スパークプラグはどのくらいきつくする必要がありますか？ （+5 FAQ）

注 ：古いプラグを扱っている場合、手でトルクをかけるときにトルク設定を少し見積もる必要があるかもしれません。上記の表に記載されている正確なターン数ではない場合があります。正確なターンは、新しいスパークプラグで機能します。

ハウツー スパークを締める プラグ （ステップバイステップガイド）

さて、スパークプラグを締める方法がわからない場合は、簡単なステップバイステップガイドをご覧ください：

• ステップ1： シリンダーヘッドとスパークプラグスレッドを清掃して、破片を取り除きます。

• ステップ2： 破片がなくなったら、シリンダーヘッドがガスケットに触れるまでスパークプラグを手でひねります。

• ステップ3： 次に、トルクレンチを使用する場合と使用しない場合のいずれかで、正しいトルクでスパークプラグを締めます。
  
  トルクレンチを使用してトルクをかける場合は、スパークプラグのメーカーによってトルク仕様が異なる場合があることに注意してください。オンラインでトルク仕様を探してから、プラグを締めます。
  
  一方、トルクレンチがない場合は、スパークプラグレンチを使用してトルクをかけることができます。

そして、それがスパークプラグを締める方法です！
残っているのは、スパークプラグワイヤーまたはイグニッションコイルをプラグに再接続することだけです。スパークプラグごとにこのプロセス全体を実行すれば、準備は完了です。

それでは、いくつかの関連するFAQに移りましょう。

5つのよくある質問 どの程度タイトにスパークする必要があるか プラグ ある

いくつかの一般的なスパークプラグとトルク関連の質問に対する回答は次のとおりです。

1。スパークプラグが緩すぎるとどうなりますか？

スパークプラグが緩んでいる結果として気付く可能性のあるもののいくつかを次に示します。

• 車のエンジンマウントは、内部の振動を抑えることができる必要があります。
  スパークプラグが緩んでいると、これらの振動は吸収されません 。さらに、プラグは距離とともに緩み、シリンダーの性能に影響を与えます。

• 緩いスパークプラグは全体的なパフォーマンスに影響を与えます 長期的にはエンジンに損傷を与えます。

• スパークプラグが緩んでいると、高温の危険があります 燃焼 ガス漏れ 。ガスはプラグを越えて漏れ、糸を溶かします。

さらに、スパークプラグが緩んでいると、エンジンで次のような多くの問題の1つが発生する可能性が高くなります。

• エンジン性能の問題
• 燃焼室での不適切な燃焼
• デトネーション（エンジンの予測できない燃焼）
• 死んだシリンダー
• ピストンの損傷

2。スパークプラグがきつすぎるとどうなりますか？

スパークプラグをきつく締めすぎると、多くの問題が発生する可能性があります。

• シリンダーヘッドボルトの穴に影響します。これらのヘッドボルトの穴に損傷があると、悪いニュースになります。
  
  これは、ボルト穴の損傷により、新しいプラグを取り付けることができないためです。 。その結果、修理にもっとお金を払うことになります。

• プラグを締めすぎると、プラグの金属シェルが伸びる可能性があります。これにより、プラグがスレッドになります ひび割れたり壊れたりする 。また、絶縁体を傷つけたり、内部のガスシールを破ったりする可能性があります。

• タイトなプラグも 損傷 スパークプラグスレッド （それは剥ぎ取られます）。プラグスレッドの問題を修正する唯一の方法は、ヘッドを交換することです。これは費用のかかる修理です。

タイトなスパークプラグが原因で直面する可能性のあるその他の問題は次のとおりです。

• 予測できないエンジンの失火
• RPMの削減
• エンジン始動の問題

さらに、ガスケットの圧縮は使い捨て用に設計されているため、損傷を与えることなくタイトなスパークプラグを簡単に取り外すことはできません。

そのような場合は、整備士に電話するのが最善です。
彼らはスパークプラグエリアの破片をきれいにし、タイトな古いプラグを取り除きます。次に、正しいトルク（メーカーが推奨するトルク）を使用して新しいスパークプラグを配置します。

3。スパークプラグがきつすぎるか緩すぎるかを知る方法

スパークプラグの気密性を確認する最良の方法は、スパークプラグ自体を検査することです。

スパークプラグをひねってみてください。

簡単に向きを変えることができる場合は、スパークプラグが緩んでいます。
レンチでも回せない場合は、プラグがきつすぎます。

4。スパークプラグのトルクとは何ですか？

スパークプラグのトルクは、スパークプラグをその軸を中心に回転させる力の尺度です。

これは、スパークプラグの点火端がシリンダーヘッドに熱を分散させる能力に直接影響するため、スパークプラグの取り付けの最も重要な側面の1つです。

スパークプラグを取り付けるための適切なトルクは、プラグのねじ山の直径によって異なります。

5。テーパーシート対ガスケットスパークプラグ：違いは何ですか？

スパークプラグシートには、フラットとテーパーの2種類があります。
フラットシートプラグは、粉砕可能なガスケット（ガスケットスパークプラグと呼ばれる）を使用して、プラグと燃焼室の間にシールを形成します。

一方、テーパーシートプラグは、スパークプラグの外殻を使用して、プラグと燃焼室の間にシールを作成します。

注 ：スパークプラグの製造元は、古いプラグを再取り付けするたびに新しいガスケットを使用することを推奨しています。