サイエンスフィクションの文学ジャンルには、将来を予測するための優れた実績があります。たとえば、H.G。ウェルズは、1914年の著書「解放された世界」で原爆について説明しています。そして1865年の小説「地球から月へ」で、ジュール・ヴェルヌは有人宇宙飛行について書いています。彼はまた、3人の乗組員を乗せたアルミニウムロケットが発射するのに毎秒12,000ヤードの速度を必要としたと述べました。実際には、1969年に3人の乗組員を乗せた最初のアルミニウムロケットの実際の発射速度は、毎秒11,424ヤードでした。これは、ヴェルヌが104年前に彼の本を書いたことを考えるとそれほど遠くありません[出典：Discover]。
衛星、深海潜水艦、体外受精はすべて、SF作家によって、実現される数十年、さらには1世紀前に予測されていましたが、すべてうまくいっていますが、追いかけましょう。今後20年または30年でどのようなトラフィックに対処する必要がありますか？
レイ・ブラッドベリやフィリップ・K・ディックなどの多様な現代のサイエンスフィクション作家が共有する、通りと空の両方で密集した動きの速い交通で満たされた未来のビジョンが実現される可能性は十分にあります。これを考慮してください：米国国勢調査局は、1999年から2042年までの年に世界人口が50％増加すると予測しています[出典：米国国勢調査]。これは、2042年までに世界の人口が90億人に達することを意味します。これらの人々は回避する必要があるので、私たちの都市の交通はそれを反映していると仮定するのは理にかなっているようです。今、未来を見据えると、密集した、急速に移動するトラフィックを見ることができます。しかし、もう少し詳しく見てください。それらは車ではありません-彼らはタクシーです。そして、中の人々は実際に幸せそうに見えます。
どうしたの？将来、ある種の新しいタクシーはありますか？今日のエンジニアの何人かが彼らの道を進んでいれば、確かにそうなるでしょう。次のページで彼らのビジョンについて調べてください。
主要都市の交通インフラは、タクシーの艦隊がなければほとんど崩壊するでしょう。たとえば、2003年のニューヨーク市では、居住者の約25％だけが運転免許を持っていました[出典：ワシントンポスト]。バスや地下鉄などの公共交通機関も、都市部のA地点からB地点に人々を移動させるために非常に重要です。香港では、2005年の居住者の80％が通勤に公共交通機関を利用していました[出典：TaipeiTimes]。
ただし、タクシーと公共交通機関の両方に欠点があります。結局のところ、タクシーは車であり、二酸化炭素のかなりの部分を空中に吐き出します。また、行きたい場所に行くタクシーとは対照的に、地下鉄には停車駅があります。現代の都市生活のこれらの2つの恐怖によって提示されたジレンマに何か救済があるかどうか疑問に思うのに十分です。
提案されている解決策の1つは、個人用高速輸送です。 （ PRT ）。 PRTのアイデアは、アメリカの都市計画家がタクシーのプライバシーと大量の人々を移動させる地下鉄の能力を組み合わせるというロジスティクスを打ち出し始めた1953年にまでさかのぼります[出典：TheGuardian]。 PRTシステムの詳細は技術とともに進化してきましたが（太陽光発電を使用してシステムの電力を生成するというアイデアなど）、基本的な前提は変わりませんでした。
基本的に、PRTは確立された鉄道のシステムであり、その上に小型の電動車両（ポッドカーと呼ばれることが多い）があります。 ） 乗る。彼らはこのように機能します：あなたは最寄りの駅に行き、最も近い利用可能な車を呼び出すボタンを押して待ちます。簡単に言えば、Advanced TransportSystemsの ULTra の場合はわずか12秒です。 ポッド-車が到着します[出典：TheGuardian]。 PRTの他の概念では、いつでも十分な数の車が利用できるので、駅で待つ必要さえありません。どちらの設計でも、車に乗り込み、行きたい場所をコンピューターに伝えて、降ります。
PRTは、その名前が示すとおり、個人的なものであるという点で独特です。あなたがそれを呼ぶときに到着する車はあなたのものです（あなたと何人かの見知らぬ人のものではありません）。したがって、PRTは、医師が臨床的に外国人嫌いの通勤者に注文したものになります。 「個人」とは、乗客が指定された目的地に配達されるまで車が止まらないことも意味します。また、自動運転の電気自動車であり、人間が操作する必要がないため、PRTシステムは1日24時間稼働します[出典：CPRT]。
