エンジンを回転させたときにのみカーヒーターが機能するのはなぜですか？

よくある質問の1つは、お客様が熱を上げたときにのみ熱を得るという質問です。エンジン 。これは厄介な問題であり、根本的な原因を突き止めるには徹底的なプロセスが必要です。ほとんどの場合、走行距離の長い車を使用します。しかし、それはそれが新しい車にも起こり得ないという意味ではありません。

車の暖房システムについて

エンジンが回転しているときにのみカーヒーターが機能する可能性がある理由について説明する前に、暖房システムがどのように機能するかを理解することが重要です。暖房システムには、エンジンの冷却システムと連携して機能するいくつかの主要なコンポーネントがあります。それらには、ヒーターコア、ブロワーモーター、ヒーターホース、換気口、および空調制御パネルが含まれます。よく知っているその他の重要なコンポーネントには、サーモスタット、ラジエーター、ウォーターポンプ、クーラントなどがあります。 。これらのコンポーネントのいずれかが誤動作すると、暖房システム全体に大混乱をもたらす可能性があります。エンジンが理想的な動作温度に達すると、サーモスタットが開き、クーラントが冷却システムとヒーターコアを循環し、その後ラジエーターに戻ります。入口と出口があるブロワーモーターから許容される熱量を制御します。これが起こっている間、ヒーターコントロールバルブは許容される熱の量を調整し、キャビンが熱くなりすぎるのを防ぐのに役立ちます。これが複雑に聞こえるなら、それはそうだからです。また、アイドリング時に車の熱が止まる理由を診断するには、十分な訓練を受けた技術者が必要です。

エンジンを回転させたときにのみカーヒーターが機能する理由

午前中に車を暖めるときなど、かなりの時間が経過すると、ヒーターはピーク温度に達します。それは完全に正常です。ただし、エンジンを回転させたときにのみヒーターが温まる場合は、コンポーネントに問題があることを示しています。その1つがヒーターコアです。サーモスタットはエンジンの温度に大きく影響しますが、通常、エンジンが不足しているとエンジンが過熱します。しかし、ヒーターコアが原因である場合、それは通常です 詰まり、コアの内壁が高温になるのを防ぎ、最終的には大量の冷却材を発生させる可能性がありますキャビンフロアに表示します。ヒーターコアはフラッシュできますが、キャビンフロアの漏れが発生した場合、唯一の選択肢は交換です。アイドリング時に車の熱が止まるその他の理由は次のとおりです。

• ブロワーファンが十分な空気を押していない
• クーラント循環の欠如
• クーラントが漏れています

適切なメンテナンスが重要である理由

アイドリング時に車の熱が止まる可能性を減らしたい場合は、適切なメンテナンスの推奨事項に従ってください。それらは正当な理由で提供され、あなたの車が可能な限り最高の状態に保たれることを保証するだけでなく、実際に長期的にあなたにお金を節約します。多くの場合、ドライバーはメンテナンスの推奨事項を長引かせ、不必要な修理のためにより多くのお金を払うことになります。適切なメンテナンスを最新に保つためのヒント：

• できるだけ前もって予約を入れてください
• Drop N'Go を使用してください オプション
• 必要に応じて、一度に複数のメンテナンス予約をスケジュールします
• 数週間または数日前にスマートフォンで予定のリマインダーを設定します

United Tire＆Serviceと13の独立した場所の助けを借りて、最新の状態を維持することにより、コストのかかる状況を完全に回避できます。お近くのユナイテッドタイヤの場所に電話するか、オンラインで予約を入れてください 。