多くの商用車や一部の乗用車は、燃料としてガソリンの代わりにディーゼルを使用していることをご存知かもしれません。ただし、ほとんどの人はそれらの違いについてあまり知りません。一見、それらは非常に似ています。どちらも燃料と空気の混合気に点火してピストンを動かし、動力を生み出しますが、クーパーズ自動車修理スペシャリストの専門家が知ってほしい重要な違いがいくつかあります。
ガソリンもディーゼルも石油製品です。それらは地下の堆積物から抽出された油を使用して作られています。
ディーゼルはガソリンよりもエネルギー密度が高いです。価格は通常ほぼ同じですが、米国にはディーゼルの料金が高い場所がたくさんあります。
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンは似ています。彼らは主に、吸気、圧縮、動力、排気のストロークで4ストロークサイクルを使用します。
ただし、ディーゼルエンジンは大幅に高い圧縮率を実現します。スパークプラグはありません。代わりに、それらは純粋に圧縮によって燃料/空気混合気に点火します。混合気が圧縮されると、ヘッドが生成され、自己発火します。一部のディーゼルエンジンには「グロープラグ」が付いています。これらはスパークプラグに似ていますが、電気火花ではなく熱を発生させるだけです。
ガソリンエンジンの圧縮比は通常8：1から12：1の間です（シリンダー内と外気の圧力）。ディーゼルエンジンの比率は（14：1から25：1）の間です。
さらに、ディーゼルシリンダーのボアは広くなりますが、ほとんどの場合、長さは短くなります。これは、彼らが非常に高いレベルのトルクを達成するのに役立ちます。
ディーゼルエンジンは通常、より少ない馬力を生成しますが、ガソリンを使用する同じサイズのエンジンと比較してより多くのトルクを生成します。これは、ディーゼルが重い荷物を牽引するのに非常に優れていることを意味します。逆に、ガソリンは車両をすばやく動かして加速するのにはるかに優れています。
上記のように、ディーゼルはよりエネルギー密度が高いです。これは、セミトラックや建設機械などの大型車両にとって非常に重要です。効率的に移動するには、高密度の燃料が必要です。
高速道路の運転では、ディーゼルエンジンの方がはるかに燃費が良くなります。パフォーマンスの高い運転や多くの停車を行う場合、その差ははるかに小さくなります。
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いについてもう少し理解できたので、どちらが自分に適しているかについて情報に基づいた決定を下すことができます。タコマ地域でガソリンまたはディーゼルのメンテナンスが必要な場合は、クーパーズ自動車修理スペシャリストにお越しください。 103番街の場所にアクセスするか、オンラインで予約を入れてください。
