ヨーロッパ最大の再生可能エネルギー生産者の1つは、英国のEV充電市場での充電インフラストラクチャの展開を加速する計画を本日発表しました。
ノルウェーの再生可能エネルギー大手スタットクラフトの一部であるMerは、国のEV充電インフラストラクチャのサービスが行き届いていない地域に目を向けましたが、英国がその野心的なゼロエミッションの運転目標。
以前はGronnKontakt UKとして知られていたMerは、充電ステーションを企業、組織、主要な小売店の場所、および人々が私道やガレージを持たない住宅街など、使用率の高い地方自治体が管理するエリアに設置することに重点を置いています。
Merはすでに100台以上の充電器をそのようなエリアに設置しています。また、EV所有権のヨーロッパのマーケットリーダーであるノルウェーでも同様のプログラムを実施しており、昨年は新車販売の半分以上（54％）が電気自動車でした。これは世界初です。
高速道路網や幹線道路、人々の私道やガレージに設置された充電ポイントが大幅に加速している一方で、職場やその他の使用頻度の高い一般市民への導入が推進されています地域はこれまで遅くなっています。
これらの充電器の多くは、他の商用充電会社が現在サービスを提供していない場所に移動する必要があります。住宅地のように、路外駐車場がない場所や、代替の路上ソリューションが必要です。 Merはそれを変えることを目指しています。
MerUKのマネージングディレクターであるAnthonyHindeは、次のように述べています。
「英国政府は、特に2030年に新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止することを発表したことで、ゼロエミッション車への切り替えについて野心的な目標を設定しました。
>「この目標は絶対に達成可能ですが、英国のEV充電インフラストラクチャの開発方法を根本的に変える必要があります。家庭用および路上充電器は、英国のEV充電ネットワークの基本的な側面であり続けますが、それだけに焦点を当てると成功しません。
「新車販売の大部分が現在電気自動車であるノルウェーから学んだ教訓は、EV充電器を職場に、より広く地域の場所に設置し、車両を切り替えることです。車両から電気への移行は、グリーン車両への移行を成功させるための重要な要素になります。」
MerUKのAnthonyHinde、充電インフラストラクチャの導入を加速することを目的としています。
Merはまた、地方自治体などの組織と協力して、サービスの行き届いていない地域での路上充電を可能にしています。 Merは、イングランド北部のScaling On-Street Charging Infrastructure Project（SOSCI）の一部であり、路外駐車がオプションではないコミュニティから徒歩5分以内に路上充電器を設置することを目的としています。
ただし、EVに移行する必要があるのは自家用車だけではありません。より多くの充電器を職場に設置するという意欲も、パズルの重要な部分です。給与の犠牲スキームやその他のインセンティブは、多くの社用車や車両が電気に切り替わっていることを意味しますが、誰もが自宅に個人用充電ポイントを設置できるわけではありません。
これは、職場での充電が役立つ場所であり、ドライバーは勤務時間中にオフィスで車を充電できます。雇用主にとって、採用または維持のための追加のインセンティブとしてこの課金機能を提供できることはボーナスであり、持続可能性へのコミットメントのデモンストレーションでもあります。
「企業にとって、ディーゼルからEVへの切り替えは簡単な選択であるはずです。総所有コストの点で実行するのが安いだけでなく、そのようなプラスの影響を与えます。ビジネスを行う上で急速に重要な差別化要因になりつつある環境について」と語った。
Merは、100％再生可能で追跡可能なソースからすべてのエネルギーを調達しており、英国中のいくつかの地方自治体、優良企業、配送業者とすでに協力しています。
