テスラは、バッテリーの設計を劇的に変更し、電気自動車の大幅な航続距離の延長と値下げの可能性を開いたことを明らかにしました。
テスラが手頃な価格のEVを発売する可能性を高めます。これは、米国の国内市場向けに25,000ドルで販売されており、バッテリー技術の向上により、かなりのゴルフ練習場が残っています。
総開発量は、ゴルフ練習場で54％の改善が見込まれ、5つの主要な領域が再設計されることを目標としています。
利点は約1年から18か月で見られ始め、バッテリー開発の全範囲はライフサイクルが完了すると約3年で実現します。
革新的なセルの設計、材料、形成、機能、および組立ラインの開発が組み合わされて、バッテリーの性能と生産が大幅に向上しました。
新しいバッテリー– 4680 –は、エネルギー密度とコストが改善され、新しい物理的に大きなセルの製造がすでに増加しています。 EVの手頃な価格を決定する重要な要素であるkWhあたりのコストは、半分以上になりました。新しいバッテリーのコストは、現在のセルより56％低くなっています。
新しいデザインのいくつかには、車のバッテリーへの根本的なシフトが構成要素内の構造要素になることが含まれています。これにより、全体の重量が減少し、メインアーキテクチャは、バッテリーで結合された2つのシングルキャスト要素（フロントとリア）で構成されています。
この変更により、衝突時の車の安全性も向上し、使用する部品が数百も少なくなり、ドライビングダイナミクスも向上します。
変更により、現在150GWhを生成しているより少ない工場スペースで1TWhのバッテリー容量を生成できることがわかります。また、kWhあたりの投資が69％削減されます。
計画では、2022年までに年間100 GWhを生産し、2030年までに3 TWhにスケールアップします。これは、LGやパナソニックなどのサードパーティメーカーから購入したバッテリー容量に加えてです。
「BatteryDay」の一環として発表されたTeslaは、これまでで最も長距離で最速のモデルであるModel SPlaidも発売しました。 1,100 hp以上を生成し、2.0秒未満の0-60 mphの時間で、200 mph以上を打つことができる、最新バージョンのベストセラーの電気セダンは、充電で520マイル以上をカバーします。
>現在£130,980から注文可能で、最新モデルは来年後半に顧客とともに英国に到着する可能性があります。
