Fastnedは、さまざまな電気自動車が急速充電をどのように処理するかを示すために、いくつかの有用なテストを行いました。これは、急速充電器を定期的に使用することを計画している人にとって特に重要です。
結果を見てみましょう。
日産リーフ
Fastnedによる充電曲線：Nissan Leaf
- 24 kWhエディション：25％まで急速充電、これ以降は充電が徐々に遅くなります
- 30 kWhエディション：80％まで急速充電、これ以降は充電が遅くなります
- 40 kWhエディション：60％まで急速充電、これ以降は充電が遅くなります
BMW i3
Fastnedによる充電曲線：BMW i3
- 22 kWhエディション：65％まで急速充電、これを超えると充電が遅くなります
- 33 kWhエディション：85％まで急速充電、これを超えると充電が遅くなります
ヒュンダイIONIQエレクトリック
Fastnedによる充電曲線：Hyundai IONIQ Electric
Ioniqは平均して15〜25分で100kmを充電します。車が要求する充電速度が75％を超えると低下し、85％を超えると充電速度が22kWに低下します。
フォルクスワーゲンe-ゴルフ
Fastnedによる充電曲線：フォルクスワーゲンe-ゴルフ
- 26 kWhエディション：75％まで急速充電、これ以降は充電が遅くなります
- 36 kWhエディション：80％まで急速充電、これ以降は充電が遅くなります
Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt EV
Fastnedによる電荷曲線：Opel Ampera-e
Ampera-eは約55％まで最も速く充電されます。この時点で、車は徐々に充電速度を落とし、70％の時点で車はゆっくりと充電を開始します。
とにかく、これらのテストは最適な条件で行われたことを忘れないでください。バッテリーが高温になると、BMS（バッテリー管理システム）は充電率を下げてバッテリーを保護します。特に、バッテリーを冷却するTMS（熱管理システム）がない場合はそうです。
