今日、ほとんどの車の所有者は自分の車を改造するのが大好きです。ええと、あなたはあなたの車を下げることが最新の傾向であることを知っていても驚くことはないでしょう。この投稿では、車を下げる方法についての要点を説明します。車のサスペンションを下げることについて話している。車のサスペンションは通常、車の魅力を高めるために下げられ、さらに車が提供する可能性のある機能を向上させる可能性があります。
車のサスペンションを下げる方法はたくさんあります。最も簡単な2つの方法は、コイルスプリングを備えたモデルには交換用のスプリングキットを使用する方法、板ばねを必要とする車には下降キットを備えたブロックを使用する方法です。
次の手順を使用して、2種類のスプリングについて車を下げる方法を確認してください。ここで必要なツールは、正確な下降キット、いくつかの特別なツール、および通常の手工具です。
ユニバーサル下降キットを使用して、板ばねサスペンションを下降させます。
主に古いトラックや車には、コイルのスプリングサスペンションではなく板ばねサスペンションがあります。板ばねサスペンションには、Uボルトを介して車軸に固定された長い金属板ばねが必要です。板ばねは、車を地面に吊るす主要なサスペンション要素です。
必要なもの
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車を上げたら、板ばねの2本のUボルトを見つけます。これらはU字型で、両端にネジ山があります。糸は車軸を包み込み、板ばねの下側までボルトで固定します。
2本のUボルトを取り外したら、ジャックを入手します。次に、作業している側に隣接する車軸の下に置きます。車軸の上昇を開始します。
ブロックが車軸と板ばねの間のスペースに収まる適切なスペースができるまで、車軸を高くします。たとえば、3インチの下降ブロックがあり、スプリングと車軸の間に3インチのスペースができて適切にフィットするまで、車軸を高くする必要がある場合があります。
ブロックを下げた後、下げキット内に新しく伸ばしたUボルトを保持し、車軸に取り付けます。下げたブロックから失われるスペースを補うために、新しいUボルトは軽く長くする必要があります。
欠陥がないか精査し、後でUジョイントにナットを取り付けて、所定の位置にトルクをかけます。
反対側についても同じ手順を実行します。これで、車の片側が低くなっていることがわかります。車を降ろす前にタイヤを元に戻し、ジャックスタンドを離します。反対側を下げるために1から4までのステップを繰り返し、次に後部のサスペンションで同じことを繰り返します。専門の整備士に相談して、車を降ろした後、カーキャリアをスムーズに使用できるかどうかを確認してください。
コイルスプリングサスペンションを下げるには、下降スプリングを使用します。
コンパクトカーのようなほとんどの車はコイルスプリングサスペンションを必要とし、それらを下げるには、ストックコイルスプリングを車を低い高さに置く小さなものと交換する必要があります。小さいスプリングは、ストックのものとは対照的に、ほとんどが硬くなるように調整されています。スプリングはサスペンションに応答性とスポーティな魅力を追加します。
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必要なもの
車の前部を床から高くし、ジャッキスタンドに固定します。後輪にタイヤチョックまたはウッドブロックを追加し、車が転がらないように駐車用のブレーキを準備します。
インパクトガンと適切なサイズのソケットを使用して車を持ち上げたら、ラグのナットを外します。その後すぐに、ハンドルを外すことができます。
レンチ、またはドラムと正確なソケットを介して上下に固定しているボルトを解放して、最初のストラットネットワークを取り除きます。その後、ストラットアセンブリ全体を取り外します。
ストラットネットワークを取り外したら、ストラットのスプリングのコンプレッサーを使用し、スプリングの圧縮を開始して、上のストラットマウントとスプリングから張力を取り除きます。
ばねを短い増分で繰り返し圧縮し、両面を交換する必要があることに気付くかもしれません。取り外し中に、上のストラットマウントに適切な張力がかかるまでこれを行います。
コイルスプリングが正確に圧縮されたら、圧縮された空気を使用します。今、エアインパクトガンと右のソケットの助けを借りて。次に、ストラットネットワークにストラットマウントを固定しているトップナットを取り外します。このトップナットを取り外したら、トップストラットマウントをつかみ、圧縮されたコイルスプリングをストラットネットワークから取り外します。
ほとんどの下降スプリングは、特定の方法でストラットのポーチに配置されているため、ストラットネットワークに取り付ける際は、スプリングを正確に配置するようにしてください。スプリングラバーシートも追加します。
上のストラットマウントを、スプリングネットワークの新しいコイルスプリングの上に交換します。ここで、ナットを交換する前に、スプリングを圧縮して戻す必要があります。そのステップは、新しいコイルスプリングがどれだけ低いかによって異なります。そのような状況では、ナットを追加できるようになるまでスプリングを圧縮し、いくつかのスレッドのために回転させてから、インパクトエアガンを使用して固定してみてください。
支柱ネットワークを新しい下降スプリングを使用して再組み立てした後、支柱ネットワークを再び車に配置します。順序は、削除手順とは逆の方向になっていることに注意してください。
追加のヒント–支柱を助けるために最初に底部のボルトを追加し、後で支柱を車に固定した後に残りのハードウェアを追加します。
ストラットを車に取り付けたら、ラグナットを締めてホイールを交換します。もう一方のストラットアセンブリの手順をやり直して、反対側を下に向け始めます。
前方のスプリンググループを交換したら、前に移動して、同じ手順で後方のコイルスプリンググループも交換されていることを確認します。
ほとんどの車の場合、バックコイルスプリングセットは通常、フロントと比較して交換するために類似している必要があります。必要なのは、緊張をほぐしてスプリングを手でつかむのに十分なだけ車を持ち上げるだけです。
アンプやサブウーファーを取り付けるとともに車のサスペンションを下げることは、今日行われている最も一般的な変更の1つであり、正しく行うと、視覚的な魅力を高めるだけでなく、パフォーマンス上のメリットも得られる可能性があります。今、あなたはあなたの車を下げる方法を知っています。特別なツールのスキルが必要な場合があります。すべてが正常であるかどうかを確認してください。必要に応じて、資格のある整備士に相談してください。
