中国に本社を置く世界的なハイテク企業であるSVOLTEnergy Technology Co.、Ltd。（SVOLT）は、2019年9月の国際モーターショー（IAA）で、コバルトを含まないセルケミストリーを備えたバッテリーセルを最初に発表しました。今注文されます。 SVOLTの社長兼総支配人であるHongxinYangは、2020年12月中旬に無錫で開催された最初のSVOLTバッテリーデーでこれを発表しました。
世界的に、システムプロバイダーは当初、2つのサイズの革新的なニッケルマンガン電池セル（NMX）を提供しています。これらは、高ニッケル電池セル（NCM）を熱的に安定させるために使用される重金属コバルトを必要としません。新製品の量産は、2021年6月に中国の金壇市の工場で開始される予定です。 2023年の終わりまでに、新しいバッテリーはドイツのザールラントにある計画された工場でも生産される可能性があります。
他のバリエーションの中でも、115Ahでエネルギー密度が245 Wh / kgのコバルトフリーNMXバッテリーセルは、MEB形式（33.4 x 220 x 102.5 mm）で注文できるようになりました。彼ら
電圧は3.74Vで、容量は430Whです。これは、SVOLTのNMXバッテリーの115Ahバリアントが、効果的に使用可能な396Whの容量を達成することを意味します。このセルバリアントは、2021年の第2四半期から利用可能になる予定です。
226Ahおよびエネルギー密度240Wh / kgのコバルトフリーセルバリアントも注文でき、2021年の第4四半期から利用可能になる予定です。226AhバージョンはSVOLT独自のセルフォーマットL6（21.5 x 574 x 118 mm ）。 Lセルは、電極と脱気バルブが側面に配置された薄いプリズムデザインの長いバッテリーセルです。
SVOLTのコバルトフリーNMXセルは、持続可能性が大幅に高いだけでなく、従来の高ニッケル電池よりも約5％安価です。これは、一方ではニッケル含有量の削減、他方では最も高価で物議を醸しているカソード元素の1つである重金属コバルトの完全な排除のおかげで可能になります。これらの要因により、バッテリーセルは幅広いミドルレンジ市場に特に適しています。同時に、SVOLTの製品は、同等のNCMバッテリーセルよりもわずか5％低いエネルギー密度を実現しています。
新しいバッテリーセルは、75％のニッケルと25％のマンガンで構成されており、SVOLTが開発したドーピングおよびコーティングプロセスを使用して安定化されています。 NMXセルは、NCMセルよりも高い熱安定性と全体的な安全性を実現します。
この新技術により、SVOLTは、従来のNCMバッテリーセルと比較して、NMXセルのライフサイクルとカレンダー寿命を大幅に改善することにも成功しました。これは、他の利点の中でも、2,500回以上の充電サイクルを意味します。同社は、わずか数百個の分子からなるウェーハ薄表面コーティング（ナノコーティング）を施した単結晶をベースにした特殊なカソード材料を開発し、コバルトを含まない長寿命のNMXバッテリーセルを実現しました。
この単結晶アプローチを使用して、SVOLTは、電気自動車のバッテリーの劣化の主な原因の1つである、アクティブなカソード材料のマイクロクラックと破壊の形成、したがってセルの摩耗を低減します。同時に、わずか数ナノメートルの厚さのコーティングは、電解質との二次反応から使用済みのカソード材料の表面を保護します。このようにして、SVOLTはNMXバッテリーセルのセルエージングを大幅に遅くします。
SVOLTはまた、異物原子、いわゆるドーピング材料がカソード材料に挿入される補足的なドーピングプロセスに依存しています。そうすることにより、SVOLTはコバルトなしでNMXセルを安定化するだけでなく、カソード内のリチウムイオンの移動度と導電率を向上させることに成功します。これは、バッテリーのパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。
SVOLTの2つのNMXセルサイズを世界中で注文できるようになりました。近い将来、追加のNMXセルバリアントが計画されています。
画像提供：SVOLT
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