あなたが知っておくべき自動車修理専門用語

自分が自動車愛好家だと思わない限り、整備士と会話するときに少し道に迷うかもしれません。時々、ドッジボールのように頭を通り過ぎて「グリースモンキー」、「キックダウン」、「オーバースクエア」などの言葉で別の言語を使用して誰かと話しているように感じることがあります。うまくいけば、この一般的な自動車修理用語のリストが、メカニックとの次の会話がもう少しシームレスに進むのに役立つことを願っています：

• アフターマーケット–この用語は、元のメーカーによって製造されていない部品に適用されます。最高のアフターマーケットパーツは、車両の元のパーツの品質を満たすか、それを上回ります。
• ためらい–「ためらい」とは、最初に加速したときに発生する応答の欠如を指します。
• プル–プルは、ホイールアライメントが必要な兆候です。まっすぐに操舵しようとしているときに、ハンドルが自動的に左または右に回転しているときに引っ張られます。
• OEM – OEM部品は、元の製造元によって作成された部品です。 OEMはOEMの略です。
• オーバースクエア–「オーバースクエア」とは、シリンダーのボア径がストローク長よりも大きいエンジンのことです。
• キックダウン–「キックダウン」は、スロットルが押されたときに発生するオートマチックトランスミッションのダウンシフトを表します。
• グリースモンキー–この用語は整備士の俗語です。
• ASE –「ASE」はNational Institute for Automotive Service Excellenceの一般的な略語であり、自動車サービス業界の専門家に認定を発行します。
• LOF –「LOF」は「潤滑油、オイル、フィルター」の略語です。同様に、LOFRは「潤滑油、オイル、フィルター、回転」の略語です。
• TPMS –「TPMS」はタイヤ空気圧監視システムの略です。これは、タイヤの空気圧が低いときに通知するシステムです。
• 遊び–パーツ（通常はサスペンションとステアリングパーツ）に過度の「遊び」がある場合、動きがないはずのときに動きがあります。ハンドルが実際に回転し始める前にハンドルが動くと、ハンドルの遊びに気付く場合があります。

うまくいけば、これらの説明が、次に定期的なメンテナンスや修理のために車を持ち込むときに役立つでしょう！