シンガービークルデザインが911のクラシックな964世代を再考することに成功し、ポルシェが独自の改造された933 911ターボ、プロジェクトゴールドをリリースしたことで、クラシックなポルシェをカスタマイズするという汚名が取り除かれ、多くのポルシェ愛好家が歌手であり、911のすべての世代に独自のタッチを追加します。
ポルシェ911は常に独特のシルエットを持っており、世代ごとに完全に置き換えるのではなく、フォーミュラを改良し、911を競合他社の中で際立たせています。 911を改造する際の課題は、車のアイデンティティと遺産を奪うことなくユニークにすることです。歌手は、OEMポルシェの部品とインスピレーションを得るためのデザインを使用することでこれを達成しましたが、これらの車が最初に去ったときに可能であったものを超えて車を改善するために最新の技術を使用しています工場。
古い疲れたエンジンを新しい現代のエンジンに交換することは、最初は魅力的だと思われるかもしれませんが、空冷911は、これらのエンジンブロックに使用されている金属の品質が見られないため、過去数年間で価格が上昇しているのには理由があります。もう新しい車。したがって、古いエンジンを捨てる代わりに、エンジンの再構築を行うことを検討してください。古いピストン、ロッド、ギアを鍛造部品やアルミニウム部品などの最新の軽量な代替品に交換し、エンジンのヘッドを移植して研磨し、空気がエンジン内をより自由に移動できるようにします。 。
911の水平対向6気筒エンジンは、カスタムエキゾーストの恩恵を受けており、オープンXパイプエキゾーストは、車の全体的なパフォーマンスを向上させるだけでなく、サウンドも向上させます。エンジンをさらにドレスアップしたい場合は、インテークスタックとエキゾーストにセラミックコーティングを施すことで、独自の色の組み合わせを作成できます。また、金属の象眼細工を施した彫刻と組み合わせると、エンジンを芸術作品にすると同時に、セラミックとしてのパフォーマンスを向上させることができます。冷却を補助します。
より機能的な変更のために、個々のエアフィルター、キャブレター、およびスロットルボディは、エンジンに機械的な特注の外観を追加し、クロムと真ちゅうで仕上げると、スチームパンクな美学に役立ちます。
3D印刷とアルミニウムフライス盤は、誰もが仕様に合わせて部品を作ることができるため、まったく新しいジャンルの変更を可能にしました。これはカスタムのインテリアやボディパーツに関してはよく知られていますが、これらのテクノロジーがさまざまなアダプターパーツの製造にも使用されていることをご存知ないかもしれません。アダプターは、最新のコイルパックやインジェクターをクラシックエンジンに適合させ、パフォーマンスと信頼性の両方を向上させることができます。これをすべて機能させるには、HaltechandMotecなどのスタンドアロンECUが必要です。
スタンドアロンECUには、最新のブレーキ、自動変速機、冷却システムを取り付けることができるため、エンジンを実行するだけでなく、より多くの利点があります。これらのECUを使用して行われた最もクールな変更の1つは、元のペダルとドライブバイワイヤのセットアップを削除し、それを最新のドライブバイワイヤシステムに置き換えることです。これにより、クルーズコントロールなどの最新の贅沢も追加できます。
クラシックなポルシェを運転することは、あなたがあなたの音楽なしで行かなければならないという意味ではありません。シングルディンラジオを車に取り付けるのは簡単ですが、これらのラジオは通常、モダンなインテリア用に設計されており、インテリアの外観を損なう可能性があります。車の復元者が使用する巧妙なトリックは、元のラジオを再配線し、FMラジオオプションをそのままにして、AMまたはカセットオプションをグローブボックス、座席の下、またはトランクに隠すことができるスタンドアロンのメディアレシーバーに再配線することです。メディアレシーバーは、クラシックなラジオを車内に残したまま、USBプラグインとBluetooth接続を可能にします。
特別なインテリアがなければ、カスタムカーは完成しません。後期モデルのシートでもレトロなバケットシートでも、ユニークな外観を作り出すためのカスタムインテリアがたくさんあります。カスタムECUを使用すると、後期モデルのステアリングホイールとダイヤルを実行できます。クラシックまたはレースにインスピレーションを得た外観を維持している場合、MOMOやNRGなどのブランドは、クラシックなアルミニウムや木材から完全に群がったレースステアリングホイールまで、さまざまなステアリングホイールを提供しています
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