先月、全電気式のスーパーミニZOEは、ルノーで2番目に売れた車であり、非常に人気のあるクリオに少し遅れをとっていました。ルノートゥインゴZEの売上高も、対応するガスに非常に近づいています。
先月、ルノーがヨーロッパの個人購入者に販売したユニットの数を見てみましょう。
ヨーロッパでの12月の販売
現在、ルノーは、最も人気のあるICE（内燃エンジン）車に代わる優れた電気自動車を提供することで、ヨーロッパで電気自動車への移行に最適なレガシー自動車メーカーのようです。
成功のもう1つの重要な理由は、ルノーが販売する電気自動車の納期が現在ヨーロッパで最も短いという事実です。
ルノーメガーヌeVisionとダチアスプリングエレクトリック
とにかく、今年中にルノートゥインゴはICEよりも電気バージョンの販売台数が増える可能性があると思います。さらに、新世代が来年すでに到着する予定であり、おそらくより多くの範囲、より速い充電、より低い価格で、ICEバージョンはおそらく廃止され、ルノートゥインゴは電気のみになります。
ZOEに関しては、電気自動車を購入するための政府の補助金がない国では、Clioよりもはるかに高価であるため、汚れた兄弟を完全に交換する準備が整うまでに時間がかかる場合があります。
ヨーロッパの他のレガシー自動車メーカーに関しては、より大きく、より重く、より高価なモデルではなく、ルノーZOEのような電気スーパーミニにもっと賭ける必要があると思います。
少なくとも300kmのWLTP範囲とヨーロッパでの補助金の前に20.000ユーロに近い価格で、よくできた電気スーパーミニを販売した最初の自動車メーカーは、市場を支配するでしょう。 MGが今年すでに目指していること…
MGは、ヨーロッパで最も売れている電気自動車の優れた代替品を提供することに成功しますか？
