プジョーのCEO、ジャンフィリップインパラトは、電気の移行が今始まると言います。
Autocar Imparatoのインタビューで、フランスの自動車メーカーの当面の電気計画が明らかになりました。今年の前半に、プジョーパートナーエレクトリックはルノーカングーZEと競争するための新しいバージョンを入手します。
現在、この電動バンは、三菱が製造し、プジョーとしてリバッジされたアウトソーシング製品です。三菱i-Miev製の49kWの電気モーターと、GS YuasaLEV75セルを使用する22.5kWhのバッテリー（80 x 3,75 V x 75 Ah）を搭載しています。
新しいバージョンが社内で製造されるのか、それともバッジを付け直された車両であり続けるのか、興味があります。 Opel Ampera-eを使用して、PSAが、ほとんどの場合、主要製品のアウトソーシングは優れた戦略ではないという教訓を学んだことを願っています…
しかし、電気のスーパーミニプジョー208エレクトリックの登場で物事が面白くなるのは来年です。ヨーロッパでは電気スーパーミニが最も理にかなっているからです。
PSAオールエレクトリックe-CMPプラットフォーム
115 HPの電気モーター、50 kWhのバッテリー、CCSの急速充電機能、スーパーミニボディの7 kWの車載充電器を備えたプジョー208エレクトリックは、ルノーゾエR110と同じセグメントに位置付けられます。
とにかく、今年の第88回ジュネーブ国際モーターショーは3月8日から18日まで開催され、最も重要な電気自動車であるルノーゾエR110とプジョー208エレクトリックについて詳しく説明する可能性があります。ルノーがR240パワートレインを発表したのはジュネーブモーターショー2015でした…
