あなたはおそらく5W-30と5W-20のモーターオイルに精通しているでしょう。
これらの粘度グレードは、ほとんどの最新の乗用車エンジンで一般的に使用されています。
しかし、10W40モーターオイルはどうですか？
10W40オイルはどこで使用されますか？
この記事では、10W-40モーターオイルについて説明するために最善を尽くします。数値の意味と、このオイルの使用場所を説明します。また、自動車がマルチグレードオイルを使用する理由など、関連するいくつかのFAQについても説明します。
飛び込みましょう。
10W-40は、Society of Automotive Engineers（略してSAE）によって定義されたモーターオイルの粘度または重量です。
10W-40オイルの粘度グレードは、低温で10W、高温で40Wです。
これは正確にはどういう意味ですか？
モーターオイルは、冷えると濃くなり、加熱すると薄くなります。 10W40エンジンオイルは粘度が上がりません それが熱くなるとき。冷たいときは10Wの重さのオイルのように、熱いときは40の重さのオイルのように動作します。
10W-40をもう少し分解してみましょう。
10W定格：
10Wは、オイルの低温粘度を表します。
オイルは、低温で指定された最大粘度を持っています。 W番号が小さいほど（「W」は冬を表します）、オイルは薄くなります。この場合、10W定格のオイルは5Wオイルより冬に厚くなります。
40の評価：
40は、高温でのオイルの粘度を表します。エンジンの運転温度100
o
でオイルがどれだけうまく流れるかを調べます。 C（212
o
F）。高温粘度定格は、シールの漏れと、エンジンコンポーネントが薄い状態のときにエンジンコンポーネントを保護するオイルの能力に焦点を当てています。
エンジンの作動温度では、40重量のオイルは30重量のオイルよりも濃くなります。
10W-40の意味がわかったので、このオイルがどこで使用されているか見てみましょう。
現代の乗用車の推奨オイルとして10W-40は見られないでしょう。
ただし、小型トラックの中型および大型ガソリンエンジンでは依然として人気があります。このオイル重量は、ディーゼルエンジンや小型のオートバイエンジンでも一般的に使用されています。
10W-40のオイル粘度は、燃焼やオイル漏れの問題がある古いエンジンの代替品としても役立つことがよくあります。
それはなぜですか？
10W-40エンジンオイルは、車のエンジンが高温の場合、たとえば10W-30オイルよりも粘度が高くなります。これにより、漏れの可能性を抑えながら、走行距離の長いエンジンの古い可動部品を潤滑することができます。
オイルの粘度が高いということは、熱破壊に対する耐性が高いため、オイル温度が高いエンジンに最適なオプションであることも意味します。
10W-40オイルを使用する場合は、合成 10W-40は、よりスムーズな起動保護のための良いアイデアかもしれません。合成モーターオイルは、温度が上昇したときにピストンスカートとベアリングを保護するのに十分な粘度を維持しながら、従来のモーターオイル（鉱油）よりも流動性が高くなります。
10W-40オイルとは何かがわかったので、いくつかのFAQはどうですか？
10W-40オイルに関するいくつかの一般的な質問に対する回答はここにあります：
ほとんどのマルチグレードモーターオイルと同様に、10W-40オイルは、合成オイル、半合成オイル、または従来のモーターオイルにすることができます。走行距離の長いバリエーションもあります。
「10W-40」は、オイルタイプではなく、SAE粘度グレードを指すことを覚えておくことが重要です。
10W-40と10W-30のオイルはかなり似ていますが、まったく同じではありません。
あるモーターオイルグレードを他のグレードよりも使用することを決定する際に考慮すべき点がいくつかあります。
動作中、周囲温度がエンジンの熱を増加させることはありません。ただし、オイルの粘度には影響します。これが、オイルを選ぶときにあなたの運転場所が不可欠である理由です。
粘度の低い10W-30モーターオイルは、涼しい地域でよりスムーズに作動します。
より厚い10W-40オイルは、温暖な気候の高温でのエンジンの摩耗を防ぐのにより効果的です。
10W-30モーターオイルは一般的に10W-40よりも広く入手可能であるため、より安価になる傾向があります。また、10W-40よりも粘度が低いため、エンジンのポンプに必要なエネルギーが少なくて済み、燃費も向上します。
