非営利のCarCare Councilによると、8月のブレーキ安全意識月間は、夏が終わり、学年度が始まる前にブレーキが安全に作動していることを確認するのに最適な時期です。
ブレーキはどの車でも通常の摩耗アイテムであり、最終的には交換する必要があります。車両のブレーキシステムは、少なくとも年に1回チェックする必要があります。徹底的な検査には、ブレーキライニングの摩耗、ブレーキフルードのレベル、ローターの厚さ、ホースとブレーキラインの状態、ブレーキとダッシュの警告灯、およびその他の潜在的なブレーキシステムの問題を検出するための試乗を含める必要があります。
ダッシュボードの赤または黄色のブレーキインジケーターの1つが点灯している場合は、検査の対象になっている可能性があります。また、問題を警告する車両のスマートエレクトロニクスである可能性もあります。
ハンドルの揺れやブレーキをかけたときの振動は、ローターの凹凸が原因である可能性があります。
ブレーキローターは、ホイールの内側にある大きなディスクです。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキパッドがローターを抱き締め、ローターと車両の速度を低下させます。ローターは滑らかで、厚みが完全に均一である必要があります。
ブレーキをかけると止まる高音が聞こえ始めた場合は、ブレーキパッドの摩耗インジケーターの音である可能性があります。スチール製なので、ローターに接触し始めるとこの音がします。
これらの音は、パッドが摩耗していて、ローターが損傷する前に交換する必要があることを知らせています。これは、費用のかかる修正になる可能性があります。
ソフトブレーキペダルが発生している場合は、サービス技術者にマスターシリンダーまたはブレーキシステムの他の場所から漏れている液体を探してもらいます。
マスターシリンダーは、ブレーキの動力を生み出すユニットです。ブレーキフルードを含むワイパー液用のリザーバーのようなリザーバーがあります。
ブレーキペダルの抵抗の違いに気付いた場合（ブレーキペダルを踏んだときに「柔らかく」感じたり、フロアマットまで沈んだりします）、すぐに修理が必要な兆候です。ブレーキシステムに空気や湿気があるか、マスターシリンダーに問題がある可能性があります。一般的に、パワーブレーキ付きの自動車では、ペダルは床から1〜1½インチ停止する必要があります。手動ブレーキを使用している場合、ペダルは床から3インチ以上離れている必要があります
これは、ブレーキホースの故障またはキャリパーの問題が原因である可能性があります。たとえば、1つのブレーキキャリパーがブレーキング中により多くのまたはすべての圧力を加えて、不均衡な停止を引き起こしている可能性があります。
急な道路でハードブレーキを繰り返した後の鋭い化学的臭いは、ブレーキまたはクラッチが過熱していることを示しています。安全な場所ですぐに車を止め、パーキングブレーキが完全に解放されていることを確認し、ブレーキが冷えるまで待ちます。そうしないと、ブレーキフルードが沸騰するまで加熱され、ブレーキが故障する可能性があります。
ホイールから煙が出ている場合は、ブレーキキャリパーが動かなくなっている可能性があり、修理せずに運転を続けるのは安全ではない可能性があります。
ブレーキの修理は重要な安全対策です。ブレーキが適切に機能していなければ、通常の運転状況は最悪の事態に転じるでしょう。ただし、定期的なブレーキサービスとブレーキ修理を受けることには他にも利点があります。必要に応じてブレーキパッドを交換することで、ローターの摩耗を防ぎ、将来の費用を削減できます。
Quality Tune-Upでは、常に100％の満足を達成するよう努めています。ブレーキの修理からチューンナップまで、サービスに関係なく、私たちはあなたの車を最高のパフォーマンスで走らせたいと思っています。
