電気自動車（EV）の充電に関しては、DC充電がビジネスに最適です。さまざまな顧客に高速で高電力の充電を提供したいと考えています。ただし、DC充電の特徴は出力が高いことだけではありません。実際、企業や顧客がAC充電とDC充電の両方を簡単に利用できるようにする機能は数多くあります。これがスマート充電の出番です。
スマート充電とは何ですか？基本的に、スマート充電の目標は、電力を適切に分配することです。充電ステーションおよび/または充電ステーションのクラスターと場所の間。
スマート充電の用語では、電力の分散を分類する2つの方法があります。クラスター負荷分散と動的負荷分散です。これはパワーシェアリングと考えることもできます。
クラスタ負荷分散とは、充電ステーション間で分散される電力を指します。 EV充電専用の場所で利用可能な総電力は、OCPPを介して手動で設定されています。したがって、これはステーションレベルでの配電と考える方が簡単です。
動的負荷分散は、EV充電用に確保された電力が、ある場所での総電力使用量に基づいて自動的に調整されるため、クラスター負荷分散より上のレベルと見なすことができます。基本的に、自動調整は、電力がグリッドから充電ステーションやその他のアプライアンスのクラスターを含む場所に流れるときに行われます。
どちらのオプションでも、ビジネスの優先順位に応じて場所で電力をより効率的に使用および分散できるため、企業は負荷分散の影響を認識しておく必要があります。さらに、駅レベルまたは場所レベルのいずれかで行われるバランス調整により、企業はコストのかかるグリッドアップグレードを回避し、適切と思われるEV充電に利用できる電力を増やし、全体的な電力コストを削減できます。
同時充電もスマート充電機能であり、負荷分散に大きく依存して成功します。同時充電は、DC充電だけに適用できるわけではありません。一部の充電ステーションでは、ACタイプ2ソケットを使用できると同時に、CCSまたはCHAdeMOを介したDC充電も可能です。 ACおよびDCソケットは、AC充電がEVのオンボード充電器を使用するのと同じコンポーネントを共有しません。
負荷分散と同時充電は、フリートデポ、高速充電ハブ（高速道路の停車場など）、職場の駐車場を運営および管理する企業に大きなメリットをもたらします。
EVの採用が増えるにつれ、EV充電の需要も高まります。スマート充電機能は、企業や顧客が誰にとっても効率的な方法で電気自動車を最大限に活用できる理由です。
Vehicle to Grid（V2G）テクノロジーにより、EVのバッテリーから電力グリッドにエネルギーを押し戻すことができます。このテクノロジーを使用すると、EVのバッテリーは、近くのエネルギー生産や消費などのさまざまな信号に基づいて充電および放電できます。
V2Gテクノロジーは、多くの車両で稼働するフリートデポや職場にとって特に重要になります。数百台の車両が外部バッテリーストレージとして機能する可能性があるため、グリッドが圧倒される可能性がある状況でも電力を利用できるため、さまざまな場所で安心できます。
EV充電に投資することを検討している企業の場合、サービスとして、またはEV充電を既存の業務に組み込む場合は、スマート充電に注意する必要があります。の。現在、これは次世代の充電ステーションによって促進されるスマート充電機能であり、世界中のEVドライバーがEV充電の場所を自信を持って選択できるようにします。
私たちは、世界中の企業にスマート充電を最大限に活用するさまざまな充電ステーションを提供しています。技術仕様と使用例の完全なリスト、および詳細については、その運用を電化しようとしているすべての企業向けに設計されたDC充電ステーションをご覧ください。
