自動運転車に関するメディアの大部分は、乗用車に焦点を当てています。このモードの課題は、個人の車両がどこにでも持ち運べることを期待していることです。これには、レベル5の完全自動運転車が必要です。今のところ、自動車メーカーは、この記事に基づいてレベル4を達成できれば、ワクワクするでしょう。今後数年間。」現実には、レベル5はすぐにはここにありません。
その間、無人シャトルは実際に今日レベル4の自動化で稼働しています！これは、無人シャトルが制約のある環境（キャンパス、空港、雇用センターなど）で自律的に動作できることを意味します。これらは、目的を果たしながら、一般市民や政府の利害関係者にテクノロジーを紹介するための優れた方法であり、相乗りを介して自動運転テクノロジーを紹介することができます。 ！
自動運転シャトルはまた、交通機関がテクノロジーをテストし、運用に取り入れ始めるための即時の機会を提供します。自動運転シャトルは、ファーストマイル/ラストマイルソリューションまたはサーキュレーターサービス（他の例の中でも）を提供でき、アクセス可能で「グリーン」です。 EasyMileのウェブサイトでわかるように、パリの鉄道駅の接続、シンガポールの植物園、テキサス州アーリントンの2つのスポーツアリーナを接続するテキサス州アーリントン（後者は後で開始）など、世界中ですでに素晴らしい例があります。今年！）
さて、転職したばかりで、現在は自動運転シャトルを専門とする自動運転テクノロジー企業であるEasyMileで働いていることを認める時が来ました（EZ10の動作を確認してください）。そのため、これは完全に偏った（まだ本当です！）ブログ投稿です！これで、EZ10を会場に持ち込むことに興味がある場合の連絡先がわかりました。
