聞こえますか きしむ、すりつぶす、 または ガタガタ 音 ブレーキを踏んだとき？
ブレーキシステムの奇妙な音は、ブレーキ性能に影響を与える可能性があります リスクにあなたを置きます 道路にいる間。心配な場合は、常に専門家の助けを求めてください それらの騒々しいブレーキを修正する ！
それまでの間、ブレーキノイズについて調べてみましょう。 3つの一般的なブレーキノイズを見て詳細に 、10のよくある原因とその解決策。また、いくつかの車のブレーキノイズに関するFAQ にも回答します。 ブレーキの問題をよりよく理解するために。
始めましょう。
ブレーキノイズの3つの一般的なタイプを見てみましょう 彼らの原因と一緒に およびソリューション ：
きしむ音が聞こえた場合 またはきしむ音 、これが原因であった可能性があります とそれを解決する方法 ：
ブレーキパッドには、ブレーキ摩耗インジケーターとも呼ばれる金属摩耗インジケーターがあります。この金属製のタブは、ブレーキパッドが摩耗するとブレーキディスクをこすり、摩擦とブレーキの鳴きを引き起こします。
解決策 ：ブレーキローターが損傷する前に、摩耗したブレーキパッドの交換品を入手してください。
ディスクブレーキシステムでは、ブレーキダストがブレーキパッドとブレーキディスク（ローター）の間に閉じ込められ、不均一なブレーキングときしみ音が発生します。
ドラムブレーキを使用している間、音はドラム内に蓄積されたブレーキダストの結果である可能性があります。
解決策 ：整備士は、汚れたブレーキを検査し、影響を受けるすべてのブレーキコンポーネントのブレーキダストや異物を取り除く必要があります。
ブレーキローターとブレーキドラムの両方が時間の経過とともに摩耗し、艶出し仕上げになります。このため、ブレーキがきしむ音やきしむ音を出す可能性があります。
解決策 ：整備士は、各ディスクローターまたはドラムに亀裂やヒートスポットなどの損傷の兆候がないか検査して、部品の表面仕上げまたは交換が必要かどうかを判断する必要があります。
リアドラムブレーキ付きの車両では、バッキングプレートやその他のブレーキコンポーネントが適切に潤滑されていないと、きしむ音がすることがあります。
一方、ディスクブレーキシステムのブレーキのきしみ音またはきしみ音は、キャリパーピストンの粘着性のある動きの結果である可能性があります。
解決策 ：整備士は、キャリパーピストン、バッキングプレート、ディスクローターとブレーキパッドの接点など、車のブレーキに必要なすべてのコンポーネントに注油する必要があります。
低品質の摩擦材を使用したブレーキライニングは、通常、すぐに摩耗し、ブレーキシステムに大きなきしみ音を発生させる可能性があります。
解決策 ：自動車店から高品質の摩擦材を使用したブレーキパッドを入手し、評判の良い整備士に依頼してください あなたにぴったりです。
ブレーキを大きくしますか 研削音 ？
そのノイズがどこから来るのかを見てみましょう とそれを取り除く方法 ：
通常、グラインディングブレーキノイズは、ブレーキシューまたはブレーキパッドが摩耗していることを意味します。これにより、摩耗した部品が熱を放散しにくくなるため、ブレーキシステムの摩擦による過度の熱の蓄積が発生します。
解決策 ：摩擦材が極端に摩耗する前に、ブレーキパッドまたはブレーキシューを交換してください。ただし、安価なブレーキパッドや靴はすぐに摩耗するため、購入しないでください。
ディスクブレーキシステムでは、粘着性のあるキャリパーが各ブレーキパッドをディスクローターに対して継続的に圧縮し、ブレーキの研削を引き起こす可能性があります。ローターディスクがブレーキキャリパーの一部に接触している場合にも、大きな研削音が聞こえることがあります。
一方、ドラムブレーキシステムでは、スタックしたホイールシリンダーがブレーキシューをドラムに押し付け続けるとブレーキ研削が発生します。
解決策 ：車にディスクブレーキシステムがある場合、整備士はキャリパーを取り外し、スライドにグリースを塗る必要があります。ドラムブレーキの場合、グリースを塗る必要があるのはホイールシリンダーの接点です。これで問題が解決しない場合は、これらの部品を交換する必要がある可能性があります。
感じますか ジャダー （バイブレーション）または聞く ガタガタ または ガタガタ ブレーキペダルを踏んだときに音が鳴りますか？
これらすべてのブレーキノイズを見てみましょう それらを排除する方法を見つけてください ：
ローターがゆがんでいると、ローターの表面がブレーキパッドと不均一に接触し、ペダルの脈動、ステアリングホイールの振動、またはゴツゴツした音が発生します。
解決策 ：振動や強烈な音を取り除くために、ブレーキシステムをチェックし、反ったローターまたはドラムをそれぞれ交換する必要があります。
ガタつき防止クリップ、ガタガタ防止シム、ブレーキライニングなどの一部のブレーキシステムコンポーネントが欠落しているか、正しく調整されていない場合、振動が発生したり、不快なブレーキ音が聞こえたりする可能性があります。
時々、ジャダー、ペダルの脈動、または振動するステアリングホイールは、摩耗したボールジョイントやホイールベアリングなどの他の自動車部品によって引き起こされる可能性があります。
解決策 ：整備士はブレーキシステムを検査し、間違ったブレーキ材料を使用していないことを確認する必要があります。また、キャリパーブラケット、ホイールベアリング、ガタガタ防止クリップ、その他の自動車部品など、紛失または損傷したハードウェアを交換する必要があるかどうかも通知されます。
ブレーキキャリパーのスライドが汚れていると、ブレーキパッドが正しく機能せず、ブレーキキャリパーが動かなくなります。これにより、振動やガタガタという音が発生する可能性があります。
