集会で優勝したインプレッサとWRXモデルを除けば、スバルはフォレスターやアウトバックなどのSUVで最もよく知られています。これらのSUVは、世界中の多くの国で機能と信頼性が高いと見なされています。英国。
これまで、スバルの主な動力車は「ボクサー」ガソリンエンジンでした。これは、従来のガソリンエンジンよりも重心が低く、ブランドの「対称的な」全輪駆動システムと組み合わされているという利点があり、これによりスバルは市場で独自の差別化ポイントを獲得しています。
しかし、世界は電気自動車に移行しており、スバルのような比較的小さなプレーヤーにとって、独自の電気プラットフォームを開発するコストは難しいでしょう。これが、スバルが電気自動車のプラットフォームと車両をトヨタと共同開発した理由です。
トヨタのバージョンはbZ4Xと呼ばれ、スバルのバージョンはSOLTERRAと呼ばれます（SOLTERRAの方がより印象的な名前だと思います！）。ただし、バッジといくつかのスタイリングの詳細を除けば、両方の車は非常に似ており、レクサスUX300eに非常によく似ています。
EVのレシピは驚くべきことではありません。床の構造の一部である71.4kWhのリチウムイオン電池があり、低重心のスバルのボックスをチェックします（そしてトヨタの数値に基づいて、それはまた提供する必要があります約280マイルの電気駆動範囲）。全輪駆動を実現するために、2つの80kW電気モーターがあります。1つは前部に、もう1つは後部にあり、214bhpと336Nmのトルク、7.7秒で0-62mphの加速、100mphの最高速度を生成する必要があります。
現在のガソリン駆動のスバルにはX-MODEAWD制御システムがあり、これは全電気式SOLTERRAにも搭載されており、新しいグリップ制御機能があります。 X-MODEシステムには、雪と泥に対して異なるドライブモード設定があります。深い雪と泥（13mph未満）;より極端なオフロード走行（6mph未満）のためのグリップコントロール。
ソルテラの発売は、日本、米国、カナダ、ヨーロッパ、中国などの市場で2022年半ばまでに開始されます。
ソルテラEVのリースを含む価格はまだ発表されていません。
