起亜自動車は、11月11日にコンセプト形式でデビューする予定の全電動SUVEV9のスケッチを公式に発表しました。フルエレクトリックEV9は起亜自動車のフラッグシップエレクトリックSUVになります。 Instagramの投稿で起亜はEV9を箱型のシルエットで明らかにしています。
ティーザースケッチを使用すると、EV9は既存の起亜EV6よりも大幅に大きいと予想されます。アメリカで2年前から販売されている起亜テルライドの大型SUVに似ている。 Kia EV9は、背が高く直立したフロントエンドと、3列のシートの上に長いルーフラインを備えています。 EV9はE-GMP専用EVプラットフォームをベースにしています。
起亜自動車は2020年までに7つの専用BEVモデルを発表しました。最初にE-GMPプラットフォームでEV6ハッチバックを発表しました。起亜自動車が2027年までに合計7台のEVを発売することは誰もが知っていることですが、その名前はEV1からEV9までの範囲で、既存のEV6を含むすべてがクロスオーバーSUVになります。
兄弟ブランドのヒュンダイも新型電動SUVの準備を進めており、LAに登場することを確認している。新しいE-GMPアーキテクチャは、スケートボードスタイルのレイアウトを特徴としており、後輪駆動レイアウトを中心に配置されており、モジュール性と生産規模の両方を考慮して設計されています。 E-GMPアーキテクチャは、Hyundai、Kia、Genesisブランドの将来のEVの基盤となります。グループは、2025年までに100万台のEVを販売すると予測しており、11台の専用EVモデルが搭載される予定です。
E-GMPアーキテクチャは、2021年にヒュンダイのIoniq 5で市場に参入し、その後に起亜自動車のクロスオーバーと「他の一連のモデル」が続きます。ヒュンダイのE-GMPは、電気モーターの一般的に小さいサイズを利用して、RWDベース構成のプラットフォームを作成します。コンパクトなモーターサイズと従来の縦方向のドライブシャフトを必要としないため、全輪駆動アプリケーションの構成が簡単になります。
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