インドは2030年の電気自動車の目標、つまり電気自動車の30％に向かって進んでいます。
NITIAayogのCEOであるAmitabhKant氏は、水曜日に「電気自動車のコストは、今後3〜4年で燃焼車とほぼ同じになる」と述べました。
カント伝えられるところによると インドは米国やヨーロッパと比較してはるかに少ない1,000人ごとに28台の車を持っていると述べました。 1,000人に980台と850台の車があります。カントは、これは、インドが都市化に向かって移行するにつれて、未来はすべて電気で共有され、接続されることを意味すると述べました。
「バッテリーのコストが1キロワット時（kWh）あたり276ドルから1キロワット時あたり76ドルに下がると、そこに向かって移動します。電気自動車のコストは、今後3〜4年で燃焼（エンジン）車とほぼ同等になるでしょう。」 NITI Aayog CEOは、ニューデリーでのCIIイベントの演説中にこう述べました。
TERI DG Ajay Mathurは、道路経済などの主要セクターを脱炭素化する必要があり、その過程で100％グリーン電力ベースのモビリティへの移行を推進すると述べました。
「共有され、接続され、ゼロエミッションの世界に移行し、EVのメリットを最大限に活用するには、バッテリーを化石電力ではなくクリーンな電力で充電することが重要です」と彼は述べています。
電気自動車の高率に対する主な懸念の1つは、「リチウムイオン電池」のコストです。 EVで最も費用がかかるのはバッテリーです。したがって、バッテリーの価格が下がれば、インドで良いEV市場を作る絶好のチャンスがあります。
情報クレジット：ビジネススタンダード。
