新しいブレーキパッドを取り付けたり、故障したホイールベアリングを交換したりする場合は、ブレーキローターを取り外すときに問題が発生した可能性があります。
慌てる必要はありません。
この記事では、スタックしたローターを取り除く方法と、今後再発しないようにする方法について説明します。
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飛び込みましょう。
腐食や錆が多い場合、頑固なローターを取り外すことは困難な戦いになる可能性があります。ただし、運が良ければ、特定の場所で少しハンマーで叩くだけで、2つのピースをこじ開けることができます。
次の6つの手順に従って、ブレーキローターを外します。
始める前に、ブレーキパッドや靴などの特定のコンポーネントに錆が発生していることに気付いた場合は、それらをすぐに交換するように依頼することが重要です。 。錆がブレーキプレートの摩擦材の間に侵入し、ブレーキの故障を引き起こす可能性があります。
注： この作業には数時間かかる場合があり、存在する錆や腐食のレベルに応じて、プロパントーチやアセチレントーチ、ロータープラーなどの特殊なツールが必要になります。さらに、リアローターで作業している場合は、パーキングブレーキがかかっていないことを確認してください。
他のブレーキコンポーネントの損傷を防ぐための技術的なノウハウがある場合にも役立ちます。結果として、プロのメカニックにタスクを任せたほうがよい場合があります。
そうは言っても、車をジャッキアップしてホイールを取り外したら、次の手順に従って頑固なローターを取り除くことができます。
2本のローターボルトが必要です 、1つはキャリパーブラケットの上部近くにあり、もう1つは下部にあります。これにより、キャリパーが緩み、ブレーキパッドにアクセスできるようになります。パッドを取り外し、安全に脇に置きます。
キャリパーを取り外して安全に押し込んだ後、キャリパープレートを取り外す必要があります。これには、背面にある2本のボルトを取り外すことが含まれます キャリパーブラケットの。これらのボルトはキャリパーブラケットを通り、ホイールハブに接続します。
これらのボルトはロックタイトで固定されている場合があり、取り外すには少し余分な労力が必要になる場合があります。
注： ブレーキディスクを取り外す前に、ローター面にローターネジが1つか2つある場合があります。ブレーキディスクを外す前に、各ローターネジを外す必要があります。ネジ穴のネジが錆びている場合は、それを外すためにインパクトドライバーが必要になる場合があります。
インパクトドライバーの頭をネジの頭に差し込み、インパクトドライバーのもう一方の端を叩きます。ネジを回しながら回してみてください。運が良ければ、ネジが緩んでしまいます。
この時点で、ブレーキローターがホイールからスライドするだけです。
ただし、そうではないので、さびを壊す必要があります。
その前に、再接続することをお勧めします 一時的にラグナットまたは2つ。さびを取り除いている間、ローターが外れて誰かの足に落ちるのを防ぐのに十分なだけそれらをねじ込む必要があります。
そうすることで、ホイールスタッドを歪める可能性のあるスレッドへの偶発的な損傷も確実になりません。
今、あなたは錆を取り除く必要があります。
このためには、おそらくハンマーから始めます。
次のようなほとんどすべてのハンマーが機能します：
金属製のハンマーを使用すると振動が増えるため効果的であるとの指摘もありますが、直接叩くとローターが損傷する可能性があります。
次に、間をハンマーで叩くことから始めます。 各ラグナット。交換ではなく修理を行っている場合、ローター自体を叩くとローターが破損し、ホイールハットから外れる可能性があるため、これは重要です。
多くの場合、ブレーキローターをこじ開けるには、ホイールハブの周りを数回タップするだけで十分です。
ハンマーで叩いてもうまくいかない場合は、バックアップ計画が必要になります。
このためには、いくつかの追加パーツが必要になります：
運が良ければ、ブレーキディスクの裏側にネジ穴が1つか2つあるかもしれません。これらのネジ穴は、詰まったローターを取り除くのに役立つ以外の目的はありません。ワッシャー付きのボルトを各ネジ穴に通し、ナットで固定します。
次に、一方のレンチをナットに取り付けた状態で、もう一方のレンチを使用してボルトを締めます。次に、必ず2つのボルトを切り替えて、均等に締めます。 。
