フォルクスワーゲンはMEB（モジュラー電気駆動）プラットフォームを立ち上げ、そのモジュラーアーキテクチャ戦略を電気自動車市場にもたらし、Electric forAllキャンペーンを実施しました。
メーカーは、ビートルやゴルフなど、何百万人もの人々が推進するコア開発として、MEBを会社の歴史における重要なマイルストーンとして売り込んでいます。
最初に使用されるのは、IDサブブランドを立ち上げるゴルフサイズの純電気モデルであるフォルクスワーゲンIDハッチです。同時に、VWはVolks-Wallboxを発売しました。これは「IDファミリーの充電を簡単かつ便利にする手頃な価格の家庭用充電システム」です。
発売時に報告された開発には、次のIDの複数のバッテリー/電源オプションが含まれ、1回の充電で200マイル以上のゴルフ練習場から始まり、約275マイルを提供するハイスペックバージョンがあります。 3番目の長距離スチルモデルはまだ仕様が確認されていません。
打ち上げイベントでは、すべてが完全生産の準備ができているインテリアを備えたプラットフォームが紹介されました。 MEBアーキテクチャは通常、後輪駆動であり、2番目のモーターをフロントアクスルに取り付けるオプションもあります。
VWが1つのプラットフォームから数百万のモデルを構築することを期待しているのはこの柔軟性です。現在MQBアーキテクチャのようなもので、ゴルフ、セアトイビサ、シュコダオクタビアなどのモデルを支えています。
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充電は7または11kWで利用可能であり、CCSでの急速充電は充電ポイントが許す限り最大125kWで可能になります。 VWは、ヨーロッパと英国で構築されている超高速Ionityネットワークの創設パートナーの1つです。ワイヤレスEV充電も利用できるようになります。
E-MobilityのブランドボードメンバーであるThomasUlbrichは、次のように述べています。グループ全体で約1,000万台の車両が、第1波だけでこのプラットフォームに基づいています。 MEBは、すべての人にとって電気自動車の経済的および技術的なバックボーンです。」
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