クランクシャフトのプーリーボルトの中には、レンチを使っても外れないほど頑固なものがあります。これを行う必要がある理由はいくつか考えられます。クランクシャフトのプーリーボルトが苦労している場合は、非常にイライラする可能性があります。それでは、これらの頑固なボルトを簡単かつ正しい方法で取り外す方法を教えましょう。
この投稿では、頑固なトヨタ20R – 22R – 22REクランクシャフトプーリーボルト1997– 1995を取り外す方法について説明します。また、必要な材料と、この作業を正しく行うためのヒントをまとめました。初めて。この投稿の終わりまでに、トヨタの頑固なクランクシャフトプーリーボルトを取り外すことができると確信しています。
頑固なトヨタ20R-22R-22REクランクシャフトプーリーボルト1979-1995を削除する方法：これを正しく行う方法に関するガイドこのチュートリアルに従う必要があるもの頑固なトヨタ20R-22R-22REクランクシャフトプーリーを削除する方法に関するステップバイステップガイドボルト1979-19951。クランクシャフトプーリーボルトを取り外す準備をします2。クランクシャフトプーリーにプーリーホイールホルダーを巻き付けます1。クランクシャフトプーリーボルトに長いブレーカーバーを巻きます2。誰かにスターターをぶつけてもらいます1。パワーステアリングプーリーを使用する2。ドリフトをスロットに合わせます3。強制を適用する4。クランクシャフトプーリーを取り外しますプロのヒント結論まず、トヨタ22R – 22Rおよび22REシリーズのこれらの頑固なクランクシャフトプーリーボルトを取り外すために必要なすべての材料と工具を収集する必要があります。これには、次のものが含まれます。
始める前に、エンジンの一部を誤って台無しにする可能性があるため、すべての手順を慎重に行うことを忘れないでください。これを行う方法には、少なくとも3つの方法があります。必要なものをすべて集めたら、頑固なトヨタのクランクシャフトプーリーボルトを車から取り外すために従うべき手順は次のとおりです。
ラジエーターなどの邪魔にならないものを持っている場合は、頑固なクランクシャフトプーリーボルトを取り外す方がはるかに簡単かもしれません。この手順を実行すると、実行していることをよりよく把握できるようになるだけでなく、このタスクを可能な限り正確に実行するためのスペースも確保できます。
金属棒を通るベルトの一部であるプーリーホイールホルダーをつかみます。これにより、クランクシャフトプーリーに巻き付けることができます。しっかりと引っ張って、完全に静止させて圧力をかけます。 19mmのボルトと0.5インチのドライブを使用できます。ただし、ドライブが大きい場合は、それは素晴らしいことです。
時折、インパクトレンチを使用すると、頑固なクランクシャフトプーリーがすぐに外れます。ただし、長時間そこに座っていても何も起こらない場合は、この2番目の方法を試してみてください。長いブレーカーバーを使用するときに従うべきことは次のとおりです。
エンジンに向かっているとき、クランクシャフトプーリーは時計回りに回転します。すべてがまだ接続されている間に、長いブレーカーバーを取り、板ばねとフレームの間のクランクシャフトプーリーボルトの周りに巻き付けることができます。
セットアップから離れて、正しく組み立てられていることを確認することが重要です。次に、誰かにスターターをぶつけてもらいます。これにより、ブレーカーバーがボルトを保持している間にエンジンが回転し、簡単に緩めます。
この方法は少し危険な場合があることに注意してください。うまく機能することもありますが、それでも適切な注意を払う必要があります。さらに、エンジンが始動しないように、ディストリビューターからコイルを外していることを確認してください。エンジンが始動するのは望ましくなく、ブレーカーバーとソケットが飛び散るだけです。
インパクトレンチを使ってみても何も起こらない場合は、この3番目の方法を試してみてください。行う必要があることは次のとおりです。
パワーステアリングプーリーを使用して、先に進み、4本の12mmボルトを引きます。パワーステアリングプーリーを外すとボルトが外れます。これを行うと、クランクシャフトプーリーが露出し、そのすぐ後ろにスロットとダストシールがあることに気付くでしょう。この方法を行うときは、ダストシールを台無しにする可能性があるので注意してください。
クランクシャフトプーリーが露出したら、5/16インチのエクステンションドリフトを挿入して、オイルポンプのボディにぶつけます。この手順を実行すると、エンジンを後方に回転させようとしたときにエンジンが動かなくなります。
すべてが正しくセットアップされたら、ブレーカーバーだけでなくドリフトも少しサポートする必要があります。それに力を加えると、すぐに外れるはずです。ただし、それほど簡単には動かないことに気付くかもしれません。その理由は、ドリフトがまだその場所にあり、クランクシャフトプーリーを完全に取ることができないためです。
ナットを緩めたら、ナットを元に戻し、そこからドリフトをつかんで、クランクシャフトプーリーボルトを緩めます。
これらの方法を適切に行う方法に関するビデオをご覧になりたい場合は、以下のビデオリンクをクリックしてください。
この投稿を読み終えたので、このタスクを自分で実行できるようになることを願っています。エンジンの一部を誤って台無しにする可能性があるため、これらの手順を実行するときは常に適切な注意を払うことを忘れないでください。これを行うのに十分な自信がない場合は、いつでも整備士または自動車整備士にこれを行うように依頼することができます。
1。クランクシャフトプーリーボルトを取り外す準備をします
2。プーリーホイールホルダーをクランクシャフトプーリーに巻き付けます
1。クランクシャフトプーリーボルトで長いブレーカーバーを転がします
2。誰かにスターターをぶつけてもらいます
1。パワーステアリングプーリーを使用する
2。ドリフトをスロットに取り付けます
3。強制を適用する
4。クランクシャフトプーリーを取り外します
プロのヒント
結論
