悪い伝達の兆候は何ですか？

情報に通じた車両所有者として、車両を非常に長く保持したい場合は、所有者のマニュアルで推奨されている伝送サービス間隔（つまり、60,000〜100,000マイルごと）に従う必要があることを認識しています。トランスミッションシステムは常に熱とストレスの両方にさらされているため、トランスミッションフルードの交換を含むトランスミッションサービスについていくことが重要です。 。

トランスミッションに問題がないように見えても、すべての車両所有者はトランスミッションの不良の兆候に注意する必要があります：

• シフトの問題： シフトするのが難しいか、ギアが「飛び出す」ように見えるか、まったくシフトできません。エンジンがうるさくなり、シフトすると「うなり」の音やガタガタとドキドキする音が聞こえます。
• 摩耗した部品： トランスミッション部品が摩耗していると、翌年にギアシフトを強制する必要があり、シフト中に車両が急降下したりジャークしたりする可能性があります。できるだけ早くトランスミッションサービスをスケジュールして、摩耗している部品と、車両が安全に運転できるかどうかを確認してください。
• トランスミッション警告灯： 警告灯だけでは、必ずしも送信に問題があるとは限りません。ただし、上記の症状のいずれかが警告灯と関連して発生している場合は、診断テストを依頼して、考えられる「エラー」コードを見つけてください。
• 主要な送信障害： トランスミッションの再構築や交換などの大規模で費用のかかる修理を待つよりも、推奨されるトランスミッションのサービス間隔を維持する方が費用効果が高くなります。

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