解決策 ：整備士がキャリパースライドやその他の汚れたブレーキコンポーネントを清掃し、不快な音や振動を引き起こす可能性があります。
ノイズの多いブレーキの原因とその修正方法がわかったので、ブレーキノイズに関するよくある質問をいくつか見てみましょう。
ここにいくつかの一般的な車のブレーキノイズに関するFAQ があります とその答え：
ブレーキノイズに加えて 、ここに他のブレーキの故障の主な警告サインがあります ：
ブレーキ警告灯が点灯していて、車が止まるのに時間がかかりすぎる場合は、ブレーキサービスが必要な可能性があります。
車がブレーキフルードを漏らした場合、フロントとリアのブレーキパッドを各ブレーキディスクにしっかりと固定するのに十分な力がない可能性があります。また、ブレーキフルードが漏れ続けると、ブレーキが故障する可能性があります。
ブレーキペダルが柔らかすぎたり、押しにくい場合は、すぐにブレーキを修理するために車両を持参してください。ブレーキに空気が入っているか、ブレーキブースターが故障している可能性があります。
これは、1つのブレーキキャリパーがブレーキング中に大きな圧力をかけているブレーキキャリパーの問題である可能性があり、不均衡な停止を引き起こします。
車のブレーキが過熱し始めた場合、ブレーキペダルを踏んだときに軽いきしみ音の兆候に気づき始める可能性があります。これは通常、運転中に灼熱の匂いを伴います。
これらの問題のいずれかに気付いた場合、またはその他のブレーキ性能の問題がある場合は、車をブレーキサービスに連れて行き、すぐにブレーキチェックを受けてください。
きしむブレーキを修正するための3つの一般的な方法の解決策は次のとおりです。
きしむブレーキの簡単な修正には、ブレーキグリースの塗布が含まれます。 ブレーキパッドの裏側とブレーキキャリパーの接点に。
これは厳密に専門家が行う必要があります 。これは、ローター表面やブレーキパッドの摩擦面などのコンポーネントにブレーキグリースを誤って塗布すると、ブレーキシステムに問題が発生する可能性があるためです。
新しいブレーキパッドシムを取り付けることは、きしむブレーキの理想的な修正になります。ブレーキパッドシムには、きしみ音の原因となるジャダーを吸収するゴムの小さな層があります。
ブレーキパッドの摩擦材が摩耗すると、パッドとブレーキローターの金属同士の接触によるブレーキの鳴きが発生する可能性があります。この場合、摩擦材、摩耗したブレーキパッド材、ブレーキローター、およびその他の損傷したブレーキコンポーネントを交換する必要がある場合があります。
さらに、ローターがゆがんでいる場合、ブレーキパッドはブレーキング中にローター表面と不均一に接触します。このために、ブレーキローターとフロントとリアの両方のブレーキパッドを交換することができます。
足がブレーキペダルを踏んでいないときでも、フロントブレーキとリアブレーキの両方がきしむことがあります。これは、ブレーキパッドの摩耗インジケーターがローターに接触するたびに発生します。
車のブレーキが鳴ったり、何らかの音がしたりする場合は、ブレーキをかけていなくても、ASE認定の技術者にブレーキ検査を依頼してください。
ブレーキの仕事は 120ドルから680ドルの間の範囲です。 交換が必要なブレーキコンポーネントに応じて、ホイールアクスルごと。ブレーキの仕事で、交換品を入手する代わりにローターやその他の部品の表面を再仕上げする必要がある場合は、実際にこれよりも少ない費用で済む可能性があります。
潤滑不足が原因で、新しいブレーキパッドがきしむ可能性があります キャリパーとブレーキパッドの接点にあります。 間違ったブレーキパッドを使用している場合は、ブレーキのきしみ音が発生する可能性もあります。 。
新しいブレーキパッドは、適切に取り付けられていないとノイズが発生する可能性があります。不均一なブレーキングや異音を避けるために、各ブレーキパッドはキャリパーブラケットに正しく取り付ける必要があります。
ブレーキパッドは定期的に交換する必要があります また、ブレーキシステムは少なくとも年に1回検査する必要があります 。これにより、ブレーキローターやその他のブレーキコンポーネントの問題にすばやく気付くことができます。
安価なブレーキパッドを使用しておらず、運転習慣が良い場合は、ブレーキサービスの頻度を減らす必要があります。
通常（最小限のブレーキで）高速道路を運転する場合、ブレーキは最大 100,000マイル続く可能性があります 。あなたが通常（たくさんのブレーキをかけて）街中を運転するとき、あなたのブレーキは 15,000マイルまで続く可能性があります 。
ただし、ブレーキのきしみ音、ペダルの脈動、振動、または異常な音が発生した場合は、ブレーキの古さに関係なく、すぐにブレーキをチェックしてください。
車のブレーキは、自転車のリムブレーキとは異なり、複雑すぎて自分で修理することはできず、資格のある技術者の専門知識が必要です。 。
また、車の騒々しいブレーキを修理するための整備士を探しているときは、必ず次のことを確認してください。
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ブレーキから異音が聞こえたり、ブレーキ性能が変化したりした場合は、信頼できる整備士にブレーキ検査を依頼してください。 。
ブレーキがうるさい車を覚えておいてください 運転するのは危険です さらに高価な修理が必要になる可能性があります 長期的には。
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