インテリジェントパーキングアシストシステムを理解する方法

インテリジェントパーキングアシストシステムを搭載した車両ダッシュボードにボタンコントロール付きのタッチスクリーンがあります。インテリジェントパーキングアシストシステムの助けを借りて、車は自動的に運転して、ドライバー側から最小限の精度で利用可能なスペースに駐車することができます。

• インテリジェントパーキングアシストシステムの最初のタイプは、2003年に日本市場向けに開発されたプリウスのハイブリッドモデルに含まれていました。
• インテリジェントパーキングアシストシステムの2番目の新しいバージョンが日本から脚光を浴びています。レクサスLSのラグジュアリーエディションに登場しました。この高度な駐車技術と、トヨタによる他のさまざまな新しい発明が特徴でした。
• 米国向けに製造されたプリウスモデルに含まれていた、2009年に発売された車に今日見られるバージョン。
• ヨーロッパとアジアでのこのテクノロジーは、レクサスとトヨタのモデルでインテリジェントパーキングアシストシステムとして知られています。一方、米国では、レクサスモデルにのみ含まれる「高度な駐車案内システム」で知られています。

インテリジェントパーキングアシストシステムまたは高度なパーキングガイダンスシステムの開発

1. 当初、このインテリジェントパーキングアシストシステムは、車を縦列駐車または縦列駐車に駐車するために開発されました。
2. 初期段階では、このシステムは駐車に利用できるサイズを推定し、車両を適切かつスマートに駐車するため、ドライバーの介入を必要としません。
3. これは、車内に設置されたコンピューターシステムが、カメラの前面と背面にあるカメラを使用してスペースを推定することで可能になりました。
4. カメラの近くに配置されたセンサーは、周囲の他の近くの車両の近接をカウントし、システムに正確なスペースを提供します。
5. ダッシュボードに設置された画面に利用可能なスペースの詳細が表示された後、ドライバーはタッチスクリーンで利用可能な矢印を使用して車の正確な位置をマークする必要があります。
6. 矢印キーを使用して、ドライバーは車両を駐車する正確な場所を決定し、画面にあるボタンを使用してコマンドを開始します。
7. その後、コンピューターがステアリングを引き継ぎ、ドライバーが割り当てたスペースに車両をスマートに駐車します。
8. このインテリジェントパーキングシステムの初期バージョンでは、システムに多くの不具合がありました。
9. システムは、猫、乳母車、歩行者などの物体を検出するのが困難でした。
10. もう1つの問題は、このシステムを狭い駐車スペースで使用した場合、画面に警告信号が点滅し続け、車が他の駐車中の車に衝突する可能性があることを示していることです。

このような状況では、コンピューターがドライバーの支援を必要としていました。後日、アップグレードされたインテリジェントパーキングアシストシステムが2005年に明らかになりました。これには、パーキングストライプの認識機能が含まれていました。年を追うごとにテクノロジーはさらに進化し、現在ではインテリジェントパーキングアシストシステムにパーキングセンサーが搭載されています。

このバージョンでは、車両を平行または逆方向に駐車するための正確な詳細を計算できます。また、障害物や周囲の近接を示す色付きのストリップを画面に表示することで、ドライバーがその特定の駐車場のスペースを決定するのに役立ちます。

インテリジェントパーキングアシストシステムはどのように機能しますか？

構築に使用されるテクノロジーインテリジェントパーキングアシストシステムには次のものが含まれます。

• インテリジェントパーキングアシストシステムまたは高度なパーキングガイダンスシステムは、コンピュータープロセッサを使用します。
• これらのコンピュータープロセッサは、SONARシステムと呼ばれる車両警報システム、バックアップカメラ、センサーに接続されています。
• これらの駐車用ソナーセンサーには、フロントバンパーとバックバンパーに固定されているさまざまなセンサーが含まれています。
• これらのセンサーは、障害物を検出し、近くで障害物が検出されたときに警告を発するために取り付けられています。
• これらは、コンピューターが車両を駐車するのに必要な完璧な角度で車両を操縦するのにも役立ちます。
• これらのセンサーは、中央処理チップと連動する他の2つのセンサーにさらに接続され、中央処理チップは、駐車に関する情報をドライバーに表示するバックアップイメージングシステムに再び接続されます。
• インテリジェントパーキングアシストシステムで使用されるソナーセンサーは、ダッシュボードのタッチスクリーンと近くの障害物に表示される駐車角度データをコンピューターが計算するのに役立ちます。
• 車をリバースモードにすると、IPASがアクティブになります。
• 背面にあるセンサーとカメラ自体が自動的にアクティブになります。
• リバースモードでは、ドライバーは画面に表示される自動駐車ボタンを使用して、車両を自動的に駐車できます。

自動駐車支援システムがアクティブになると、コンピュータープロセッサは、車を後進位置または平行に駐車するための操作角度の計算を開始し、その後、したがって、車はそれ自体で効率的に駐車することができます。

インテリジェントパーキングアシストシステム–機能

インテリジェントパーキングアシストの最新のバリエーションシステムは、車を後進または縦列駐車することを許可します。ドライバーがシステムの助けを借りて縦列駐車しているとき、ドライバーは最初に駐車ストライプの近くに車を引っ張る必要があります。次に、バックバンパーが前に開いた駐車場に駐車していた車両の後輪と交差するまで、車は前進します。

車両を後進させると、インテリジェントパーキングアシストシステムがアクティブになります。カメラの助けを借りて、ドライバーはダッシュボードのディスプレイコンソールでリアビューを見ることができます。ディスプレイ上で、スクリーンドライバーは、他の障害物の近さを示す緑、黄、赤の線で通常マークされているグリッドを見ることができます。

すべてが自動化されていますが、ドライバーは、駐車場に応じてタッチスクリーンの近接ボックスが正しく表示されているかどうかを確認する必要があります。

• 利用可能な駐車スペースがたくさんある場合、ボックスは緑色で表示されます。
• ボックスが正しく配置されていない場合、赤い色で表示されます。
• ドライバーは、ボックスを緑色に変えるためにボックスを正しく配置する必要があります。

すべてが完璧に見え、駐車スペースが特定されたら、ドライバーは[OK]ボタンを押して、コントロールホイールから手を離すことができます。ドライバーがブレーキから足を離すと、車は加速し始め、駐車スペースに駐車します。

結論

自動駐車支援システムは、車を駐車しているときに完全に機能します。それはコンピュータシステムを通して精度に働きます。私たちが自分で車を駐車しているときのほとんどの場合、私たちは自分たちの道に来る多くの障害物を無視します。しかし、インテリジェントパーキングアシストシステムの助けを借りて、これらの障害物をセンサー内で簡単にマークすることができます。この新しい高度なテクノロジーにより、非常に簡単かつ便利に駐車できるようになるため、駐車の緊張を心配する必要がなくなりました。

このブログの助けを借りて、駐車支援システムを効率的に理解できることを願っています。