これを十分な回数行うと、ローターボルトとブレーキディスクを交互に切り替えるだけで飛び出します。
上記の手順で錆びたローターを解放できない場合は、他にもいくつかの方法があります。
ローターの後ろのボルト穴に取り付けたボルトを緩め、車をニュートラルにして、パーキングブレーキを解除してみてください。次に、ディスクローターを約 45°回転させることができます。 ボルトを再度締める前に。
ローターの別の部分に力を加えることも、ローターを解放するために必要なことかもしれません。調べるためにローターを数回回転させる必要があるかもしれません。
PBBlasterやLiquidWrenchなどの浸透性潤滑剤は、ツールボックスの主要な資産になる可能性があります。ホイールハブとローターの裏側にたっぷりと塗布することで、潤滑剤は外れるのに役立ちます。 錆や腐食。
潤滑剤が効くまでしばらく待ってから、おそらくもう数回帽子を叩く必要があります。
固いネジに直面している場合は、ネジ穴に浸透性潤滑剤を自由に使用してください。
背面をつかむのに十分な大きさのロータープラーが必要です あなたの錆びたローターの。ローター面の中央にくぼみがあるはずです。このくぼみを使用してプーラーのセンターボルトを固定すると、ジョーをローターの裏側にロックできます。
センターボルトにオイルを塗布した後、プーラーを締め始めることができます。それでもローターが動かない場合は、プラーのセンターボルトをハンマーで叩くと効果的です。
それでも動かなくなったブレーキローターが外れない場合は、プロパントーチで熱を加え始める必要があるかもしれません。 ブレーキハットのラグナットの間の領域に熱を加えます スタックしたローターを最終的に取り除くために必要なものかもしれません。
錆びたローターを外したい場合は、ブレーカーバーといくつかのレバレッジの使用を検討する必要があるかもしれません。
彼の方法を選択する場合は、いくつかの特別な予防策を講じてください。これだけのレバレッジを使用すると、ボルトを締めくくることができ、開始時よりも悪い場所にいることになります。
1フィートのブレーカーバーとチーターバーが必要です。次に、ブレーカーの端をボルトの頭に差し込み、チーターバーをブレーカーバーに差し込みます。ブレーカーバーを曲げないように、チーターバーを完全に下にスライドさせてください。
次に、ボルトが緩み始めるまで徐々に圧力を加え始めます。その後、ブレーカーバーのみを使用してそれを削除できるはずです。
上記のすべての方法を試してもうまくいかない場合は、アングルグラインダーでいつでもローターを切断できます。もちろん、これは、新しいローターを取り付け、古いローターを修理しない場合にのみ機能します。
スタックしたローターを取り除く方法がわかったので、今後再び発生しないようにする方法を見てみましょう。
特に回避可能な場合は、すべての作業をもう一度やり直したいとは思わないでしょう。多くの場合、時間と労力を要する作業であり、多大な労力といくつかの特定のツールが必要です。そしてそれでも、最も頑固なローターは、最終的に外れる前に、すべての方法を組み合わせて使用する場合があります。
次回ブレーキローターを修理または交換するときは、次のことを確認してください。
まず、ホイールスタッドの周りの錆や腐食を確実に取り除きます。これは、ワイヤーブラシまたはワイヤーブラシドリルアタッチメントを使用して行うことができます。 徹底的であることを確認してください ホイールハブが最も錆びる場所なので、ホイールハブの側面と上部を掃除する際に。
次に、整備士に潤滑剤を入れるように依頼できます。 ホイールハブとホイールローターの裏側の誘電性グリースのように。これは、2つの金属が将来一緒に腐食するのを防ぐのに最適です。
エレメントに常にさらされると、錆や腐食によってブレーキローターがホイールハブに溶接される可能性があります。ブレーキローターが動かなくなってピンチ状態になり、2つを外せない場合は、専門の整備士に問題の調査を依頼するのが最善の策です。
ハブをローター面から分離しようとすると、専用の工具が必要になる場合があります。ブレーキキャリパーなどの他の重要なコンポーネントに遭遇する場合、いくつかの技術的ノウハウも大いに役立つ可能性があります。
疑わしいときは、ストレスを感じないでください。
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