テスラモバイルコネクタ（UMCまたはユニバーサルモバイルコネクタとも呼ばれます）は、すべてのテスラ所有者が持つべき一種のバックアップケーブルです。 2018年以来、テスラは車両に第2世代のコネクタを導入していますが、第1世代との違いと、どちらが優れているか知っていますか？
Gen2はGen1よりも優れています。これは、アダプターが多く、過熱せず、プラスチック製のハンドルと密閉されたコントロールボタンがあり、アダプターへの接続がより強固で、安全であるためです。さらに、Gen 2はより多くのモデルと互換性があり、Gen 1とは異なり、オンラインですぐに購入できます。
Gen1とGen2のTeslaモバイルコネクタの違いについて疑問がある場合は、この記事を読み続けてください。それぞれを個別に見てから、両方を比較して、どちらがより良い選択であるかを確認します。
名前が示すように、Gen 1は、モデルSとモデルXを含む、2012年から2017年の間に製造されたすべてのテスラモデルに導入された第1世代のテスラモバイルコネクタでした。これにより、テスラの所有者は、国内のソケットやキャンプ場の電源コンセント。
ただし、これはもはや普及しておらず、テスラモバイルコネクタの第2世代、さらには第3世代の発売により、ほぼ段階的に廃止されています。 2018年以前のモデルSおよびモデルXテスラにのみ使用されます。その仕様を見てみましょう。
Gen 1 Teslaコネクタは2.3kW〜3.7kWの電力を許容しますが、オプションの追加の16A 11kWRedコマンドアダプタp / n1024110-02-Aまたは1024110-00-Dを使用して最大11kWまで増やすことができます。 Gen 1モバイルコネクタには、保管用の丸いバッグが付属しています。また、13A3ピンプラグと32Aブルーコマンドソケットが含まれています。
Gen 1 TeslaモバイルコネクタはIP44と評価されており、防滴性を示しています。そのため、雨の中で保護されていない状態で屋外に置いたり、持ち上げられていない場合は安全です。
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そのユーザーマニュアルには、一般的な障害、安全上の注意、リセット方法、包括的な障害コードなどが含まれています。 Gen 1モバイルコネクタのメインブリックの背面には、障害が発生した場合に使用できるリセットボタンもあります。単相または三相にすることができ、ケーブルの長さは6メートルまたは20フィートです。
第2世代のテスラモバイルコネクタには、すべてのモデル3テスラと、2018年以降に製造されたすべてのモデルSおよびXが付属しています。どういうわけか、Gen1コネクタのアップグレードです。それが彼らが非常に似ている理由です。ただし、違いがあります。その特徴を見てみましょう。
Gen 2 Teslaモバイルコネクタは、標準出力として2.3kW〜3.7kWの電力を許可しますが、オプションの追加の32A7kWブルーコマンドアダプタp / n1104948-00-Bを使用して最大7kWまで増やすことができます。その収納バッグはもはや円形ではなく、正方形です。
また、13A 3ピンプラグも含まれています。以前は16A Blue Commandoソケットが含まれていましたが、2021年以降、含まれなくなりました。 Gen 2コネクタはIP44と評価されており、防滴性があり、外部で保護されていない状態のままにしておくことができます。
ユーザーマニュアルには、一般的な障害やその他の安全上の考慮事項を含む障害コードの完全なリストもあります。 Gen 2には、メインブリックの裏側にリセットボタンがありません。これは、リセットボタンが必要ないためです。
Gen 2モバイルコネクタは単相であり、自動位相反転を提供します。ケーブルの長さは20フィート（6 m）です。
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各コネクタの仕様がわかったので、それらを比較して、どのように類似しているか、または異なっているかを見てみましょう。
どちらも同じ標準のテスラコネクタを備えており、充電コンセントに差し込むと便利です。それらも非常によく似ています。唯一の違いは、Gen 1は少し曲線的に見えますが、Gen 2はより洗練されたデザインであるということです。結局のところ、これは新しい世代です。
両方のコネクタには、ほとんどの状況で十分と思われる20フィート（6 m）のケーブルがあります。ただし、短くて延長できない場合は、車の駐車方法を再考することをお勧めします。
また、J1772コネクタ（またはアダプタなど）が付属しているため、すべてのユニバーサル充電器を使用して、車両を安全に充電できます。
2つの間の最初の注目すべき違いはそれらのパッケージングです。 Gen 1は丸いバッグに入っていますが、Gen2のパッケージは正方形です。それは、より優れたデザインクラスの問題にすぎません。
第1世代では、ハンドルに金属製のステンレス鋼が使用され、第2世代では硬くて手触りの良い種類のプラスチックに置き換えられました。その理由は、金属製のハンドルで過熱の問題が報告されたためです。
アダプターに関しても異なります。両方のコネクタにはNEMA5-15およびNEMA14-50アダプタが付属していますが（2019年現在、Gen2にはNEMA14-50は含まれていません）、外観は2世代で大きく異なります。
Gen 1には40アンペアの電源コンセントが付属しており、TeslaSおよびXの所有者はシングルまたはツインチャージャーオプションで40または80アンペアのオンボード充電を行うことができます。そのため、車載充電率が最大になり、モデルSでは29 mph（47 kph）の範囲、モデルXでは約25 mph（40 kph）の範囲が得られます。
しかし、テスラが過熱の問題を排除するために平均を下げることを決定したため、第2世代の車への電源コンセントはわずか32アンペアです。ただし、テスラモデル3の車載充電率と完全に一致します。
Gen1コネクタのケーブルの被覆はGen2よりも厚いですが、どちらも同じ長さです。テスラは、アンペアと重量が低いために比較的薄いにもかかわらず、少なくとも6年間は機能すると約束しています。
Gen 1では、変圧器とアダプターの間の距離は約11インチ（28 cm）ですが、Gen 2では、この距離はわずか約7インチ（18 cm）であり、背面にステータスインジケーターが表示されます。
Gen1の評価はNEMA4xですが、Gen2の評価はNEMA3rであり、大きな違いはありません。 NEMAは、米国電機工業会（NEMA）によって定義された標準の定格システムであり、電気エンクロージャがさまざまな環境条件にどのように耐えられるかを示しています。
2世代のもう1つの重要な違いは、Gen 1には限られたアダプターが付属しており、過熱から保護しない通常のトランジスターを備えていることです。しかし、Gen 2は、温度センサーとメモリチップを備えたアダプター内の回路基板チップにより、より高い制御性を提供します。
これは、第1世代と第2世代の違いに関する役立つビデオです。
