あなたのメルセデスは休憩なしで減速しますか？あなたのEクラスクーペは以前ほどスムーズに乗りませんか？さて、それはあなたがあなたの空気取り入れシステムをチェックする時間かもしれません。しかし、最初に、エアインテークシステムとは何か、そしてそれがメルセデスのパフォーマンスパーツスペクトルにどのように適合するかを自問するかもしれません。
エアインテークシステムは、燃焼のために車のエンジンに酸素を送り込む車の一部です。それはエンジンの最も重要な部分の1つであると考えられています。システムには3つの部分があります：
これらの部品はすべて、メルセデスのボンネットの下にあります
それのように聞こえるかもしれませんが、エアフィルターはあなたの車のAC用ではありません。エアフィルターは、エンジンが呼吸するものです。名前が示すように、エアフィルターは空気中の粒子をろ過します。これにより、空気がエンジンシステムに損傷を与えないようにします。それが機能するためには、エアフィルターは燃料と空気を必要とします。エアフィルターはスロットルバルブとインテークマニホールドの近くにあります。
マスエアフローセンサーは、スロットルボディに入る前にどれだけの空気が入っているかを評価します。センサーには、熱線とベーンメーターの2種類があります。ベーンメーターは、空気が押し戻すフラップを使用しています。より正確な測定のために、2番目のベーンもあります。一方、熱線は、一連の線を通る気流を測定します。温度が上がると、電気抵抗も上がります。これを行うと、電流が制限されます。これにより、より多くの気流が回路を流れることができます。
スロットルボディは、空気がエンジンの燃焼室を通って流れることを可能にするだけでなく、空気の流れの量を制限します。スロットルボディは、主にスロットルプレートが回転するシャフトで構成されています。アクセルペダルを踏むと、スロットルボディが開き、エンジンに空気が入ります。ペダルを切ると、空気は燃焼室に移動します。そのため、スロットルボディはエンジンが燃焼する速度を制御します。
コールドエアインテークと呼ばれるものもあります。これは安価な改造であり、燃焼室に冷たい空気を入れることができるため、出力が増加します。標準のメルセデスエアボックスを、ショートラムインテークと呼ばれる円錐形のエアフィルターに置き換えることができます。この方法で得られる電力量は、メルセデスのエアボックスをすでに通過している空気の量によって異なります。フィルターをフェンダーの壁に移動させ、フィルターを通してより多くの空気を引き込むフェンダーマウントもあります。これにより、隔離されたより冷たい空気が提供されます。
では、いつメルセデスに新しい空気浸透システムが必要になるのでしょうか。知る最も簡単な方法は、エンジンライトが点灯するかどうかです。これがどのライトであるかを知るために、必ずマニュアルをチェックしてください–メルセデスサービスライトの識別に関するこの投稿をチェックしてください。ただし、システムが誤動作しているかどうかを知るためのいくつかの手がかりは、電力の低下、効果のない加速、または不十分な燃料効率です。これは、エアフィルターが詰まっているか汚れていることを意味している可能性があります。また、エアフィルターシステムが濡れたりスポンジ状になったりしていないことを確認してください。これも問題を引き起こす可能性があります。システムに障害があるかどうかを確認するもう1つの方法は、車両のアイドリングが高すぎるかどうかです。これは、壊れたポートからの真空漏れの結果である可能性があります。そのような事態が発生した場合は、必ず地元のお気に入りの自動車修理店である外務モータースポーツに立ち寄って修理を依頼してください。
