ステアリングは、メンテナンスに関しては当たり前のことの1つであり、故障するとすぐに悪いことが起こる可能性があります。 2つの領域を見てみましょう。1つはパワーアシスト、2つ目は車両を操縦する実際の部品です。
40歳未満のほとんどの人は、パワーステアリングなしで車やトラックを運転したことがありません。多くの 
今日の車両には、ステアリングを支援するブーストを提供する油圧パワーステアリングポンプが搭載されています。ポンプは通常サーペンタインベルトで駆動されますが、一部の新しい車両には電動ポンプが搭載されています。一部の車両には、ステアリングに直接動力を供給する電気モーターさえ搭載されています。
したがって、すべての技術的な話のほかに、覚えておくべき重要なことは、これらのポンプとモーターが最終的に摩耗し、ホースが漏れ始めることです。良いニュースは、定期的に非常にシンプルなパワーステアリングサービスを利用することで、その日を延期できることです。これは、古い液体を排出し、新しい液体と交換することを意味します。これにより、パワーステアリング部品を腐食させる可能性のある水や汚染物質が除去されます。どのくらいの頻度でこれを行う必要がありますか？自動車メーカーには独自の仕様があります。不明な場合は、サービスアドバイザーに推奨される変更間隔を尋ねてください。
それで、古い車の場合、機械式ステアリング部品はどうですか？それらを維持するためにあなたができることはありますか？はい。ステアリング部品のいずれかを潤滑できる場合は、技術者が潤滑油、オイル、フィルターサービスでそれを処理します。それ以外は、部品が摩耗している兆候に注意してください。緩いステアリングや不均一なタイヤの摩耗など。
摩耗した部品を交換して、道路に戻ることができます。現在、ポットホール、縁石、または岩に当たることにより、部品が曲がったり損傷したりすることがあります。これらの問題に早い段階で対処することが重要です。それらを無視すると、損傷した部品が他の取り付けられたコンポーネントにストレスを与え、損傷の連鎖反応を開始します。
結論として、ステアリングのメンテナンスは非常に簡単です。推奨されているようにパワーステアリングフルードを交換し、摩耗または損傷した部品をすぐに修理します。長期的にはお金を節約できます。
