燃料噴射装置

精度の維持–燃料噴射装置

過去30年間で、燃料噴射装置がインテークマニホールドから燃焼室に移動するにつれて、燃料の分配がより正確になりました。この精度を維持するために、車両の所有者は、車両の燃料噴射装置の修理または交換が必要であるという兆候に注意する必要があります。

標識

• たとえば、「失火」（ドライバーが振動を感じるのに十分なほど車両を揺さぶるエンジンシリンダーの不完全燃焼）を引き起こすには、1つの燃料インジェクターで8〜10パーセントの制限しか必要ありません。
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• これは、未燃の酸素が排気ガスに入り、O2センサーの読み取りが無駄になるときに発生します。
• 新しい直接燃料噴射装置は、正確な量の燃料を燃焼室に噴射するため、制限の影響を受けやすくなっています。

燃料システムに残っている破片や汚れた燃料は、インジェクターの詰まりを引き起こす可能性があります。一般的な問題。個々の燃料噴射装置がブロックされると、燃料と空気の混合気をエンジンに適切に供給する能力が低下し、荒い性能を引き起こす可能性があります。

ヒント ：ターボチャージャー付きエンジンの汚れた燃料噴射装置は、燃料と空気の混合気を危険なほど希薄にし、エンジンに損傷を与える「爆発」（「ノッキング」、燃料と空気の混合気の早期自発燃焼とも呼ばれます）を引き起こす可能性があります。

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