エンジンが機能するために絶対に必要なものがいくつかあります。車を動かすためのガソリンと、エンジンの部品を動かし続けるためのオイルです。
オイルは燃焼機関の補助的な役割を果たしている可能性がありますが、オイルがないと、部品が自由に動くことができず、シールが乾いて割れ、わずかな汚れや金属が作品を詰まらせます。エンジンオイルがないと、燃焼プロセス全体が停止します。
ほとんどのドライバーは、エンジンがガソリンを必要とするのと同じようにオイルを必要とすることを知っていますが、それを追加する量、種類、頻度は謎のように思えます。特に最近のエンジン技術の進歩ではそうです。新しいドライバーだけでなく、新しい車にアップグレードしたばかりの経験豊富なドライバーも、エンジンオイルの基本を学ぶことで恩恵を受けることができます。結局のところ、これは平均的なドライバーが学習して制御できるエンジンの数少ないものの1つです。
誰もがエンジンオイルについて知っておくべき5つのことを学ぶために読み続けてください-それは力を与えるのと同じくらい簡単です。
ドライバーが直面する最初の選択肢の1つは、車が新品であるか長距離走行であるかにかかわらず、ミネラルエンジンオイルと合成エンジンオイルのどちらかです。
一言で言えば、鉱油 地面から来て、石油精製プロセスの一部として作成されるものです。このタイプのオイルは、車が存在する限り存在しており、合成オイルよりも安価です。
合成油 それらの作成に関与する化学工学のために、より高価です。それらはまだベースミネラルオイルを持っていますが、オイル交換の間にもっと多くのマイルを運転できるように設計されており、多くの場合、オイルをより長くきれいに保つのに役立つ添加剤があります。また、鉱油よりも高温および低温でより安定しています。
温度について言えば、ボトルの数字が何を意味するのか見てみましょう。
エンジンオイルのボトルが棚に並んでいるのを見ると恐ろしいです。それぞれがエンジンをきれいに保ち、燃料効率を向上させることなどを約束しています。そして、それらのすべてが前面に不可解な文字と数字を持っています。
これらの文字と数字は、オイルの粘度評価が何であるかを示しています（これをオイルの重量と呼ぶ人もいます）。 粘度 オイルがどれだけ流れやすいかを測る尺度です-それは厚いですか、それとも薄いですか？自動車技術者協会（SAE）は、すべてのエンジンオイルを華氏210度（摂氏98.9度）でテストし、通常のエンジン動作温度である20〜60の評価を与えます。ボトルには、SAE20またはSAE 30、2つの一般的な粘度。
寒い気候に住んでいる場合、ラベルは少し異なります。それはおそらく5W-30のようなものを言うでしょう。 「5W」は、SAEがより低い温度でオイルの粘度をテストしたことを意味します。このオイルは、寒い朝にエンジンを始動すると薄くなりますが、数分間運転していてエンジンが温かい場合は、華氏210度（摂氏98.9度）でSAE30オイルのように機能します。
>いずれにせよ、あなたのオーナーズマニュアルはおそらくあなたの車のために提案されたオイル評価を持っているでしょう。信頼できる整備士もあなたが選ぶのを手伝うことができるでしょう。寒いスタートには最初は薄いオイルが必要であり、暖かいエンジンにはエンジンが暖かくなったときに消えないように十分な濃いオイルが必要であることを覚えておいてください。
次は、オイル交換です。
何十年もの間、車のオイルを交換するための基本的なルールが1つありました。それは、3,000マイル（4,828 km）または3か月ごとのいずれか早い方です。簡単ですよね？
ただし、エンジンの性能と設計の進歩に加えて、エンジンオイル技術の進歩により、ほとんどの車はオイル交換の間をさらに進むことができます。しかし、どこまでですか？
多くの現代の車は、モデルと運転方法に応じて、オイル交換の間に5,000マイルまたは10,000マイル（8,047または16,093キロメートル）を移動できます。ほとんどの人は、変更の間隔が5,000マイル（8,047 km）であっても間違いはありませんが、毎日の通勤に多くの立ち寄り運転が含まれる場合は、もう少し早く変更することをお勧めします。
一部の車は、オイルを追跡し、交換の時間になるとドライバーに警告することさえできます。ホンダのクリス・マーティンは、たとえば、彼の会社のメンテナンスマインダーは、「設定されたメンテナンススケジュールに頼るのではなく、エンジンの動作状態と累積されたエンジン回転数を監視して、実際に必要なときにオイル交換などの特定のメンテナンスを推奨します」と述べています。これにより、エンジンが最良の状態に保たれ、所有者のメンテナンス費用が節約されます。
次に、すべてのメンテナンスの中で最も簡単なのは、オイルのチェックです。
これは、何年にもわたってあまり変わっていない1つの車のメンテナンス慣行です。ほぼ誰でもそれを行うことができ、フードを持ち上げて実際にエンジンがどのように見えるかを確認できるという追加の利点があります。
エンジンのほとんどは、その周りにたくさんのワイヤーとホースが巻かれたある種のカバーに包まれます。しかし、そこのどこか、通常は正面に向かって、ディップスティックがあります。引き出し用のループまたはフックが端にある可能性があります。
エンジンが冷えたら、ディップスティックを引き出し、端にあるものをタオルで拭き取ります。スティックの端にあるマーキングに注意してください。最小レベルと最大レベルがマークされており、それらの間にハッチングが付いている場合や、金属に穴が開いている場合もあります。ディップスティックをエンジンに戻し、再度引き出します。次に、オイルレベルがどこにあるかを確認します。最小値よりも最大値に近い必要がありますが、いっぱいになりすぎないようにしてください。
油が茶色でも黒でも大丈夫です。それはただそれがその仕事をしていることを意味します。ディップスティックを交換し、手を洗い、エンジンルームにまだ世話をすることができるものがあることを感じてください。
待ってください-レベルは低かったですか？それなら、あなたにできることはまだまだあります。エンジンに安全にオイルを追加する方法については、読み続けてください。
あなたはオイルをチェックしました、そしてそれは少し低かったです。大したことではありません。もう少し追加するだけです。オイルのクォートはかなり安いです。車の粘度定格の推奨事項に満足している場合は、大規模なボックスストアや一部の食料品店を含め、ほぼどこでもオイルを拾うことができます。少し手を握りたい場合は、地元の自動車部品店がお手伝いします。
クールなエンジンでは、ディップスティックを使用してオイルをチェックし、オイルがどれだけ低いかを正確に確認します。エンジン上部のオイルキャップの位置を確認し、ネジを緩めます。漏斗を使用して、オイルのボトルの約半分を追加し、1〜2分待ってから、ディップスティックをもう一度確認します。エンジンをいっぱいにしたくない。
オイルレベルが最大値をわずかに下回ったら、オイルキャップを元に戻し、ディップスティックが元の位置に戻っていることを確認します。じょうごはプロセス全体をかなりきちんと整頓しておくべきでしたが、エンジンの外側に油がこぼれたとしても、それは世界の終わりではありません。ただし、次に運転するときに燃え尽きる匂いがする可能性があります。
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