ジュネーブモーターショー2019は、電気自動車にとって素晴らしいショーでした。プレスデーの最初の日にスイスに旅行した後、コンパクトなアーバンカーから豪華なグランドツアラーまで、最高のプラグインモデルをまとめました。
ジュネーブでのサプライズローンチで、アルファロメオは今後数年以内に生産に入る可能性が高い新しいコンセプトを提示しました。スタイリッシュなプラグインハイブリッドコンパクトSUVは、フィアットクライスラーオートモービルズグループの多くの新しいPHEVモデルをリードしており、FCAは今後数年間で多数の電気モデルを発売するという野心的な計画を開始しています。
アウディの大きな発売は、2020年に生産形態で急成長している全電気e-tronブランドに加わるコンパクトなクロスオーバーであるQ4 e-tronでした。eによってステージに加わったEVから279マイルの範囲が期待されます-tronSportbackとAudiSportが開発したe-tronGT。
実際、プレスデーの間、アウディはプラグイン車のみを展示し、上記の3つのe-tronモデルと新しいe-tronSUVに加えて4つの新しいPHEVが展示されていました。
電気モデルの主要な力の1つですが、BMWのジュネーブモーターショーは比較的静かなものでした。それにもかかわらず、ドイツのブランドは、人気のあるX3 SUVのプラグインハイブリッドバージョンを、3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、およびX5の新しい長距離モデルと一緒に発売しました。
コアモデルタイプで5つの新しいPHEVを発売すると、通常、多くのメーカーにとって大きな見出しになりますが、BMWは他の多くのブランドよりも進んでいるため、多くの見出しは作成されませんでした。
シトロエンのスタンドへの主な魅力は、ファンキーな小さなアミワンでした。これは、都市のモビリティを考慮したコンセプトです。 2CVなどの過去の車で開発された多くのテーマを利用して、Ami Oneは技術的には四輪車であり、純粋な電気であり、数分間レンタルするか、何年も所有することができ、主に製造を容易にするために対称である。
シートのパフォーマンスブランドにはかなりのスペースがあり、新しいFormentorSUVコンセプトが同社の最初のスタンドアロンモデルになる予定です。プラグインハイブリッドパワートレインは、電気モードでのみ30マイル以上の航続距離を可能にしますが、パフォーマンスは、利用可能な合計242bhpで見事に設定されています。
上記のアルファロメオのように、フィアットはジュネーブで「適切に」物事を行い、ショーでカバーが引き戻される前にからかわれたり、プレビューされたり、発売されたりしなかったモデルを元に戻しました。上記のラップの下で結果として得られたモデルは、今年フィアットの120周年を記念する新しい全電気コンセプトであるセントベニであり、次世代パンダの基礎を形成するように見えます。
革新的なモジュラーバッテリーシステムは、ドライバーが62〜310マイルの範囲を指定できることを意味し、パーソナライズオプションは、潜在的な生産バージョンが各購入者に固有であることを確認する必要があります。
過去からの偉大な名前を復活させたイスパノ・スイザは、ジュネーブでカルメンを立ち上げました。これは、20年代と30年代の全盛期のスタイリングの手がかりと、全電動式のパワートレインを備えた豪華なグランドツアラーです。独占性は19のみが構築され、3秒未満の0-62mphの時間と250マイル以上の範囲で保証されます。
日本の巨人のスタンドは、今年後半に発売される予定の生産モデルとして実質的に承認され、2020年初頭に英国の道路に衝突するEプロトタイプによって支配されていました。より短い旅行のために設計され、125マイル以上の範囲は現代や起亜のようなものと競争するつもりはありませんが、それは意図されていません。ホンダはその範囲のリーダーとして次の電気モデルを売り込みます、それで期待は高いです。
Kiaのスタンドは、新しいe-NiroEVで更新されたNiroシリーズを含む電動モデルのみを展示していました。しかし、メインフロアスペースは新しいSoul EVとImagineコンセプトの間で共有され、後者は世界デビューを果たしました。コンセプトではありますが、起亜自動車は将来のモデルに多くのスタイリング要素を取り入れることを目指しており、世界の新しい主要な電気自動車メーカーの1つとしての仕事を継続する予定です。
隣人のBMWのように、メルセデスはグリーンカーの観点から比較的静かなショーを行いましたが、その新しいVクラスのコンセプトバージョンは電気の形で発売されました。 EQVは来年潜在的に全電気式EQメルセデスブランドに加わる予定であり、このコンセプトは1回の充電で250マイルの範囲で100 kWhのバッテリーを誇り、EQCの110kWの急速充電機能を共有するように見えます。
