DHLパーセルは14台のルノーZEマスターバンの配達を開始しました。これはまもなくロンドンで配達を開始します。これは、2050年までにロジスティクス関連の二酸化炭素排出量をゼロにするという目標の一部です。これらのバンの航続距離は75マイルで、DHLのドックランドデポから運行されます。オンサイトの充電施設では、ロンドン中心部に毎日サービスを提供できるように、夜間に充電できます。
DHLパーセルのオペレーション担当副社長であるスコットレアードは次のように述べています。
「大気の質と環境に変化をもたらしたいのであれば、商用車からの排出量を削減することが重要です。
「最近のバッテリー寿命と負荷容量の向上により、都市部での電気自動車の使用が現実のものになりました。国内の他の地域での展開を拡大することをお約束します。」
充電ポイントは他のDHLデポにも設置されており、より多くの電気バンに備えることができます。これは、2050年の目標に対するDHLの取り組みを示しています。
電気を利用する物流会社はDHLだけではありません。アマゾンは最近、エクセターで20台のメルセデスベンツeSprinterバンのフリートを展開しました。同社はまた、今年、EUの配送車両に1,800台以上の電気バンを追加する予定であり、そのうち500台は英国向けに計画されています。
2020年の終わりに、DHLは英国で最初の16トンの電気バンの運転も開始しました。ボルボFLエレクトリックは現在、ロンドンにあるDHLサプライチェーンのフリートの一部であり、ウエストエンドでのラストマイル配送を担当しています。
DHLサプライチェーンのネットワークロジスティクスおよび輸送のマネージングディレクターであるIanCloughは、次のように述べています。
「VolvoFLElectricは、都市のロジスティクスの課題に対する完璧なソリューションであり、大気質と騒音公害の課題が最も高い、人口密度の高い都心部での配送を可能にします。」
DHLのゼロエミッション計画の一部は、クリーンな配達サービスを運営することです。 DHLパーセルとサプライチェーンのフリートの電化がこれに大きく貢献します。