PRTにはいくつかの競合するビジョンがあります。一部の設計には、レール上を走る、または頭上のレールからぶら下がる車を備えた高架モノレールラインが含まれています。他のエンジニアは、PRTシステムを、車輪で動く車を運ぶ通りに隣接する狭い地上レベルの高速道路のネットワークとして想定しています。いくつかの提案されたシステムは電気であり、太陽光発電から供給されます。現在、米国の全電力の50％が石炭の燃焼によって生成されているため、これはおそらく最適な設計です[出典：PBS]。
これらすべてが少し遠い話に聞こえても、心配しないでください。あなたは一人ではありません。 PRTには中傷者がいます。しかし、PRTの概念にも多くの支持者がいて、彼らは勢いを増しています。世界中で、都市部がPRTシステムをテストしています。次のページで、PRTのいくつかの短所と、アブダビやスウェーデンなどの場所でのねじれがどのように解決されているかを確認してください。
アイデアが出回っている限り、個人用高速輸送（PRT）には批評家や支持者がいます。 Naysayersは、PRTの支持者をせいぜい夢想家と呼び、最悪の場合は悪意のある宣伝屋と呼びます。そして、PRTに対する批判はいくつかの驚くべき情報源から来ています。漫画のシットコム「ザシンプソンズ」の1つのエピソードは、ブロードウェイミュージカル「ザミュージックマン」を偽装すると同時に、PRTに対する微妙な非難のように見えるものを平準化しました。エピソードでは、あまりにも良すぎるモノレールの支持者が町にやって来て、スプリングフィールドの人々が必要のない鉄道システムの税金から逃げ出し、それは機能しません。
「ザシンプソンズ」のフィクションのスプリングフィールドといくつかの実際の都市部との間に類似点を描かないようにするのは難しいです。ミネソタ州ミネアポリスやワシントン州シアトルなどの都市は、最終的に計画を放棄する前に、PRTの設置を真剣に楽しんでいます。しかし、これらのシステムのどれも、線路の導体としてホーマーシンプソンのようなものを持っていなかったと言わなければなりません。結局のところ、PRTはコンピューターによって実行されます。しかし、反対派は、これらのコンピューターがクラッシュする可能性があると指摘しています。
これはおそらく、PRTコンセプトの最大の欠点です。無人PRTシステムでの最悪のシナリオのロジスティクスです。提案されたシステムが大規模に直面する大きな問題の1つは、容量です[出典：TreeHugger]。将来、PRTが地下鉄、バス、タクシーに取って代わる場合、少なくとも現在の公共交通機関と同様に、ラッシュアワーの通勤者に対応できる必要があります。
そして、1台の車が故障するとどうなりますか？ほとんどのPRTシステムの現在のビジョンでは、車は一定の速度で互いにテールゲートします。乗客を収容するには、鉄道システムにポッドカーを詰める必要があります。急に立ち止まると、後ろの車が追随し、数百人から数千人の怒っている通勤者が立ち往生する可能性があります。ジェットコースターに引っかかって運が悪かった人は誰でも、その写真に共感することができます。
PRTのエンジニアと設計者は、システムを大規模に実装しようとする試みから一歩後退し（ミネアポリスやシアトルなど）、代わりに小さなトラックや限定されたアプリケーションでのテストを開始しました。 2005年にスウェーデンで、ポッドカー会社 Vectus テストトラックを建設し、現在、スウェーデンの鉄道当局にウプサラ市でPRTシステムを実装する許可を求めています[出典：Vectus]。英国の会社AdvancedTransportation Systemsによって設計されたシステムは、ロンドンのヒースロー空港のターミナル5で使用されています。 1マイルの長さのトラックは、ヒースロー空港の顧客をターミナルと会社の ULTra の駐車場の間で輸送します。 ポッドカー[出典：BBC]。
PRTシステムの最大の試験場は、アラブ首長国連邦にあります。 マスダールシティ アブダビの外で建設中の開発は、世界初のカーボンニュートラルな都市になることを目指しています。その目標の大部分は、開発のゼロエミッションの太陽光発電電気PRTシステムの実装であり、1,500の停車地が市内に点在しています[出典：NPR]。
より多くの資本が導入され、開発者と都市計画家の間でPRTシステムを採用する意欲が高まっているため、この概念の予測はかつてないほど明るく見えました。最終的に、PRTの未来は、輸送システムの信頼性に対する一般の認識にかかっています。
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