ホンダは、来週のフランクフルトでのモデル公開に先立ち、電動ホンダeのフルプロダクションバージョンを発表しました。
純電気スーパーミニは、定格100kWまたは113kWの2つの電気モーターを選択して利用できるようになります。どちらも315Nmのトルクを発生し、後輪を駆動します。より強力なモーターは、約8秒の0-62mphの時間を可能にします。
コンパクトなスーパーミニのシャーシには35.5kWhのバッテリーが低く取り付けられており、ホンダの暫定的な航続距離は1回の充電で137マイルです。これはWLTP手順に基づいているため、比較的正確ですが、公式のテストはまだ完了していません。
急速充電は80％までの充電で30分と見積もられているため、計算では最大50kWで充電できることを意味します。コンセプトバージョンはCHAdeMOインレットを備えていましたが、CCSはヨーロッパ市場にとって論理的な選択です。完全な仕様は発売間近で発見されます。
ホンダeのダッシュボードとインフォテインメントシステムを構成するデュアル12.3インチのタッチスクリーンと同様に、電動ドアミラーはプロトタイプモデルから保持されています。ミニマリストのインテリアは市場のプレミアムエンドを目指しており、ホンダeの比較的狭い範囲は対象となるバイヤーにとって問題にはなりません。
EVとともに発売されたのはHondaPersonal Assistantで、これにより音声コントロールを自然なコマンドでアクティブにすることができます。これは「OKHonda」でトリガーされ、時間の経過とともに個人の声を学習して精度を高めます。
コネクテッドカーサービスは、My Honda +アプリを介して機能し、所有者が充電時間やステータスの更新、事前調整、場所などの通常のEV機能を制御できるようにします。アクセスはデジタルキーを介して行うことができます。このため、ユーザーは車を使用するためにスマートフォンにアプリをインストールする必要があります。
