トラックを長持ちさせたいですか？さて、定期的なメンテナンスと点検なしでは、ディーゼルエンジンはスムーズに機能しません。整備士への連絡を開始するために、問題の兆候が見られるまで待つ必要はありません。
オーナーズマニュアルの推奨事項に従うだけで、タイヤの交換など、トラックのDIYメンテナンスを行うことができます。ただし、問題によっては、熟練した整備士に相談する必要がある場合もあります。
使用するディーゼルトラックのメンテナンスサービスの種類を知りたいですか？トラックをスムーズに走らせるための最良のヒントについて学ぶために読んでください。
ディーゼルトラックについて決して忘れてはならない重要なことの1つは、オイルの交換です。
これはどの車両でも同じですが、中古の商用トラックエンジンにはもっと注意が必要です。必要なときに適切なオイル交換を行わないと、使用済みのディーゼルエンジンが早期に故障し、より費用のかかるメンテナンスサービスが必要になる可能性があります。
さらに、未変化のオイルは最終的に濃く汚れます。また、エンジンの詰まりにつながる可能性があり、さらに悪いことに、摩擦や熱による深刻な損傷を引き起こす可能性があります。
しかし、どのくらいの頻度でディーゼルエンジンオイルを交換する必要がありますか？
トラックのオイルを交換する頻度は、最後の交換以降の走行距離によって異なります。つまり、トラックを頻繁に使用する場合は、変更の合間に長く待つ必要はありません。
言い換えれば、トラックが3000〜5000マイルをカバーしたら、オイルの交換を検討する必要があります。ただし、それは他の要因の中でも、車両のメーカーや年齢によって異なる場合があります。
オイル交換の間隔がわからない場合は、専門の整備士に尋ねることができます。
ディーゼルトラックのエンジンがきれいであることを確認することも重要です。
ただし、これは常に行うことではありません。しかし、エンジンとアンプから蓄積するガンクと破片を減らす必要があります。たとえば、一部のディーゼルエンジンメーカーは、6か月ごとにディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）を清掃することを推奨しています。
また、DPFにクリーニングが必要であることを示す兆候を理解することも不可欠です。このような兆候には、トラックからの刺激的な燃料臭、燃料効率の低下、頻繁なDPFの問題などがあります。
さらに、ディーゼルトラックのダッシュボードには、DPFをいつ清掃するかを示すライトがあります。エンジンを掃除する時間になると、ライトがオレンジ色に光ります。したがって、ダッシュボードインジケーターを利用してください。
すべてのコンポーネントが無傷で必要に応じて動作することを保証するには、定期的なディーゼルトラックの手入れが不可欠です。
ディーゼルエンジンは、ディーゼル燃料だけでは作動しません。トラックを走らせ続けるには、他の必須の液体が必要です。
これらの重要な流体の1つはクーラントです。他のどのエンジンタイプよりも、ディーゼルトラックのクーラントに注意を払う必要があります。この液体が分解すると、通常は酸性になり、エンジン部品に損傷を与えます。
また、クーラントを交換するときは、絶対に次のことを行わないでください。
•さまざまな種類のクーラントを混合する
•緊急の場合を除いて、水を追加します
•推奨されないクーラントを使用する
次のような他の液体もチェックする必要があります：
•トランスミッションフルード
•ディーゼル排気液（DEF）
•パワーステアリングフルード
•エンジンオイル
•リアディファレンシャルフルード
•オートマチックトランスミッションフルード
•ブレーキフルード
重要なトラックの液体が不足しないようにするための優れた方法は、クロスステートまたはその他の長いドライブを運転する場合は常にそれらをチェックすることです。トラックのオイル、クーラント、ワイパー液を補充します。
フロントガラスがほこりでいっぱいになり、視界が遮られて不意を突かれるのは望ましくありません。定期的なディーゼルメンテナンスを続けるのは費用がかかるかもしれませんが、長期的には費用のかかる修理を避けるのに役立つかもしれません。
トラックをどれほど安全に運転しても、最終的には一部の部品が破損します。
しかし、あなたはあなたの車が深刻な問題を経験しないことを確実にすることができます。たとえば、壊れた部品を修理しないと、それ以上機能しなくなるまで劣化します。したがって、壊れた部品を適切にフォローアップする必要があります。
自宅で交換できるディーゼルエンジンの部品には、次のものがあります。
ファス交換ポンプをお持ちの場合は、ご自宅で交換できます。新しいポンプが必要な兆候には、次のものがあります。エンジンの故障、加速に苦労しているなど。
ポンプを交換すると、運転体験が向上し、まったく新しい車を運転しているように感じることができます。
ディーゼルエンジンのメンテナンスには、オイルフィルター、燃料フィルターなどのフィルターの交換が含まれる場合があります。
ただし、フィルターを頻繁に交換する必要はありません。多くの中古ディーゼルエンジンは、10,000〜15,000マイル走行した後、フィルターを交換する必要があります。ただし、古いエンジンは頻繁に交換する必要がある場合があります。
ディーゼルエンジンのガスケットは常に強い圧力下で作動するため、定期的に検査する必要があります。
トラックのガスケットを検査するときは、取り付けボルトを確認し、漏れの兆候を探します。
さらに、ガスケットを交換する場合は、同時に交換する必要があります。 1つのガスケットが漏れている場合、それらすべてがすぐに漏れます。
使用済みのすべてのディーゼルトラックには、メンテナンスが不可欠です。十分な注意を払わないと、中古の商用トラックで落とし穴や問題が発生するだけです。
ディーゼルエンジンは大規模な修理を必要とせずに長持ちする傾向がありますが、オイルやフィルターの交換などの低コストのメンテナンス間隔が必要です。ただし、電気サービス、冷暖房サービス、トランスミッションサービス、車内サービスなどの問題には、専門家の専門知識が必要になる場合があります。
あなたのディーゼルトラックは定期的なメンテナンスが必要ですか？信頼できる専門家のサポートを受けるには、今すぐお問い合わせください。
