世界最高の自動車メーカーは、効率性を損なうことなく、より優れたパフォーマンスを実現するための新しい独創的な方法を探し続けています。今年の初め、メルセデスのパフォーマンス部門は、デトロイトで開催された北米国際自動車ショーで、新しいAMG53シリーズを正式にデビューさせました。マイルドハイブリッドとして定義されているこの新しいパワートレインは、フルオンの電気推進力を提供しないという点でフルオンハイブリッドとは異なります。むしろ、電気モーターは内燃エンジンを補完して、瞬時のトルクとシームレスな電力供給を提供します。
マイルドハイブリッドがハイブリッドとどのように違うのかまだわからない？主な違いがいくつかあります：
2005年までさかのぼると、マイルドハイブリッドの初期の形態が市場に現れ始めました。 GMは、内部でParallel Hybrid Truck（PHT）として知られているシルバラードの例を紹介しました。メルセデスAMG53モデルの最新の範囲を特別なものにしているのは、これらがパフォーマンスカーであるということです。 BMWは何年にもわたって高速i8にハイブリッド技術を搭載してきましたが、そのモデルは新しい53のスケールでの大量生産車とは見なされていません。
53シリーズモデルは、CLS、Eクラスクーペ、Eクラスカブリオレで構成されています。マイルドハイブリッドパワートレイン（メルセデスはEQブーストと呼んでいます）は、ツインターボチャージャー（排気ガスターボチャージャーと電動補助コンプレッサー）を備えた6気筒3.0リッターエンジンで構成されています。 435hpと384lb.-ftのトルクを生成する、直列エンジンのEQブーストスターターオルタネーターは、48Vの電気システムにエネルギーを供給しながら、さらに21hpと250Nmのトルクを短時間追加します。メルセデスの9スピードAMGスピードシフトトランスミッションと4MATIC +全輪駆動システムの助けを借りて、そのなめらかなボディの下で多くのことが起こっていますが、時速60マイルまで爆破しているときを除いて、ホイールの後ろからそれを知ることはできませんわずか4.4秒で！経済の見積もりによると、E53クーペはヨーロッパの自転車で100 km（62マイル）あたり8.4リットルのガソリンを使用します。
電動補助コンプレッサーが瞬時にチャージ圧を発生させる瞬時トルクにより、ターボラグを解消しました。より高速では、より大きな排気ガスターボチャージャーが引き継ぎます。
メルセデスはAMG53シリーズのモデルにも、それらを際立たせる独特の外観を与えているため、パフォーマンスと効率がすべてではありません。クロームのツインブレードラジエーターグリルは、以前はV8モデルの予備でしたが、AMG 53にも搭載されているため、これらのモデルの潜在的なパフォーマンスについて知る必要があるすべてのことがわかります。ユニークなサイドシルパネル、光沢のあるクロームのツインテールパイプ、トランクリッドのスポイラーリップが外観を完成させます。
全体として、この大胆なモデルラインを作成するというメルセデスの決定は、マイルドハイブリッドテクノロジーへのコミットメントを示しており、これらの獣の1つを運転することに興奮しています。これは、パフォーマンスをさらに微調整するための素晴らしいプラットフォームを提供することは間違いありません。私たちのガレージで！
