OBD1 –エンジントラブルコード情報、Honda95以前のモデル用

これらの2本のワイヤーをペーパークリップでジャンプし、キーをオンの位置に回します。だから、あなたは簡単な仕事をしました。しかし、今は難しい部分です。 L 読むために、OBD1トラブルコード情報。

コードの解読、必要な、光のシーケンスの読み取り。

したがって、キーがオンの位置にあるとき、チェックエンジンライトは2つの異なる点滅を発します：

1. 長時間のフラッシュは10を意味し、高速のフラッシュは1を意味します。
2. 1回のロングフラッシュ、もう1回のロングフラッシュ、それに続く3回のクイックフラッシュは23を表します！

これで、この情報を入手できました。こちらが'92 -'00ホンダと'94 -'00アキュラのコードです。

基本的なOBD1トラブルコード：

• 1加熱酸素センサーA（HO2S）
• 2酸素含有量B
• 3および5多様体絶対圧力
• 4クランクポジションセンサー（CKP）
• 5（マップ）センサー
• 6エンジン冷却水温度（ECT）
• 7スロットルポジションセンサー（TPS）
• 8上死点センサー
• 9No.1シリンダー位置センサー
• 10吸気温度センサー（IATS）
• 12排気ガス再循環システム（EGR）
• 13気圧センサー（BMAP）
• 14アイドルエアコントロールバルブまたは不良（ECM）
• 15点火出力信号
• 16燃料インジェクター
• 17車速センサー（VSS）
• 19 A / Tロックアップ制御ソレノイド
• 20電気負荷検出器
• 21V-TECコントロールソレノイド
• 22V-TEC圧力ソレノイド
• 23ノックセンサー（KS）
• 30（TCM）シグナルA
• 31（TCM）信号B
• 41加熱酸素センサーヒーター
• 43燃料供給システム
• 45燃料供給計量
• 48加熱酸素センサー（HO2S）
• 54クランクシャフト速度変動センサー
• 61プライマリフロント加熱酸素センサー
• 63セカンダリリア加熱酸素センサー
• 65リア加熱酸素センサーヒーター
• 67触媒コンバーターシステム
• 70自動トランスアクスル
• 71失火によりシリンダー1が検出されました
• 72失火がシリンダー2を検出しました
• 73失火がシリンダー3を検出しました
• 74失火によりシリンダー4が検出されました
• 75失火がシリンダー5を検出しました
• 76失火がシリンダー6を検出しました
• 80排気ガス再循環システム（EGR）
• 86クーラント温度センサー
• 90蒸発エミッション制御システムのリーク検出（EVAP）
• 91燃料タンク圧力回路
• 92蒸発エミッション制御システム（EVAP）

注：コード0および11電子制御モジュール（ECM）

コードを読んだので、コードをクリアする必要があります：

• バッテリーのマイナスケーブルを少なくとも10秒間外して、コードをクリアします。

結論

そのため、OBD1は、問題を検出し、トラブルコードとして報告するシステムを自動車に提供しました。さらに、これらの初期のシステムは次のもので構成されていました。独自のコネクタ、プロトコル、およびハードウェアインターフェイス。

その結果、すべてのトラブルコードの正確性を保証することはできません。ですから、私たちはできる限り正確にするように努めていますが、私たちは皆間違いを犯しています。したがって、適切なマニュアルを使用して、メーカー固有のコードを常に確認する必要があります。