内燃機関部品を適切に潤滑するために、常にに従うことをお勧めします。 エンジン メーカーの推奨事項 油の粘度について。
車両メーカーが10W-30を推奨していない場合は、燃費が良い、または価格が安いという理由だけで、このタイプのオイルを使用しないでください。間違ったオイルを使用すると、長期的にエンジンの寿命に影響を与える可能性があり、賢明でないトレードオフになる可能性があります。
これらのオイルは、温度によって粘度が異なります。
車両に10W-40モーターオイルが必要な場合は、5W-30オイルを使用しないでください。その逆も同様です。
違いは次のとおりです：
5W-30は10W-40よりも薄いオイルで、低温でより速く流れます。その結果、5W-30オイルは、特に寒い冬の天候でのエンジン始動時に、低温で車のエンジンをよりよく潤滑し、保護します。
「30」の高温粘度グレードが一般的であり（5W-30、10W-30など）、多くのエンジンに適しています。
ただし、エンジンの摩耗や漏れに問題がある場合は、「40」グレードのオイルを厚くすると、動作温度でエンジンをより適切に保護できます。また、より遅い速度でリークを回避します。
オイル重量は「10W-40」のような名前の数字を指します。オイルの重さを表すものではありませんが、測定値 オイルの粘度 特定の温度で。オイル重量の代替用語には、「オイルグレード」または「オイル定格」が含まれます。
オイル重量の数値が低いほど、一般的にオイルが薄くなります。高いほど濃いオイルです。
周囲温度が異なっていても、エンジンオイルの作動温度は大きく変化しません。ただし、エンジンの始動時には周囲温度がより重要な役割を果たします。
したがって、オイルの重量は、主にエンジンの予想される周囲温度と始動に基づいて推奨されます。 温度 特に 。
モーターオイルの粘度は温度によって異なります。高温の場合は薄くなり、低温の場合は濃くなります。
オイルはエンジンの潤滑のためにすばやく流れることができるため、エンジンの始動時には薄いオイルの方が便利です。ただし、エンジンの温度が上昇すると、オイルが薄すぎることが問題になる可能性があります。
シングルグレードオイル（SAE10WやSAE30など）は、始動時にエンジンをすばやく潤滑するには厚すぎるか、エンジンが高温になると薄くなりすぎます。
ここでマルチグレードオイルが登場します。
マルチグレードオイルには長鎖ポリマーが含まれており、温度変化に応じて収縮および膨張し、オイルの挙動を変化させます。この特性により、自動車のエンジンが冷えているとき、最初はオイルを十分に薄くすることができますが、作動温度では十分な粘度を維持します。
石油メーカーは、粘度指数向上剤を使用して、温度固有の粘度グレードを達成しています。これらの添加剤により、エンジンオイルは、低温では薄いオイルのように機能し、高温では厚いオイルのように機能します。
添加剤は、オイルの潤滑特性を制御するのに役立つだけではありません。また、エンジンの摩耗や汚染物質を管理するという重要な役割も担っています。
添加剤はピストンの堆積物を分解するのに役立ち、スラッジの形成を防ぐための分散剤と、金属表面の錆を防ぐための腐食防止剤を備えています。
ただし、注意点があります。
添加剤パッケージは、触媒コンバーターと排出ガス保証要件によって制約されます。添加剤に含まれる亜鉛、リン、硫黄などの成分は、カムシャフトの摩耗を防ぐのに役立ちます。しかし、これらの元素は、触媒コンバーター内の貴金属を汚染する可能性があります。
そのため、触媒コンバーターが保証期間を終了するまで続くように、触媒コンバーターに損傷を与える可能性のある添加剤中の物質の量を制限する必要があります。
ガソリンまたはディーゼルエンジンに適切なオイル粘度グレードを使用することは、温暖な気候または極端な温度で運転するかどうかに関係なく、その寿命を確保するために重要です。
しかし、緊急時には、10W-40であろうとなかろうと、どのオイルもオイルがないよりはましです。
後で必ず整備士を訪ねて、間違ったオイルを洗い流し、正しいオイルを入れてください。スラッジが形成されて効果がなくなるため、定期的にオイルを交換することも忘れないでください。
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