実際に存在する電気自動車のフォルクスワーゲンのプレスリリースであるショックに備えてください：
「2017E-GOLFは改善された範囲と燃料経済を提供します
2017年2月22日
EPAは新しいe-Golfの公式の燃費番号を発表します
- バッテリー容量の増加により、2017 e-GolfのEPA推定航続距離は125マイルになります。これは、前モデルの年に比べて50％の増加です。
- EPA-推定126都市MPGeおよび年間燃料費550ドル
- アップグレードされた電気モーターは、134馬力と214ポンドフィートのトルクを生成します
バージニア州ハーンドン、2017年2月22日— Volkswagen of America、Inc。は、2017年のe-Golfの燃費の数値を発表できることを嬉しく思います。前任者と比較して、新しいe-Golfは、改善されたEPA推定範囲と燃料経済、そしてより多くのパワーを提供します。
2017年、フォルクスワーゲンは、エネルギー容量が24.2kWhから35.8kWhに増加した新しいリチウムイオン電池を使用しています。新しいバッテリーは、1回の充電で車両の航続距離をEPAが推定した合計航続距離83マイルから125マイルに拡大するのに役立ちます。 7.2 kWの車載充電器がSEとSELプレミアムトリムの両方に標準装備され、240V充電ステーションで6時間以内にバッテリーを充電できるようになりました。 DC急速充電（SEではオプション、SEL Premiumでは標準）が装備されている場合、DC急速充電ステーションで1時間以内にバッテリーを80％まで充電できます。
改善されたバッテリーの化学的性質は、2017年のe-Golfの全体的な燃料経済性の改善にも役立ちます。市街地走行の場合、EPAの推定燃費は126MPGeです。高速道路の運転は111MPGeと評価され、都市と高速道路の合計は119 MPGeであり、2016年のEPAの推定値である126、105、116をそれぞれ上回っています。 2017年のe-GolfEPAの見積もりは、EPAによって定義されているように、コンパクトクラスで最高です。
2017e-Golfの電気モーターもアップグレードされました。 2016年のe-Golfが115馬力を発生する85kWの電気モーターを利用したのに対し、新しい100kWの電気モーターは134馬力を発生します。同時に、電気モーターの最大トルクが199ポンドフィートから214ポンドフィートに引き上げられました。 2017年のe-Golfは、前モデルよりも0〜60 mph速く（現在はわずか9.6秒で）動作し、最高速度は93mphに上昇します。
これらのエンジニアリングの改善に加えて、2017e-Golfは財布にやさしいです。 EPAは、1キロワット時あたり13セントを使用して、年間の燃料費をわずか550ドルと見積もっています。
2017年のe-Golfはこの春に発売されます。価格は市場導入の近くに発表されます。」
新しいフォルクスワーゲンe-ゴルフの重要な点は次のとおりです。
ここでも改善が見られるため、効率の評価は別のスペースに値します。
2016フォルクスワーゲンe-ゴルフ ：
2017フォルクスワーゲンe-ゴルフ
EPAの範囲をより詳細に確認したい場合は、次のようになります。
2016フォルクスワーゲンe-ゴルフ ：
2017フォルクスワーゲンe-ゴルフ
2017年のフォルクスワーゲンe-ゴルフは、以前のバージョンと比較すると大幅に改善されていますが、フォルクスワーゲンの心がまだプラグインハイブリッドにあることは明らかです。これが、PHEV用に特別に作られたバッテリーセルを選んだ理由です。
北米国際自動車ショー（NAIAS）2017でのSamsung SDI
上の写真では、すべてのフォルクスワーゲンプラグインカー（BEVおよびPHEV）、Samsung SDI 37Ahに選択されたバッテリーセルを見ることができます。 PHEV2タイプのバッテリーセル（37 Ah）を選択する代わりに、フォルクスワーゲンが2017 Volkswagen e-GolfにBEV4タイプ（50 Ah）を採用した場合、バッテリー容量は48,38 kWh、EPA範囲は約169マイル（272 km）。自動車メーカーが故意に自分の電気自動車を弱体化させているように見えることもありますが、これは真実ではありません…
2020年のより厳しい排出基準と、来たるテスラモデル3との競争の激化だけが、フォルクスワーゲンの焦点をPHEVからBEVに移すことができます。長い間待たされるでしょうが、それは起こります…それまで、フォルクスワーゲンは、高額な電気自動車を購入しないこと、またはより良い電気自動車を作る技術はまだ存在しないと言って、顧客を非難し続けます。
要約すると、2017年のフォルクスワーゲンe-ゴルフは、PHEV用に作られたバッテリーセルで妥協していなければ、はるかに優れた電気自動車になる可能性があります。
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