プラグインハイブリッドSUVに対する日本のメーカーの愛情は、エンゲルベルクツアラーのコンセプトを継続し、次世代のアウトランダーPHEVがどのように見えるか、そしてそれがどのように動力を供給されるかについてのヒントを与えます。所有者がV2G（Vehicle-to-Grid）充電を利用できるように、43マイルの電気のみの範囲が提供され、双方向充電と組み合わされます。
日産のメインショーカーはIMqコンセプトで、ベストセラーのキャシュカイの次のバージョンがどのようになるかをプレビューします。スタイリングは生産クロスオーバーのためにトーンダウンされる可能性がありますが、e-Powerパワートレインは残ります-非プラグインレンジ拡張EVシステム。
フランスの会社は非常に良いジュネーブを持っていました、展示されている主なモデルは新しい208スーパーミニであり、それはe-206EVとしても利用可能になるでしょう。マスマーケットのハッチは、50kWhのバッテリーから211マイルの範囲になります。 e-208には、生産が開始されるプジョースポーツエンジニアリング508 PHEV、今年後半に発売予定の従来の508ファストバックおよびスポーツワゴンPHEVレンジ、そしてプジョーのボスが構築することを本当に望んでいるモデルが加わりました–センセーショナルなe-凡例。
新しいスタートアップのPiechからの全電気GT車がジュネーブで発売され、Mark Zeroは300マイル以上の航続距離、超高速充電、モジュラーアーキテクチャを主張しました。新しい会社ですが、名前はポルシェ王朝の一部であり、元VWの責任者であるフェルディナントピエヒに由来しています。
数多くの有名な過去のデザインの背後にあるイタリアのスタイリングハウスは、自動車製造のビジネスに戻り、全電気式のハイパーカーであるバティスタから始まります。 120 kWhのバッテリーのおかげで充電で280マイルをカバーでき、1,900hpと2,300Nmのトルクのおかげで2秒未満で0-62mphのスプリントを完了します。
ボルボはショーに参加していませんでしたが、スウェーデンのメーカーはそのパフォーマンスブランドのポールスターに代表されていました–そして彼らもクラッキングの仕事をしました。ポールスター2は、ジュネーブでモーターショーのデビューを果たしました。クロスオーバーファストバックは、78kWhのバッテリーのおかげで311マイルの航続距離を誇っています。
シートのスタンドには、両方とも純粋な電気の2つのモデルがありました。 Minimoは、本質的にRenault Twizyを更新する小さなEV四輪車であり、都会の旅行者を対象としています。 2番目のel-Bornは、Seatの最初の全電気モデルに設定されており、次のVW IDと同じプラットフォーム上にあるため、はるかに興味深いものです。電気レンジ。
62 kWhのバッテリーから260マイルの範囲を利用でき、最大100kWで急速充電できます。 VWIDの場合。ゴルフに匹敵する、エルボーンの生産は本質的にすべて電気のレオンです。
近い将来、トーンダウンされたデザインで生産が開始される予定のもう1つのVWグループの電気コンセプト（上記のシートエルボーンを参照）、Vision iVは、Skodaに対して、そのSuperbがすでに同類に対して行っていることを実行できるクーペSUVです。ジャガー、メルセデス、アウディの–より手頃な価格のI-Pace、e-tron、またはEQCを考えてください。
83 kWhのバッテリーは、1回の充電で300マイル以上の航続距離を可能にし、100 kWの急速充電機能に加えて、6秒未満の0〜62mphの時間を実現します。
VWのショースターはIDでした。会社の電気MEBプラットフォームでクラシックな60年代のビーチバギーのテーマを使用して、それで何ができるかを示すバギー。コンセプトではありますが、VWはこのアーキテクチャで何ができるかを模索しており、IDに似た少量のEVをよく見ることができました。バギーは将来発売されました。
ドイツの巨人はすでに「サンババス」をそのIDで持ち帰っています。結局のところ話題になっているので、新しい電気自動車の遺産を見るのは明らかに嫌いではありません。
多数の重要な新しいモデルと、フィアットからブガッティまで展示されているいくつかの素晴らしいショーストッパーにもかかわらず、いくつかの注目すべき欠席者がいました。彼らの不在によって最も目立ったのは、フォード、ジャガー、ランドローバー、ボクスホール、ボルボでしたが、後者はある程度ポールスターに代表されていました。
Vauxhallの親会社であるPSAGroupには、CitroenとPeugeotのブランドの略がありましたが、DS Automobilesも表示されませんでしたが、Vauxhall / Opelは表示されませんでした。
ジャガーはおそらく最も見逃されたメーカーでした。ショーの前夜に、そのI-Paceは、アルピーヌA110との緊密な関係で、名誉あるカーオブザイヤー2019賞を受賞しました。カウントバック。デザインディレクターのIanCallumが、I-Paceの最新の賞を受賞するために待機していましたが、残りのショーでは何も展示されていませんでした。
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