
ピストンリングの故障解析を行った後、理想的には、ピストンリングをリングスペーサーと一緒に交換する必要があります。これは、悪いピストンリングがシリンダーを磨き、釉薬を取り除き、溝を損傷したままにするためです。リングがリッジにぶつからないように、ボアの上部リングリッジを取り外します。
すでにエンジンが切れているので、ベアリングシェルをチェックして交換し、バルブのラッピングをチェックすることもできます。
ピストンが破損すると、走行時にガタガタとノッキングの音がします。壊れたピストンのガタガタという音は見逃せません。ピストンリングの音が悪いと、失火やエンジンノッキングが発生します。
手元にある問題の種類と程度によっては、エンジンの再構築が交換よりも安価になる可能性はほとんどありません。ほとんどのエンジン部品は非常に高価であり、故障したときに他の部品を同時に購入する必要があります。
ピストンリングが摩耗するのを待つ前に、ピストンリングが故障する原因を修正するために定期的に車両を整備することで、エンジンを交換または再構築する必要をなくすことができます。
ピストンリングの不良やバルブ、シリンダー壁、ヘッドガスケットの漏れがあると、車両のエンジンが失速して失火します。エンジンからの白い煙に気付くでしょう。これは、摩耗して損傷したピストンリングがシリンダーを適切に密閉できなくなったことを意味します。
ピストンリングは、車両のエンジンの重要な部分です。これらは簡単に無視できますが、オイル漏れを防ぐために必要な圧縮がエンジンから失われるため、車両に大きな損傷を与える可能性があります。車のオイル消費量の増加と煙の色の増加と変化により、ピストンリングの故障に気付くでしょう。オートバイや車の悪いピストンリングの症状をできるだけ早く見つけたら、すぐに整備士を訪ねてピストンリングをチェックして交換してください。
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