電気自動車や充電など、あなたが学びたいことについて、読者からの質問をお勧めします。ですから、それらを送ってください。専門家に回答してもらい、コメントセクションを通じて他の人に貢献してもらいます。
プラグのDC部分用のスペースがないため、CCS2プラグがルノーZOEのソケットに適合しないことに気付きました。車に付属のタイプ2ケーブルを使用して、CCS2プラグのAC部分をゾーイのタイプ2ソケットに接続することは可能ですか、それともこれが機能しなくなる他の非互換性がありますか？
ピーターY
こんにちはピーター–短い答えと長い答えのどちらがいいですか？
簡単に言うと、DC充電器はCCS2ソケットの下部の2つのピンと、タイプ2セクションのアースピンと通信ピンのみを使用します（図3を参照）。
他の4つは、DC充電時に接続されていません（図3を参照）。したがって、DC充電の場合、プラグを介して車で利用できるACはありません。
したがって、CCS2 DC充電器は、ZoeやKangoo ZE 1 のようなAC専用電気自動車（EV）には役に立ちません。 。
長い答えには、タイプ2およびCCSプラグの各ピンの正確な使用法を説明することが含まれます。
CCS充電では、ACコネクタは車と充電器との「会話」に同じシステムを使用します 2 DC充電通信に使用されます。
1つの通信信号（「PP」ピンを介して）は、EVが接続されていることをEVSEに通知します。2つ目の通信信号（「CP」ピンを介して）は、EVSEが供給できる電流を正確に車に通知します。
通常、AC EVSEの場合、1相の充電率は3.6または7.2kW、または11または22kWの3相ですが、EVSE設定に応じて他の多くのオプションが可能です 3 。
CCS DC充電の秘訣は、（前述のように）AC充電システムと同じ通信システムを使用することです。
写真3に示すように、これは、DC充電の場合、メーカーはタイプ2インレットソケットの下にDC用のピンをさらに2つ追加して接続するだけで、CCS2ソケットを作成し、同じピンを介して車とEVSEと通信できることを意味します。前。 （あなたがテスラでない限り、それは他の場所で語られているより長い話です。ここを参照してください 。）
これが、CCSシステムが古い個別のCHAdeMOおよびACソケットよりもはるかに小さいプラグを使用できる理由でもあります。CHAdeMOはタイプ1または2のAC充電とはまったく異なる通信システムを使用します。実際、同じことを行うためにさらに多くのピンを使用します。したがって、CHAdeMOプラグ/ソケットの組み合わせのサイズが大きいことに加えて、別個のACソケットが必要です。
注：
